开起来这车给我的感觉是整,底盘把身子拢得紧,过弯侧倾压得住,变道时车身像一整块过去,不是那种飘飘的感觉,电门跟脚,动力起得快又稳,推力线性不突兀,官方写的是5.9秒破百,体感在路上并线超车动作直接,有一次晚上在高架启了战斗模式试了一脚,推背一下子到位,整个人贴在椅背上,方向这块也顺,低速轻手,高速不飘,做大角度掉头时回正干净,一只手就把这套动作接起来,车身姿态稳,没有那种前头推出去或者点头的感觉,比我之前开的油车更像是懂驾驶的人把底子调好了,保留支撑和路感,不是只求软。

外观，太帅了远看形似保时捷，动力充沛，视野开阔，四轮独立悬挂抓地力棒👍

不知不觉提车已经半年多了，我这台奕派007纯电650 Pro巡航版也从最开始的新鲜感，变成了现在每天离不开的出行工具。要说最满意的地方，首先肯定是续航和用车成本。官方标称650km的续航，在我实际使用中还是比较接近的，平时以城市通勤为主，基本能跑到500km以上，天气好、不开太激烈的话甚至更高，这一点让我用车非常安心。再一个就是用车成本，纯电车的优势体现得很明显，充电费用相比油车低太多了，日常通勤几乎没什么压力。

最满意这辆车子的地方是手车互联，可以把高德账号和斑马车机系统绑定，使用手机导航查找地点时，车机将同步接收并同步导航

最满意的地方首先是纯电车节约下来的油费了，这也是把油车换成电车的初衷之一。其次就是超大的存储空间和360°高清全景影像系统，都是和之前的油车比全新的体验。还有一点非常喜欢的是超大的全景天窗，打开遮阳帘，阳光洒进来感觉非常棒。

来说说我的情况，女司机，今年通勤距离变远，单程30km，起初是开油车轿车上下班，油车开了6.7年了，空调压缩机有点问题，夏天开空调油耗至少要10个，换了冷媒也还是这样子，开的一直很肉疼，加上老车是干式双离合的，顿挫很严重，每天开车都很累，晚上回去开的都有点犯恶心，越开越不爽，有了换车的想法，碰到车就看一下，还有车开着，就没着急下手，年底说上海明年新能源政策又再收紧，抓紧看车，抓紧下手 市面上的新能源车型，基本都看了一圈，小鹏、理想、蔚来、极氪、smart、智己、飞凡、比亚迪、深蓝……看了一圈20万以上的车，觉得车子都太大，女司机上下班开都觉得有些困难，功能都感觉很冗余，日常通勤用到的机会不多，有了这么多功能后，价格也是偏高，没必要 之前很中意smart，造型很好看，QQ萌萌的，也不缺时尚感，液态银那个颜色特别吸引我，去店里看车的那天，正好是和看极氪X在一天，整体的配置、内饰的做工都对不起20万的价位，销售说，奔驰的车标，至少要值个3万块钱吧……额，对于一个已婚有孩的普通收入的妇女来说，还真不值，这个钱都能给孩子报4年美术班了。 剩下就是在十几万的价位区间里面选了，去试驾了秦，底盘确实就是跟网上说的一样，筷子悬架，底盘很散，过坑洼路面的弹跳很大，像要别断腿的感觉，整体品质感太差，海洋网的那些车，前脸格栅线条太多，有狰狞感，欣赏不来 深蓝SL03的内饰很喜欢，向日葵屏很有科技感，试驾了一下，可能是无边框车门的原因，觉得内饰静音性不是很好，且底盘偏硬，过细碎路面的时候，有很大的噪音和震动 后来在小区电梯里面看到了D7上市的广告，有个广告很打动我，是一个爸爸带着孩子大躺在车里的（忘记拍照了），看着价格也在预算范围内的，在网上看了一下配置，很实用，座椅功能和音响数量的配置甚至有点超出预期，去店里试驾后，就是我想要的车子，大气好看、座椅和底盘的舒适性都很好，加速没有眩晕感，很平顺，空间很大，平时一家人进市区，坐起来舒服又宽敞。座椅包裹性好、很软。最满意的就是底盘舒适性好，对坑洼路面的滤震性好，有韧性的小弹跳有高级感。内饰麂皮用料和做工、气味性都不错。空间表现好，前排储物空间足，前备箱、后备箱容积大，三人乘坐后排，腿部和横向空间都很宽敞。