6月中app下单，7月上旬就拿到我的豹8了。截止到今天是了6个月零13天，目前行驶里程是14909公里。别问我半年时间怎么跑这么多，当然是开它出去玩自驾了，买豹8不玩自驾游越野，不如推沟里。期间行驶过了桂林、昆明、重庆、成都、西安、太原、北京等等，越过山趟过河。在这，就分享最惊险的一件事，9月份在虎跳峡214国道那，因为车速过快当时顾着打电话，一个没注意碾到了一块路中央的大石头，左前轮瞬间报废，esp、ssc瞬时启动，当时是真的紧张，车完全停下来后全身都在发抖，最终还好，衣角微脏。在这由衷感谢豹8云辇P底盘救我狗命。

让我最安心的是它极致的可靠性带来的创作自由。在前往那些连手机信号都没有的拍摄地时，车辆是唯一的后盾。它的三把差速锁和强悍的系统，让我敢于尝试通过一些以往必须绕行的路段，从而抵达那些视角独特的机位。这种将不可能变为可能的底气，是它作为工作伙伴最核心的价值。

之前没有开过新能源，纯电驾驶确实噪音小，提速快，成本低，1900公里只加了一次油，现在油箱还有35%燃油，短途开他绝对没问题。外观绝对唬人，高大威猛的身材让路人都说这车太高了，绝对没人说他丑，其实最关键还是冲着他的华为乾崑智驾，城市智驾很轻松，能够把开车当成享受了，不在是人为车服务，真正变成汽车为人服务。

1.动力强劲，而且非常顺滑，没有丝毫的顿挫感，百公里加速也就6秒多一点。2.颜值在线，整车看起来非常运动，黑色的中网搭配红色饰条。羽翼式的LED大灯散发凌厉气场，配备17寸切削轮毂充满运动气息，翼子板上贴着EV小牌子彰显着他的纯电身份。黑色内饰搭配红色装饰运动感十足。整车的外观尺寸空间和缤智差不多，可以算是一台电动版的缤智吧3.空间够用，整车空间非常ok，本人183前排座椅调到合适位置，再到后排依旧可以有两拳的距离，而且后排可以放倒，用来装一些大的物品非常方便。4.舒适性不错，没有了发动机的噪音，电机也没用什么声音，前后排的座椅软硬适中，久坐不累。5.操控给力，方向盘的比较精准，算是指哪打哪吧，而且力度刚刚好，不轻不重。6.买车送充电桩，4s店还是比较到位的，还给安装上。快充四五十分钟吧。慢充大概得10多个小时，晚上充白天用也不影响.7.配置高，我这个配置都带LED大灯、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调、PM2.5空气净化系统。按键式换挡逼格满满，智能互联系统非常好用，车载Carlife 导航 充电桩查询。非常的方便。

用车成本低，充电方便，家里有电桩，2毛多点一度电，保养一万公里做一次

本田的缤智经过全球N次迭代和上千万车主验证，已经没有设计实用细节的改进空间，非常完美。最关键的是安全性很好，各方面设计都把安全放在第一位，比特斯拉和新势力们强太多了。家里也有一台model 3,比如，每次要扭头看中控屏才知道车速、转向灯声音非常小，动力回收非常顿挫感，等等，都是牺牲安全性，不成熟的车企的表现。