6月中app下单，7月上旬就拿到我的豹8了。截止到今天是了6个月零13天，目前行驶里程是14909公里。别问我半年时间怎么跑这么多，当然是开它出去玩自驾了，买豹8不玩自驾游越野，不如推沟里。期间行驶过了桂林、昆明、重庆、成都、西安、太原、北京等等，越过山趟过河。在这，就分享最惊险的一件事，9月份在虎跳峡214国道那，因为车速过快当时顾着打电话，一个没注意碾到了一块路中央的大石头，左前轮瞬间报废，esp、ssc瞬时启动，当时是真的紧张，车完全停下来后全身都在发抖，最终还好，衣角微脏。在这由衷感谢豹8云辇P底盘救我狗命。

让我最安心的是它极致的可靠性带来的创作自由。在前往那些连手机信号都没有的拍摄地时，车辆是唯一的后盾。它的三把差速锁和强悍的系统，让我敢于尝试通过一些以往必须绕行的路段，从而抵达那些视角独特的机位。这种将不可能变为可能的底气，是它作为工作伙伴最核心的价值。

之前没有开过新能源，纯电驾驶确实噪音小，提速快，成本低，1900公里只加了一次油，现在油箱还有35%燃油，短途开他绝对没问题。外观绝对唬人，高大威猛的身材让路人都说这车太高了，绝对没人说他丑，其实最关键还是冲着他的华为乾崑智驾，城市智驾很轻松，能够把开车当成享受了，不在是人为车服务，真正变成汽车为人服务。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv