最喜欢的是它的外观设计，星光的车身：俯冲式车头＋大溜背设计，身姿修长，大气简约。星环式日行灯和尾灯采用贯穿式设计，符合流行趋势。车头前脸进气格栅采用镂空设计，向两侧延生就像展翅翱翔的雄鹰般霸气，上方的镀铬银色条起到画龙点睛的效果，引擎盖处粗壮的线条预示强大的爆发力，加上车尾性感翘屁股和贯穿式尾灯在夜间亮起辨识度极高，很有高级感，而且它的身姿不仅修长还很大气简约每一个点都设计在我的心上。还有它可油可电，能满足我不同的出行需求，真的让我爱不释手，还有就是它的颜色，车漆都是几层的镀漆工艺的，太阳下还有一种熠熠生辉的感觉，后视镜采用的是自动折叠后视镜，还有加热调节功能，8.88万的价格带给我的是二十万的享受.

最令人震撼的是其亏电油耗——实测4.3L/100km（高速+城市混合路况），甚至比官方宣传的3.98L/100km稍高，但依然吊打同级燃油车。150km纯电续航足够日常3-5天通勤，配合快充（30%-80%仅30分钟），基本可实现城市用电、长途用油。

最满意的就是车辆的颜值，设计真的非常的大胆，分体式的大灯，尺寸很大，看着就舒服，还有贯穿式的尾灯，真的是特别的信任。

表现：这台车最让我满意的地方就数它的操控、外观、内饰和HUD了，说实话，我是个比较挑剔的数据控，在一开始研究和喜欢的是比亚迪，但当我真正坐进这台GT里面时，就被它的HUD和内饰吸引了，HUD功能非常强大实用，却又不会过度吸引人的注意力。 而在服务方面，我觉得极氪做得也还可以了，没有网上吐槽说的服务止于大定，无论是销售过程中专项微信群里各项进展的及时通知，还是提车之后的各项温馨提醒，亦或是刚提回家后，车子车牌被外卖员刮蹭了，极氪家的师傅们热情且免费的帮我把车牌拆下来矫正重新安装，没有收我一分钱。对于我提出来的雨刮器刮得不干净，极氪售后们在经过专业的三步检测后，果断给我质保换了一副新雨刮。这些都足以体现极氪品牌的服务态度。

极氪 007GT 这套独一份的猎装外观真的走到哪都吸睛，低趴车身搭配无框车门，线条衔接特别协调，站远看、凑近看都没有违和感，路上辨识度直接拉满。我平时停车都比较小心，但小区里邻居开车门没分寸，好几次差点剐蹭，还好电车自带的哨兵模式帮了大忙，录像记录清清楚楚。买车到现在，已经靠着哨兵视频找到两位开门杀的邻居，顺利沟通解决剐蹭纠纷，换成以前燃油车没有这个功能，只能自认倒霉。除此之外整车开起来的底盘质感、动力响应都很在线，日常代步、短途出游都能给到十足的驾驶愉悦感，这也是我特别中意这台车的地方。

极氪的操控没的说。 感觉超越旧款五系 零百提速巨快 如果能够将内饰再升级将会更上一个档次。个人认为屁股略显臃肿 后包围建议可以上扬 提升一个上扬角将会更加帅气 经过慎重对比，置换旧车之后，我选择入手了焕新版极氪007GT。开了一段时间，整体体验完全符合我的期待。能耗偏高 可能是因为我个人驾驶习惯过于激进 整车猎装轿跑的外观设计十分亮眼，流畅的车身线条搭配无框车门，视觉效果高级感十足，行驶在路上回头率很高。底盘调校做得很到位，路面细碎震动过滤得很柔和，过弯的时候车身侧倾很小，转向精准，动力输出平顺充沛，不管是城市早晚高峰通勤，还是跑高速长途，驾驶起来都轻松又从容。 900V高压快充是很大的加分项，补电效率很高，大大缓解了纯电车的续航焦虑，日常通勤的实际续航表现扎实，没有明显虚标。车内的智能化配置诚意满满，AR-HUD抬头显示清晰直观，高速智驾辅助功能运行稳定，能够有效减轻长途开车的疲惫感。 掀背式尾门让后备箱空间实用性大大提升，放倒后排座椅之后，大件物品也能轻松放下，兼顾了运动属性与家用需求。内饰用料考究，整体静谧性表现优秀，隔音效果出色。 提车极氪007GT已有一段时间，日常通勤和短途出游都体验了一遍，越开越觉得物有所值。整车的静谧性做得很好，关闭车窗之后，路噪和风噪隔绝得很到位，在车内交谈完全不受外界干扰。车机系统运行流畅，操作逻辑简单易懂，语音识别响应迅速，不用动手就能控制车内大部分功能。 fr套件座椅包裹性恰到好处，长时间乘车不容易产生疲惫感，各项舒适配置拉满了日常出行的幸福感。电池能耗表现稳定，市区行驶电耗控制在合理区间，日常通勤一周充一次电就足够使用。高速路段开启辅助驾驶，车辆跟车、变道都很顺滑，大大降低了长途驾驶的疲劳感。 这台车不仅有着帅气的外观和强劲的动力，同时兼顾了居家实用性。抛开亮眼的外观与充沛的性能不谈，极氪007GT带给我的，不只是一台代步座驾，更是每一次出发时满满的安心与愉悦。这一次换新选择，没有丝毫遗憾，往后漫长路途，有它相伴，奔赴山海，皆是坦途。 综合颜值、操控、续航与实用性来看，这次换车十分值当，极氪007GT是一台既能满足驾驶乐趣，又适合日常居家出行的好车