始于颜值，陷于性能，忠于换电。第一眼看到它我就觉得一个字帅！我把ET5T称为最美旅行车我想不太会有人反驳吧？蔚来真的是国产车设计的天花板！全系标配双电机四驱，非常好开的一台车，真的是给足你驾驶信心，nomi真的太可爱了，想干什么都可以交给它，真的好用。蔚来的能充能换能升级真的解决了我买电车最大的顾虑了，之前担心的电池衰减、充电慢、不能跑长途都被换电解决了！真的是太香了 下面我说说选择ET5T原因： 1.本来就打算新买轿车，平时主要就是自己开，颜值满意，内饰精简，我不太喜欢很复杂的内饰，而且旁边无线充电还是快充，杯架也很稳，都在我的审美点上，前面仪表盘显示东西也很齐全，导航歌词时速都有，选配了按摩和通风，按摩力度适中，不像猫抓一样浅浅的；氛围灯256个颜色，晚上有时候下班一个人待车里的时候很舒适，很放松，而且音响也确实不错，私密空间还是很重要的。 2.标配四驱车，对于西安来说很实用，因为西安冬天下雪频率很高，家里另外一台是后驱的，去年冬天下雪完全开不了，所以这一点很满意，而且一个车就一个配置，不需要选择困难；标配电吸门，关门不用担心砰砰的声音，很有质感；空调是隐藏出风口，屏幕可以直接调，或者喊人机交互也行，不需要手拨，而且可以让风避开人吹，还有电车不管制冷还是制热真的感觉比油车快，这两天天气冷，出门都可以提前开座椅加热，北方的福音；车上标配有一个舒适刹停，对于刚换车需要适应脚感司机来说确实不要太友好，电车加速本来就快，每次都怕把坐我车的人开吐了，这个功能很实用，点头感很弱；还有一个守卫模式，外边停车一定要开，相信我。 3.人机交互，家里有孩子的建议一定要装nomi头，小朋友非常喜欢，情绪价值相当到位，每次上车都喊小可爱，而且还能讲故事，学英语，听儿歌，路上走的时间长了主要给娃解闷；我个人认为很实用的一个功能是找停车位，到商场附近提前问问，帮你找哪里有空的，必须要乱跑，而且导航是真的准，尤其换电的时候，多偏都能找到

咱选车就追求一个好开、耐开、好看。恰好蔚来ET5T就是这样一个教科书案例。 ET5T功能设计简约大方，操作简单。毕竟太高级的东西咱老百姓也用不上，这就体现一个“好开”。“耐开”，体现在蔚来汽车的性能之优异，经得起折腾，更不用说蔚来在各种国内外安全检测中成绩突出喜人，给人满满的安全感。“好看”自然不用多说，蔚来的车型都是公认的好看，我不信能有人不被蔚来的外形设计吸引，简单大气、高端优雅、富有内涵。 用一句话来点评蔚来ET5T，就是“Less is more”。

最满意的地方就是ET5T的换电系统，相比我之前开的电车需要每周充一次电，蔚来的换电就要方便许多。有的时候哪怕忘记，也可以直接导航去换电站，下雨天也不用像充电那么狼狈。

三叉星的排面，空间，内饰，氛围灯，豪华轿车的质感

各方面吧，除了后备箱，没有不满意的，买的时候看了56，也试驾了一下，可能我对驾驶感觉不敏感，感觉开起来都一样，但是坐上车的感觉，其他两个跟奔驰比起来个人认为差别挺大，就像我朋友说的，要想买56，就不要看奔驰了，看了奔驰就可能直接付钱了，本来开始看的也是油款，不想要电的，看了介绍之后挺感兴趣，家里人也劝我，可以用油，可以用电挺好，就买了开开看，现在只能说真香，平时只是上下班的话用电，出远门用油，没有行程焦虑，不过养成了一个坏习惯，到哪停车先找充电桩……平时就算亏电，油耗也不高，起步还是电助力，这一点挺好，亏电情况下高速五六个油，市区九个多油，没有想象的那么费油，买车可能也看运气，我运气挺好，没出过什么问题，开了两万公里，故障灯都没亮过，网上说的那些问题一个也没碰见，平时上下班用电的时候，直接是静音驾驶，再加上内饰和氛围灯，舒适度拉满，做为一辆C级车，空间就不用说了，很宽敞，我一米八坐在里面绰绰有余，动力够用，高速120以上超车也就一脚油的事，现在都是限速，动力强弱差别不大，超车的用的时候随叫随到就行了，这一点没让我失望，之前很年轻的时候(现在是一般年轻)看到过奔驰，第一次见那种大连屏，虽然现在不稀奇，但是那时候对我来说那就是科技的代表，很震撼，当时心里就暗暗发誓我将来一定也要有一辆这个车，现在终于在自己30岁之前通过自己的努力得尝所愿，买车，不管什么样的车，不管别人怎么说，首先自己一定要喜欢，当你手握方向盘的那一刻你有满足感，就证明你的选择对了！对于那些说什么换电池修电池贵，二手车贬值的，我只能说买车是消费，不是投资，搞清楚消费和投资的区别，应该就没那么纠结了

纯电开的时候特别安逸。提速快安静舒适，如果自己停车的位置有充电桩那就更完美了，基本短途市区可以用电。长途高速用电池电量模式非常划算，有没有纯电的里程焦虑