选个车型比一比,看看谁更好!
【传祺E8新能源和红旗HQ9 PHEV】价格对比,看看谁更便宜!
【传祺E8新能源和红旗HQ9 PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
传祺E8新能源
红旗HQ9 PHEV
车长:4920
轴距:2930
车高:1760
车宽:1900
外形尺寸(mm)
车长:5222
轴距:3200
车高:1935
车宽:2005
行李厢容积:345L
行李厢容积
行李厢容积:620L
【传祺E8新能源和红旗HQ9 PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!
传祺E8新能源
红旗HQ9 PHEV
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
传祺E8新能源
红旗HQ9 PHEV

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Longbow
最满意:
国产新能源车型性价比高,他的价格是我最终选择传祺E8新能源的原因,转了一圈的mpv市场,其实各个品牌的车型也都属于是各有千秋,买别克或者丰田你开出去以后不用说别人也知道,从面子上说那肯定是事半功倍,但是他们的缺点就是价格高不可攀,也看了这几个国产品牌的mpv,就这个传祺是比较理想的,但是如果更多的是公司用,那可能现在气质方面还是有点差距,但是好在我是家用,要的就是乘坐舒适和性价比,因此也无所谓什么面子之类的需求了,所以最终买E8新能源一方面是性价比和乘坐感受是真的打动我,另一方面从各个品牌公布的销量来说广汽传祺的MPV车型销量也是高高在上,那跟着大家一起买我想总是没错的。
不满意:
有些该给的配置还是缺席了,比如前排的电吸门,空气悬架,前排的座椅按摩,方向盘加热等等,也没有部分选配的方案,真心觉得这几个配置不应该省,尤其是这个电吸门,现在前排门必须要用力才能关的上,买车时候销售告诉我说这是因为密闭性太好所以力量小关不上门,那既然如此,为什么不设置上电吸门呢,不能优雅的轻轻一推么?

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迎瑞60983523
最满意:
我一直想拥有一台七座MPV,但能够家用与商用兼顾的MPV少之又少,之前有关注其他MPV。但是观摩了很久,配置实在让我不满意,直到我在网上刷到了紫色的传祺E8,哎呦我去,真喜欢啊!在平台留了意向之后,当天就接到了销售的电话,电话里简短聊了一些,后面约了去店里看车的时间,那天和媳妇儿子还有媳妇的朋友一家一共六个人去看的车,空间这方面真的没话讲,大到两个熊孩子一起窝在后备箱那块上蹿下跳。上车感受了驾驶位和二排的双超级零重力座椅,表现都让我认可,当天就安排了试驾,后面就确定下来了,目前用车半年了,没有后悔当初的选择。
不满意:
在电量低于20%的时候,发动机刚介入那几分钟时间声音比较大。还有一点就是这个车的底盘和轿车差不多低的,平时开车遇到不平的地方,我总担心它会刮到底盘。

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想你在每一天81068362
最满意:
买传祺E8的很大一部分原因就是家里人比较多,平时出去玩儿老婆开一辆车带着大女儿和老妈,我开车带着老爹和儿子,出门开两个车太不方便了,所以才考虑买一辆MPV,按预算在汽车车市同级别MPV里面进行销量和保值率对比,最终选择了同级别销量第一的传祺E8。现在开了一段时间了,让我印象最深的就是传祺E8开5个小时的长途根本不觉得累,后排的超级零重力座椅也能让爸妈坐久了也不喊腰酸背痛了。而且最主要的是传祺E8还能调整成大四座模式,在后排躺平或者跷二郎腿都不成问题。
不满意:
目前只是开了800多公里,车子上没有什么地方是让我不满意的,非要说个不满意的地方就是,家里的停车位太小了,放不下这个大家伙了。
口碑点评

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阿飞2000
最满意:
说到红旗HQ9 PHEV,第一眼望去就是两个字:大气。领导的座驾,这家伙前脸采用直瀑式格栅,配上红旗标志性的红色饰条,车身超过5.2米,高度近1.95米,站在旁边就能感受到它的气场。
给人的第一印象就是轻快平顺。插混系统的加入让起步和加速更加干脆利落,尤其是在低速时,电机驱动使得行驶既平顺又安静。
不满意:
或许就是价格方面对我来说还是有点超预算了,不过谁不想坐在红旗的MPV里面呢。
开它出去接客户绝不掉份儿,家庭聚会也能赚足回头率。别看它这么大,整体设计却不显笨重,细节处镀铬装饰、连体式门把手这些精致处理,给人刚柔并济的感觉。

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LiliHB
最满意:
红旗HQ9 PHEV四驱商务版:试驾最满意的真实体验作为一名兼顾商务接待与家庭出行,在对比多款中大型MPV后,最终选择了红旗HQ9 PHEV四驱商务版,经过这段时间的深度使用,这款车完全超出了我的预期,有太多让我格外满意的亮点,每一处都戳中了家用与商务的核心需求。
最让我满意的,当属它电四驱+插混动力的绝佳表现,彻底颠覆了我对MPV动力孱弱、操控拖沓的固有印象。这款车搭载2.0T混动专用发动机搭配双电机,综合动力输出强劲,起步全靠电机驱动,轻快平顺,没有丝毫顿挫,市区跟车、起步超车都十分从容,百公里7.7秒的加速成绩,在MPV里堪称佼佼者。最核心的是标配的智能电四驱系统,这是同级别很多车型都没有的配置,毫秒级就能完成前后轮扭矩分配,不管是雨天湿滑路面,还是高速过弯,车身都稳如泰山,没有传统MPV的侧倾感,开起来完全不像是一台笨重的大车,驾驶信心十足。而且混动系统切换毫无感知,发动机介入时特别轻柔,车内几乎察觉不到,驾乘质感拉满。
其次就是极致的乘坐舒适性,尤其是二排的航空座椅,堪称陆地头等舱,这也是商务接待中最受客户夸赞的地方。座椅采用高档真皮包裹,触感细腻柔软,16向电动调节、加热通风、气动按摩功能一应俱全,最大173°的躺倒角度,搭配可调腿托,长途出行时坐上去就能彻底放松,哪怕连续坐几个小时也不会觉得累。车内的NVH静谧性做得无可挑剔,全车多层隔音玻璃把风噪、胎噪隔绝得干干净净,怠速时车内安静到能听见呼吸声,再加上三区空调和负离子净化,不管是商务洽谈还是家庭出行,都能拥有静谧舒适的专属空间。底盘的CDC可调悬架也十分给力,路过坑洼、减速带时,颠簸被过滤得很彻底,后排乘坐几乎感受不到晃动,舒适性远超同级燃油MPV。
再者就是能耗与实用性的完美平衡,这也是我选择插混版的核心原因。它的纯电续航能满足日常市区通勤,上下班代步纯电行驶零油耗,家充成本极低,彻底省去了频繁加油的烦恼。综合油耗更是惊喜,亏电状态下油耗也远低于同级别燃油MPV,满油满电综合续航轻松突破800公里,长途出行完全没有续航焦虑,快充功能也很方便,临时补能半小时就能搞定,兼顾了动力与经济性。
空间表现同样让我满意,3200mm的超长轴距带来了宽敞的车内空间,2+2+3的布局每一排都不局促,第三排再也不是鸡肋座位,成年人乘坐也有充足的腿部空间,后备箱满员状态下也能放下多个行李箱,家用露营、商务行李都能轻松装载,双侧电动侧滑门上下车也十分便捷,细节处尽显人性化。
最后不得不提的就是红旗的品牌底蕴与安全配置,中式豪华的外观气场十足,商务接待体面大方,家庭出行也尽显格调。车身采用高强度钢打造,搭配全面的主被动安全配置和电池安防系统,出行安全感拉满。作为国产豪华MPV,红旗HQ9 PHEV四驱商务版真正做到了商务家用两不误,每一处设计都贴合实际用车需求,这也是我对它最满意、最认可的地方。
不满意:
最不满意的是车身尺寸偏大,市区狭窄路段掉头、停车不太方便;车机语音识别准确率一般,复杂指令响应慢,还有就是纯电续航里程偏短,长途出行纯电模式实用性受限。

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青蛙视听
最满意:
作为红旗家族的豪华高端插混MVP,作为商务用车和家庭使用都是不错的选择,
外观尺寸方面还是非常不错的,5222✖️2005✖️1935。3200mm超长轴距。成就了车内的舒适空间,
内饰采用了超多的软包装饰,中控台分区清晰。核心二排独立航空级头等舱座椅,中高配支持多向电动调节,加热,通风,按摩。可躺着休息旗舰版还有隐藏小桌板。第三排座3个成年人也是绰绰有余,不挤并且也支持电动前后移动和靠背调节。后备箱空间可以放4个20寸的登机箱。第三排电动放倒后婴儿车露营帐篷都不在话下,全车26处储物格,遍布门板,扶手,中控,后排,小物件收纳无忧。
动力与加速方面,2.0T➕双电机➕四驱。综合功率300KW.408马力,扭矩820N.m,零百加速7.7秒。高速120km再加速任依然有力,超车毫不费力。全系电动四驱湿滑雪地路面更稳。
L2级辅助驾驶,全速域ACC,车道居中,主动刹车,盲区监测。
优点总结是动力强劲,平顺,四驱模式稳重,底盘舒适,能耗低。
红旗HQ9 PHEV的智能化体验,是在豪华质感的基础上,用成熟可靠的科技配置,为商务和家庭用户提供了更安全、更舒适、更便捷的出行体验。它没有盲目堆砌参数,而是精准匹配了MPV用户的核心需求,是一款“够用、好用、耐用”的智能豪华MPV。
不满意:
高速上120km每小时风噪明显,车机偶有冷启动卡顿,纯电续航不算长。
看看编辑们怎么聊
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