【荣威D7和远航Y6】价格对比,看看谁更便宜!

荣威D7

远航Y6

【荣威D7和远航Y6】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

荣威D7

远航Y6

车长:4890 轴距:2810 车高:1510 车宽:1872
外形尺寸(mm)
车长:5270 轴距:3130 车高:1500 车宽:2000
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:376L

行李厢容积

行李厢容积:--

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【荣威D7和远航Y6】车型亮点、配置,看看谁更全!

荣威D7

远航Y6

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

荣威D7

远航Y6

综合评分4.75分
网友油耗--
综合评分4.58分
网友油耗--

六合牛逼王

最满意:

最满意这辆车子的地方是手车互联,可以把高德账号和斑马车机系统绑定,使用手机导航查找地点时,车机将同步接收并同步导航

不满意:

主驾座椅高度在调到最低高度时,依然觉得还是偏高,好在完全够坐、不会顶头(本人身高188cm)

味道5030341

最满意:

最满意的地方首先是纯电车节约下来的油费了,这也是把油车换成电车的初衷之一。其次就是超大的存储空间和360°高清全景影像系统,都是和之前的油车比全新的体验。还有一点非常喜欢的是超大的全景天窗,打开遮阳帘,阳光洒进来感觉非常棒。

不满意:

美中不足的地方有几处,一个是中控台的手机位没有无线充电功能,还有一个是副驾的屏幕有点鸡肋,只有星光灯,其实没有太实际的用处。

洪荒至力

最满意:

来说说我的情况,女司机,今年通勤距离变远,单程30km,起初是开油车轿车上下班,油车开了6.7年了,空调压缩机有点问题,夏天开空调油耗至少要10个,换了冷媒也还是这样子,开的一直很肉疼,加上老车是干式双离合的,顿挫很严重,每天开车都很累,晚上回去开的都有点犯恶心,越开越不爽,有了换车的想法,碰到车就看一下,还有车开着,就没着急下手,年底说上海明年新能源政策又再收紧,抓紧看车,抓紧下手 市面上的新能源车型,基本都看了一圈,小鹏、理想、蔚来、极氪、smart、智己、飞凡、比亚迪、深蓝……看了一圈20万以上的车,觉得车子都太大,女司机上下班开都觉得有些困难,功能都感觉很冗余,日常通勤用到的机会不多,有了这么多功能后,价格也是偏高,没必要 之前很中意smart,造型很好看,QQ萌萌的,也不缺时尚感,液态银那个颜色特别吸引我,去店里看车的那天,正好是和看极氪X在一天,整体的配置、内饰的做工都对不起20万的价位,销售说,奔驰的车标,至少要值个3万块钱吧……额,对于一个已婚有孩的普通收入的妇女来说,还真不值,这个钱都能给孩子报4年美术班了。 剩下就是在十几万的价位区间里面选了,去试驾了秦,底盘确实就是跟网上说的一样,筷子悬架,底盘很散,过坑洼路面的弹跳很大,像要别断腿的感觉,整体品质感太差,海洋网的那些车,前脸格栅线条太多,有狰狞感,欣赏不来 深蓝SL03的内饰很喜欢,向日葵屏很有科技感,试驾了一下,可能是无边框车门的原因,觉得内饰静音性不是很好,且底盘偏硬,过细碎路面的时候,有很大的噪音和震动 后来在小区电梯里面看到了D7上市的广告,有个广告很打动我,是一个爸爸带着孩子大躺在车里的(忘记拍照了),看着价格也在预算范围内的,在网上看了一下配置,很实用,座椅功能和音响数量的配置甚至有点超出预期,去店里试驾后,就是我想要的车子,大气好看、座椅和底盘的舒适性都很好,加速没有眩晕感,很平顺,空间很大,平时一家人进市区,坐起来舒服又宽敞。座椅包裹性好、很软。最满意的就是底盘舒适性好,对坑洼路面的滤震性好,有韧性的小弹跳有高级感。内饰麂皮用料和做工、气味性都不错。空间表现好,前排储物空间足,前备箱、后备箱容积大,三人乘坐后排,腿部和横向空间都很宽敞。

不满意:

冬天掉电快,510的续航,现在最冷的时候,只能开300出头。没有方向盘加热,忘记提前开远程空调的时候,刚上车那会有点冻手,经历2次后,已经养成了提前开空调的习惯,上车后暖和和的,很有幸福感,那没有加热也不算太大的问题吧

口碑点评

运动与电影

最满意:

说实话,作为一个四川人在山西创业,无论是气候、饮食、沟通还是日常的业务洽谈,总让我感觉存在一种距离,家在四川,每月也需要频繁往返两地,一直都有入手一台续航高一点的纯电新能源想法(主要目的也是为了省点出行成本),总希望高速上充一次电或不充电中途就能跑一个单程,当然车也要大,生意上也有需要,对比过好多车纯电车,30W左右的普遍续航无法满足,尺寸还小;续航和尺寸能满足的又在40W以上,自己预算又不满足,直到远航这个品牌的出现,我了解后,果断选择了这个品牌的四驱版,话不多说,要问我原因就四点,1、车长达到了5.27米,宽度达到了2米,这个尺存100W以内好像已经没有了对手,今天在车位上发现旁边的BM5系都小一大圈,这心情不用说,生意上的需求完全满足,一点不掉面,美滋滋!2、标的续航能达到620(因为日常往返经常需要过陕西,冬天冰雪路面多,我选择了四驱,实际跑也来也能达到500多),这个雪地模式太爽了,中途充1次电,到家还有富裕电量;3、关键是办下来也就不到38W,还是四驱,也在预算范围内;4、这个车的后排乘坐可以基本躺平,对我与家人频繁长途那就是一绝,好像也是所有品牌当中的唯一吧;当然,这些只是我觉得非常OK的地方,符合我的需求,用了这4个多月,就借这个机会给大家好好聊聊我的感受,“没能成为远航第一个车主,必须抢到远航第一个评论”,希望能给大家带来帮助。

不满意:

我觉得远航这个品牌应该好好在推广上下下功夫,现在的宣传声音太弱了,好几次接到客户,都要给客户解释一下是什么品牌,我哪能说的清楚,只能弱弱的回一句“刚出的本地品牌,靠谱,支持国产”!不过大家对这车外观、舒适度评价都挺高,虽然没听说过品牌,但都对山西人踏实、务实的风格表示认可,产品也应该非常不错,正好能蹭蹭这个好印象,直接聊到我的产品,所以说,这么好的一款车,如果能让大家都知道它的优点,竞争力还是非常明显的。说到这里,还是忍不住要说说对品牌的看法,老是有朋友说我为什么不选个大品牌,其实我真想吐槽一下,我认为什么是大品牌,直白点用的人多了就是大品牌,能活到最后的就是大品牌!何况新能源才出来几年,那么多品牌我们能记住的就是卖的好的那几个,就把他们当作大品牌?说实话,据我了解好像没有一个是有自己工厂的吧!这几年竞争这么激烈,哪个品牌笑到最后还真不一定!再大的品牌如果没有支撑,没了,最后苦的还是我们这些车主。新能源不像燃油车,我觉得只要这个品牌有背景,我选择的是一台适合我的车,而不是什么品牌。

80后孙明

最满意:

整车空间的确很大,驾驶感受上推背感满满,而且整车智能化让我感觉到油车整个中控没有那么先进了,整车座椅按摩通风加热,的确吸引人

不满意:

虽然是D级车价格已经很亲民了,要是价格真能再低些,相信大众选择会更多

乡村代表

最满意:

远航汽车,是不是非常陌生?其实我在车展看到它的第一印象也是如此,但百度一下却发现是老朋友了。原来是大运集团旗下的高端新能源品牌,没错,就是“风驰天下大运汽车”,脑海中有没有回忆起那个魔性的广告? 有些扯远了,把视线拉回远航Y6。现场给我的第一印象就是外观造型很漂亮,是比较符合大众审美,让人看起来很舒服的那种类型。封闭式前脸+简约圆润的大灯组,显得眉清目秀,溜背式车身,线条足够优雅流畅,还有无框车门加持,尾部是贯穿式尾灯,造型也很协调美观。 顶配电池包容量150kWh,续航里程能够达到1020km,就算打个八折也还有800km,按我平时的用车场景,差不多一个月充一次电就OK。目前在售电车,电池容量最高的就是140kWh的极氪001千里续航套装版本,还有就是蔚来ES6接下来也会上150kWh版本。远航Y6这不鸣则已一鸣惊人,一来就要做最强的王者。 除了外观和续航外,车辆售价也足够亮眼,目前公布的预售价是30~50万,乍一看平平无奇,但要考虑到这是一台大型轿车,长度5.27米,也就是和宝马7系,奥迪A8一样的D级车,开出去给人的气场毋庸置疑,再综合这个售价,香不香?

不满意:

内饰细节还不是很成熟,比如说车窗按键周围是亮黑色饰板,触感不舒服,也容易沾染指纹和灰尘,用久了表面还会有微小划痕,不如皮革的舒适耐用。中控屏倾斜幅度太大,浪费空间,手机就只能放在杯架后面,放置不顺手,而且要是放了瓶装饮料,还怎么拿手机呢?尾窗面积非常大,一直到后排头顶,基本就相当于一体式天窗了,好像也没有遮阳帘,像特斯拉一样自带烫头功效。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

荣威D7共7款车型在售

远航Y6共0款车型在售

2025款

  • EV 510km 后驱尊荣版 15.78万
  • EV 610km 后驱尊荣版 17.48万
  • EV 510km 后驱领航版 14.98万

2024款

  • EV 510km 出行版 20.0799万

2023款

  • EV 510km 后驱卓越版 14.98万
  • EV 510km 后驱旗舰版 15.98万
  • EV 610km 后驱旗舰版 17.68万

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