外观很好看 大笑脸的 看着都亲切 喜欢😘

外观和内饰真的没话说，帅的一批，很爱这个灰内，颜控天菜！

5月20号这个特殊的日子，我喜提长安启源 A05 145公里续航的中配版，至今已相伴6个月，行程近15000公里。 在油耗方面，它的表现相当出色，亏电油耗低，大大降低了我的日常用车成本。无论是日常上下班通勤，还是偶尔的周边游，它都能以优秀的油耗表现为我省钱。纯电续航能力也不错，满足日常市内出行需求，在纯电模式下行车安静舒适，穿梭在城市的街道中，就像一个安静的行者，几乎只能听到轻微的环境声，这种安静极大地提升了驾驶的惬意感。 内饰设计时尚大气，细节精致，座椅舒适度高，采用了高品质的材料，不仅触感好，而且对身体的支撑很到位，长时间驾驶也不会觉得累。车内的各种装饰线条流畅自然，搭配和谐。外观上，车身造型流畅自然，车身线条修长舒展，从车头到车尾一气呵成，彰显出一种独特的韵律美。车尾的设计简洁大方，独特的灯组造型在夜晚点亮时也别具一格，整体给人一种优雅又动感的印象。145公里续航版本动力强劲，电动机和发动机的配合默契，无论是起步还是超车，都能带来强烈的推背感，驾驶乐趣十足。 中控显示屏整体表现稳定，虽有少许卡顿，但不像很多车友反映的那样死机，希望厂家能通过OTA升级进一步优化，让它的反应更加灵敏，使用起来更加顺滑。 当然，车也有不足。高速行驶时，车内噪音明显，胎噪、风噪传入车内，影响驾乘舒适性。不过，长安启源 A05的优点足以掩盖这一小瑕疵，它是我可靠的出行伙伴，陪我度过了这半年的美好时光，相信在未来它也会继续出色地陪伴我。

最满意有3点：静谧性、加速平顺、底盘过滤较好 静谧性肯定不是电车里最好的，但大大好过我之前开的2017款沃尔沃S60，首先没有了发动机噪音，低速行驶噪音不错，高速上噪音变大，但完全在接受范围内，感觉比20万级的S60还好点，家里另一台宝马X3也就这水平（不过不用车型直接横向比也不太合适） 加速平顺：不是网约车那种突突突的感觉，同时没有燃油车换挡的顿挫，动能回收开最低，刹车还能调节成平顺模式，就很舒服 底盘：很多人挑剔这车的板悬，拿同价位其他悬挂对比，我没开过什么好车，仅对比家里两辆，这个底盘好过17款沃尔沃S60L和23款宝马X3，这两辆都是前麦弗逊+后多连杆，但对我来说，调教都太偏向运动，S60地面反馈非常非常明显，稍微粗颗粒点的柏油路，那种细碎感就传到车里，过减速带就感觉撞石头一样。X3对细碎路面的过滤是ok的，但减速带依然大弹跳，而且可能因为SUV的缘故，不论开什么路况，都感觉晃，平路转向晃，坑坑坎坎大晃，启动晃，刹车晃

身为26款改款MG4车主，分享这半个月以来实打实的用车体验，给准备看车的各位当个参考。 当初选电车就想要一台好开、操控在线还省钱的代步车，多方对比及试驾完MG4直接下定。5月16下定，5月31提车，半个月的等待，完全值得。使用后动力输出很顺滑，运动模式下推背感很明显，城市道路穿梭超车轻轻松松，日常标准模式代步又足够平顺，兼顾激情和家用。 底盘是我最满意的一点，调校有欧式小车那味儿，过弯侧倾控制得很好，跑山路、快速路变道都很稳，不会有晃悠的廉价感。整车车身尺寸不大，城市里钻巷子、抢车位优势巨大，对于经常市区通勤的人来说太友好了。 续航表现很实在，没有虚标，日常通勤代步完全够用，偶尔周末约朋友周边自驾，服务区快充补能效率很高，不用长时间等待。车内座椅支撑性不错，有座椅通风和按摩，长时间开长途腰不会发酸，隔音在这个价位属于中上水平，日常巡航风噪胎噪都能接受。 用车成本这块必须夸，不用保养发动机、不用换机油，平时只需要定期检查车辆，电费低廉，对于我们普通打工人来说非常友好。外观颜值年轻运动，整车配置均衡，没有明显短板，家用代步、偶尔玩玩操控两不误，预算十万出头选这台改款MG4真的不亏，五分好评给到！

我最满意的就是它的空间和续航，也是我当初果断下手的关键。同价位很多电车空间局促、续航虚标严重，这台MG4特别实在。车内空间宽敞通透，不管是自己开车还是家人坐车，都宽松不压抑