最满意的当然是它的颜值了，在同级别车型中，启辰大V的外形最是酷炫，有一种轿跑的感觉，每次我开出去都觉得挺自信的，十万级的家用车，开出了几十万的豪车感觉，朋友都问我是不是发财了，我只能说颜值决定一切。现在基本上主要就是用来家用，平时和朋友一起出去自驾，都还挺方便的，毕竟大V的颜值拉高了我们的档次。

东风日产最近作品，七月上市，对于这款超混动，我也是关注了好久，终于等到你。第一时间拿到车，也作为第一代车主，欣喜溢于言表，第一次感受插电式混合动力，可油可电，平时通勤来回也就五十公里，只用纯电模式足以，这就是我选择它的主要原因之一，大大降低了的用车成本，省下来的钱买鸡腿不香么！经济实用性是第一的。

对这辆车喜欢的地方有很多，大件物品完全放下，外观造型，也是非常的耐看，各方面感觉还不错，满足了我的要求，所以我对这个真的是情有独钟。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。