没什么好吐槽的，源于1941年的威利斯，横扫欧洲德意志和太平洋小日子，懂的都懂，横跨万里遇知音！

这个车那里都很满意，不论是外观设计或动力方面都很满意

操控性非常棒！把悬挂降到第二档，开启运动模式后，传统大切诺基的操控感就回来了：快速过弯车身不发飘，方向盘虽然变得沉重，正适合激烈驾驶时容易出现的用力过猛，操控精确性反而变高；发动机持续运行，有它的轰鸣声加持，加速超车变得更有激情，油门响应也非常迅速，换挡顿挫和刹车力度变化也都不复存在，加速线性、刹车线性，整体驾驶感非常顺畅。作为一辆以城市、公路行驶为主的豪华型SUV来说，我认为它的操控性非常优秀。车载这套麦景图音响非常棒！虽然我不是音响发烧友，但是我是古典音乐爱好者，经常去音乐厅听音乐演奏，所以我自认为对音响效果的好坏还是有点发言权的。网上有些人说什么这套麦景图音响只是贴牌，内核其实不咋地，我认为这些人压根不懂音乐也压根不懂音响。就我实际听到的效果，是我坐过的所有大车小车豪车丐车里面最好的！

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。