【长安UNI-Z和Cayenne新能源】价格对比,看看谁更便宜!

长安UNI-Z

Cayenne新能源

【长安UNI-Z和Cayenne新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

长安UNI-Z

Cayenne新能源

车长:4730 轴距:2795 车高:1680 车宽:1890
外形尺寸(mm)
车长:4985 轴距:3023 车高:1650 车宽:1980
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×4

行李厢容积:638L

行李厢容积

行李厢容积:500L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【长安UNI-Z和Cayenne新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

长安UNI-Z

Cayenne新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

长安UNI-Z

Cayenne新能源

综合评分4.74分
网友油耗--
综合评分4.33分
网友油耗--

14115126226

最满意:

通过这次试驾,我深刻感受到了长安UNI-Z作为一款混合动力车型的出色表现。它不仅拥有独特的外观设计和宽敞的车内空间,还在驾驶感受、油耗、内饰以及配置等方面都表现出色。如果你也在寻找一款既实用又充满科技感的车型,那么长安UNI-Z无疑是一个值得考虑的选择。

不满意:

目前的话,还没提车,具体需要后续再来仔细了解

yangcx123

最满意:

加速快,线条细腻无顿挫,空间很充足,无论是后座腿部空间还是头部空间都很充裕,给人一种很舒适的空间感,安全感,内饰配色高档显活力,外观力量感强,符合我的审美,用车成本低,气味小,比油车好很多。

不满意:

续航有些虚标(出去游玩不是很有安全感)转弯较大时横向支撑力有点弱,人坐在里面时不是很稳,纯电125KM买了之后才感觉还是有点小了,能上200最好,不然的话一天来回30,40KM 一般两天就得充一次电。

海哥66510684

最满意:

从之前看车一直到现在,用车两个多月以来,最满意的有两点,第一配置高,前排座椅通风加热、大天窗、电动尾门人脸识别等。第二,外观和内饰让我中毒很深,外观造型肌肉感强,内饰设计新潮。

不满意:

相比那么多的满意项目而言,其实没有特别不满意的,非得说说的话就是两点。第一,馈电油耗,开了4300公里,没有仔细的计算馈电油耗,估摸了一下,跑高速120以上(个人上高速就慢不下来)大概7.3L,跑下道大概7.5L,相比比亚迪的同级别,确实有点高。当然我开车踩的比较狠,起步每次都是第一个冲出去,以后尽量用电跑吧!第二,刹车感受不好,尤其实在低速行驶的时候,很难控制刹车,浅了一点没有,再踩嘎登停住,不好控制

口碑点评

Speed_City

最满意:

其实感觉写稿挺累的,但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门,偏门的,我买之前也是一样,大家对混卡有疑问的可以提问,我很喜欢车,十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的,但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意?那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结,混卡?油卡?我感觉没什么,各有所需就好吧,我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了,结果所有油卡试驾车全开出去了,我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车,就说先试驾一圈混卡吧,就体验体验驾驶感,刚好没体验过混动车的感觉(那时感觉自己一辈子也不会碰混动,只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的),开了一圈回来又试了油卡,最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈,想到自己也就是接弟弟上学放学,突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车,但我也很理性,我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了,也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心,没差速锁也真的真的够用了,再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运,对吧,这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈,第一次开它环岛上准备抄前面的慢车,本以为快了会感觉不稳,结果开到了七十多,竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车,什么感觉?就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶,车内感受不到明显的侧倾,相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了,那一刻心里就有了对它真正的满意的地方,不是犟,大家可以体验一下,感觉真的不能再爽!保时捷的PDK没下放到卡宴上?没关系,我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好,急加速听的响应真快。

不满意:

悬架最高位。。。怎么说呢,能把我颠起飞,根本没有舒适可言……其他的还没遇到。对了,哪位车友能告诉我BOSE的音响功能怎么记忆?每次都需要手动开启,谢谢!

Num3n

最满意:

电卡最满意的是加速体验,5.6S确实给人非常直接的推背感,在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

不满意:

整体来说都比较满意哈,毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了,看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便

小万丶丶丶

最满意:

带点点操控感的suv

不满意:

啥都要选配,最坑保时捷,现在所有厂商都开始玩这套

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

长安UNI-Z共12款车型在售

Cayenne新能源共14款车型在售

2026款

  • 智慧新蓝鲸 500Bar MAX 12.49万
  • 智慧新蓝鲸 500Bar PRO 11.59万

2025款

  • 1.5T 豪华型 11.19万
  • 1.5T 尊贵型 11.99万
  • 1.5T 龙腾型 9.99万
  • 智慧新蓝鲸 125km 战舰版 12.49万
  • 500Bar PRO 11.59万
  • 智慧新蓝鲸 125km 战舰+ 12.69万
  • 500Bar MAX 12.49万
  • 智慧新蓝鲸 125km 超能型 13.39万

2024款

  • 蓝鲸智电iDD 125km 领先型 11.7899万
  • 蓝鲸智电iDD 125km 卓越型 13.19万

2026款

  • Cayenne Turbo Electric 111.8万
  • Cayenne Coupé Turbo Electric 115.8万

2025款

  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 91.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 122.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 98.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 129.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万

2024款

  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 94.8万
  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 119.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 127.8万

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