长安启源A07eπ 007
行李厢容积：475L
行李厢容积：490L
长安启源A07eπ 007注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！
长安启源A07eπ 007
一点异见
最满意的地方就是外观啦，个人感觉和30万级别放一起都不低于他们的档次
续航比较低吧，冬天会打折续航，希望能够提升
缥缈70101675
提了长安启源 A07 一段时间，必须来给大伙分享下！外观是真的绝，流畅线条搭配贯穿尾灯，时尚又大气，开在路上回头率超高。车内空间宽敞，2.9 米轴距让后排相当舒适。动力强劲，加速迅猛，推背感十足。日常市区用电，成本超低，长途混动模式也完全没压力。超满意
底盘质感有待提升，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感明显，传递到车内的震动比较生硬。高速过弯时，侧倾幅度偏大，信心不足。
qiuqiu大作战
1.整体外观简约大气 耐看 2.内饰简洁舒适 3.配置丰富：电吸门，座椅通风加热，智能香氛，座椅按摩。L2级智能辅助驾驶，变道辅助，全景360。很大的AR抬显。 4.续航很不错，可加油没有续航焦虑。 5.中控大屏操作方便
1：车机缺乏更多的娱乐可玩性 2:0TA更新周期长，每次更新都没有实用性的功能。 3：厂家对车主提出的建议没有很好的跟进。 4：低速刹车会有顿挫。 5:原厂避震偏软，有多余弹跳
我只是小坏蛋
开起来这车给我的感觉是整,底盘把身子拢得紧,过弯侧倾压得住,变道时车身像一整块过去,不是那种飘飘的感觉,电门跟脚,动力起得快又稳,推力线性不突兀,官方写的是5.9秒破百,体感在路上并线超车动作直接,有一次晚上在高架启了战斗模式试了一脚,推背一下子到位,整个人贴在椅背上,方向这块也顺,低速轻手,高速不飘,做大角度掉头时回正干净,一只手就把这套动作接起来,车身姿态稳,没有那种前头推出去或者点头的感觉,比我之前开的油车更像是懂驾驶的人把底子调好了,保留支撑和路感,不是只求软。
用起来不顺的点在车机,屏是15.6的,硬件看着够,软件体验就差点火候,有时候操作反应慢半拍,逻辑不贴手,像360全景影像这事,打灯想看看侧后方画面出来了,这时对着语音说话它会把影像给退掉,手上正忙时就多了一步操作,应用商店里的软件数量不多,常用视频软件没有,QQ音乐会出现掉线,需要重新登录,一些细节功能没跟上,倒车后视镜自动下翻这种就缺了,智能辅助这块,车道保持在车道线不清晰的路段出现识别不稳定,你得随时准备接手,整车的机械部分扎实,软件部分还需要靠后续OTA把体验补齐。
又永闯天涯
外观，太帅了远看形似保时捷，动力充沛，视野开阔，四轮独立悬挂抓地力棒👍
操控稳健 nvh可以接受，动力没得说，只是动力电池开始掉电了，只能充到百分之97
用户67119607860
不知不觉提车已经半年多了，我这台奕派007纯电650 Pro巡航版也从最开始的新鲜感，变成了现在每天离不开的出行工具。要说最满意的地方，首先肯定是续航和用车成本。官方标称650km的续航，在我实际使用中还是比较接近的，平时以城市通勤为主，基本能跑到500km以上，天气好、不开太激烈的话甚至更高，这一点让我用车非常安心。再一个就是用车成本，纯电车的优势体现得很明显，充电费用相比油车低太多了，日常通勤几乎没什么压力。
当然，车无完车，这半年用下来也有一些小不足。比如高速行驶的时候风噪稍微有点明显，尤其是速度上到100km/h以上，会有一定的胎噪和风噪传进来。另外在冬天或者长时间开空调的情况下，续航会有一定打折，不过这也是大多数电动车的通病，整体还能接受。
近两年来，新能源汽车与数智产业链二者相互赋能，两个细分领域都有了爆发式的增长，只不过在大多数...
太疯狂了！25款eπ007带着9款车上市了！加上目前24款停产在售的，能选的能买的一共15款...
新能源汽车已经完成了野蛮生长的起步阶段，几乎每个级别每个价位区间，都有了N多的车型选择，那些...
2026款
2025款
2026款
2025款
2024款
选择5款车型进行详细全面的参数对比
