外观大气，越野性能强。空间宽敞，后排坐着一点都不觉得压抑，高个子也能伸缩自如。后排放倒平整，适合露营。储物空间多，发现泡沬储物盒解决了下乡扫土鸡蛋的烦恼。

从去年就关注到icar这款车型，第一眼看到是真的喜欢，方盒子的造型看着就很霸气，终于在今年1月份把车提了，开着很舒服，越开越喜欢，毕竟是自己第一台车，买到自己喜欢的最重要 外观方面:方盒子的纯电车型，目前路上还是比较少的，开出去绝对是路上的显眼包 空间方面:前排和后排的空间还是可以的，坐满人也不觉得挤，尾箱空间还算凑合，基本能满足家庭日常使用 内饰方面:内饰方面看起来就比较简单。基本上操作功能都集成在屏幕上了。没有几个的实体按键 智能化方面:车机是8155的芯片，用起来流畅度还算可以，语音控制功能不是很多，车机系统更新次数也比较少，但也能满足日常使用 驾驶感受:03这款车开起来舒适度还算可以的，在城市通勤开起来很舒服。综合路况电耗大概67折左右，续航差不多350km 充电速度:家用7kW慢充的话，从30电充满大概需要8个小时。快充的话，从30充到80电大概需要40分钟，充满差不多要一个多小时，充电速度一般般

外观确实独具一格虽然不是所有人都喜欢，全铝车架和底盘，这三样应该是吸引大部分人的亮点

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。