动力性非常棒，提速反应很快。高速油耗3.6L，确实跟经济。座椅比较舒服，长途感受不会很劳累。

①静态隔音非常好，这得益于前排双层隔音玻璃，这个价位标配算是比较良心的。 ②油耗低馈电4.3L，提车一个月了，从四川到广东1600公里，平均100-110码左右，标准模式智能保电，充了4次电26%～85%左右，到目的地一箱油还没用完，油剩90公里续航。很智能有电先用电，电剩25%后就自动增程模式，行驶中多余的动能会回收♻️电续航25～30%左右浮动，油耗变低（实测25%-30%时110码油耗4.1-4.5浮动，应该是存点电又配合油减少油耗了）③空间，外观完美，第二排空间对比我以前的艾瑞泽GX，是真的宽敞很多，外观也更好看，关键是价格11.4个W再加上国补2W真的香😋还终身质保店送终身保养。跟油车一样的加钱，感觉体验翻倍😂）

两年选车路，从比亚迪到长安到五菱，最终偶遇奇瑞风云A8插电混1.5升70公里基础版5.99万捡漏记！ 2024年逛4s店时，我向挑剔的时刻在新能源车菜单前犹豫不决:比亚迪秦Plus内饰塑料感太强，保险费用偏高；驱逐舰05内室空间矮小，长安起源A05内饰和方向盘不喜欢，比较中意五菱星光但最高时速才145，销售还爱答不理的态度让我心里不爽，奇瑞风云A8是1.5T1百45km版本价格又超预算，最终没能选购到自己心仪的车型。直到2025年夏天，又看了比亚迪海豹05，档把太小，喇叭位置不舒服；25款五菱星光销售还是爱答不理的态度让我直接pass，毕竟花钱买车不是看脸色的。在返程的路上，偶然拐进奇瑞4s店，25款风云a8，1.5升70km基础版的实车气场和5.99万（去掉国补2万）的价格直接把我镇住了。

最满意有3点：静谧性、加速平顺、底盘过滤较好 静谧性肯定不是电车里最好的，但大大好过我之前开的2017款沃尔沃S60，首先没有了发动机噪音，低速行驶噪音不错，高速上噪音变大，但完全在接受范围内，感觉比20万级的S60还好点，家里另一台宝马X3也就这水平（不过不用车型直接横向比也不太合适） 加速平顺：不是网约车那种突突突的感觉，同时没有燃油车换挡的顿挫，动能回收开最低，刹车还能调节成平顺模式，就很舒服 底盘：很多人挑剔这车的板悬，拿同价位其他悬挂对比，我没开过什么好车，仅对比家里两辆，这个底盘好过17款沃尔沃S60L和23款宝马X3，这两辆都是前麦弗逊+后多连杆，但对我来说，调教都太偏向运动，S60地面反馈非常非常明显，稍微粗颗粒点的柏油路，那种细碎感就传到车里，过减速带就感觉撞石头一样。X3对细碎路面的过滤是ok的，但减速带依然大弹跳，而且可能因为SUV的缘故，不论开什么路况，都感觉晃，平路转向晃，坑坑坎坎大晃，启动晃，刹车晃

身为26款改款MG4车主，分享这半个月以来实打实的用车体验，给准备看车的各位当个参考。 当初选电车就想要一台好开、操控在线还省钱的代步车，多方对比及试驾完MG4直接下定。5月16下定，5月31提车，半个月的等待，完全值得。使用后动力输出很顺滑，运动模式下推背感很明显，城市道路穿梭超车轻轻松松，日常标准模式代步又足够平顺，兼顾激情和家用。 底盘是我最满意的一点，调校有欧式小车那味儿，过弯侧倾控制得很好，跑山路、快速路变道都很稳，不会有晃悠的廉价感。整车车身尺寸不大，城市里钻巷子、抢车位优势巨大，对于经常市区通勤的人来说太友好了。 续航表现很实在，没有虚标，日常通勤代步完全够用，偶尔周末约朋友周边自驾，服务区快充补能效率很高，不用长时间等待。车内座椅支撑性不错，有座椅通风和按摩，长时间开长途腰不会发酸，隔音在这个价位属于中上水平，日常巡航风噪胎噪都能接受。 用车成本这块必须夸，不用保养发动机、不用换机油，平时只需要定期检查车辆，电费低廉，对于我们普通打工人来说非常友好。外观颜值年轻运动，整车配置均衡，没有明显短板，家用代步、偶尔玩玩操控两不误，预算十万出头选这台改款MG4真的不亏，五分好评给到！

我最满意的就是它的空间和续航，也是我当初果断下手的关键。同价位很多电车空间局促、续航虚标严重，这台MG4特别实在。车内空间宽敞通透，不管是自己开车还是家人坐车，都宽松不压抑