我之前开的是轿车，底盘低，回老家走村路总托底。这次选车就想找一台能走烂路但平时开也不受罪的。看了坦克400 Hi4-T，感觉纯电续航短了点。朋友推荐豹5，说电驱开起来像电车。体验完豹5后，最满意的是底盘滤震。市区有一段被大车压烂的路，我特意压了几个坑洼和井盖，悬挂过滤得很干净，车身没有多余的晃动，也没有硬碰硬的冲击感。这种“柔中带韧”的感觉，颠覆了我对带大梁硬派越野的印象。

最喜欢的还是这辆车子的外观，我觉得它的这个设计很精美，而且看起来比较现代化，另外让我喜欢的就是这辆车子的配置挺丰富的，车子有全景影像，而且还有自动驻车和上坡辅助功能，最重要的一点就是我这辆车子它的全速自适应巡航很实用，对了，它的这个空间让我也感到挺满意的，前后两排设计的很宽敞，车子的后备箱设计的也很大。

油耗不错，外观很漂亮，智驾也够用了，内饰也不错

市区纯电max edrive可以跑110km，基本不用油，加速快，油电切换平顺，外观大气

特斯拉P100D，额定续航552公里，典型续航441.6公里，实际跟着大车屁股减少风阻，不开空调，匀速80左右加上一些市内道路，跑出390公里的成绩，就是88折，宝马不开空调额定55，70%快速路，30%市区道路跑出来73公里，没有跟大车减小风阻，这个成绩比额定多出来32.7%，当然，发动机没有启动过～特斯拉续航比额定减少30%，宝马续航比额定多32.7%，差距好大……

油耗与纯电状态的驾驶感受