选个车型比一比,看看谁更好!
【雅阁新能源和宝马i4】价格对比,看看谁更便宜!
【雅阁新能源和宝马i4】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
雅阁新能源
宝马i4
车长:4980
轴距:2830
车高:1449
车宽:1862
外形尺寸(mm)
车长:4785
轴距:2856
车高:1455
车宽:1852
行李厢容积:430L
行李厢容积
行李厢容积:470L
【雅阁新能源和宝马i4】车型亮点、配置,看看谁更全!
雅阁新能源
宝马i4
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
其他
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
雅阁新能源
宝马i4

-
鑫祥石业
最满意:
最满意的是驾驶感受,安静、加速快,特别是切换到运动模式,加速很快。插电混动适合家里有充电桩的,并且每天通勤距离在10公里之内的。这样不用频繁充电。平时几乎不用加油,纯电行使比较省钱。
不满意:
最不满意的就是续航里程太短,只支持7kw慢充,虽然家庭充电桩一般都是7kw的,但是如果支持快充在外面充电可以更方便。电池容量太小。只有15-17度电。如果也增加一些容量会更好。

-
玉麒麟频道
最满意:
对于雅阁这款车呢,它的外观要比雅阁的外观大,而且这代雅阁的外观比较的年轻化和时尚,车身的尺寸和空间也要比老款的雅阁大一些。
最主要的是他的油耗比较低,当时也就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁嘛,到手之后确实它的用车成本也是相当低的。
不满意:
买车的时候优惠政策不是很多,如果说再多优惠一点就会更好了,毕竟现在这个行情嘛,车的价格比我当时买的时候便宜多了!就是他的车机不怎么流畅,时好时坏,用起来太不方便了。

-
孤岛1314
最满意:
已知省油已经是新合资车的一大优势,那么混动的合资车必然会在让他的油耗更低一个水平,当时就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁,到时候确实真香,因为它的用车成本很低。
而且配置我认为比同级别的车型的配置要更高一些。
整车的尺寸包括里面的空间也要更大一些。
不满意:
主要是这个车机系统做的不太好,之前没更新的时候用起来还行,更了新之后觉得不太好用,有点卡,而且不是那么顺手。
如果说当时的优惠政策能再多一些,可能会更好,毕竟年后一看,这个整个大环境咔咔内卷。
口碑点评

-
用户28654345
最满意:
隔音好,动力足,外观王者,火山红内饰做出来我认为不输奔驰妹妹
不满意:
腰托和hud不是标配,选装要下单到德国原厂排单,够等,不实际,这个价位的车腰托都不给,没诚意。电子档杆换成拨片当,失去了宝马的味道。
i4这款车厂家为了扛价格,一直压库不放车源,非常老套过时自损利益的做法。

-
独孤一郎13
最满意:
1.首先是外观,与燃油版4系几乎一样的外观,个人觉得很好看很帅气,在新能源车中颜值是很能打的了。无框车门,小姐姐最爱。
2.加速。m50官方发布0-100加速为3.9秒,该车配备双电机和m调教,加速度真是没话说,一个字~爽。
3.操控。宝马的操控一如既往的让人放心,方向盘指向精准,在马路中间穿梭很有信心。
不满意:
1.门把手:隐藏式门把手不好用,把手过窄,用不上力气,家里人第一次开门都开不开,手会从把手滑下来。
2.悬架:车子悬架过硬,过减速带的体验感非常不好,后排乘客的感觉尤为明显。
3.转弯半径:这个车转弯尤其是在调头的时候,感觉不像个中型车,半径过大了。

-
__590
最满意:
说实话,这台车几乎没有让我失望的地方。最满意的是整体驾驶质感——安静、顺滑、有力量。底盘很稳,高速开起来非常安心,转向也很精准,完全就是我心中理想的电动车。
不满意:
目前还真没什么不满意的地方。如果硬要说,就是希望以后智能功能能再多一些,但对我来说已经足够用了。
看看编辑们怎么聊
-
混动版雅阁自亮相以来便有不错的口碑和优秀的销量表现,如今,全新一代雅阁还带来了e:PHEV插...
-
经历了两年的野蛮生长之后,当下的新能源市场终于少了点浮躁,多了些成熟与理性。细分领域内的技术...
-
“BMW中型轿车、百公里加速不到4秒”,简单两个信息点,相信不少朋友都会秒懂我们今天试驾的这...
-
慕尼黑车展之后,宝马邀请网上车市欧洲分舵参加了iX和i4的媒体首试。在汽油车盛行的年代里,宝...
-
数月前宝马在德国慕尼黑总部发布了旗下首款纯电动四门轿跑车型BMW i4概念车官图,就在本届北...
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
【雅阁新能源和宝马i4】热门对比