选个车型比一比,看看谁更好!
【宝马iX1和蔚来ES8】价格对比,看看谁更便宜!
【宝马iX1和蔚来ES8】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
宝马iX1
蔚来ES8
车长:4616
轴距:2802
车高:1641
车宽:1845
外形尺寸(mm)
车长:5280
轴距:3130
车高:1800
车宽:2010
行李厢容积:490L
行李厢容积
行李厢容积:547L
【宝马iX1和蔚来ES8】车型亮点、配置,看看谁更全!
宝马iX1
蔚来ES8
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
其他
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
宝马iX1
蔚来ES8

-
天冷了多穿衣
最满意:
终于喜提爱车,试驾一次就果断下定的,26年2月份刚生产,白色25M运动,内饰栗果色,高级感十足,内饰用料很不错,都是软质,新车略有味道,不是刺鼻那种,唯一不满意的是送的脚垫有点low,准备换个原厂脚垫。
续航目前不太🈶发言权,提车时表显续航显示510公里,和官方参数完全一致,目前开了100公里,表显还剩400多公里,有点“夸张”。当然也得益于现在天气回暖,没有冬季低温的损耗,加上新车驾驶比较温柔,日常通勤完全没有续航焦虑,实际正常开能有400多公里就已经非常满意了。
我个人不太喜欢复杂的智驾功能,大部分都关掉了,但它的自适应动能回收模式真的很加分。系统会根据与前车的距离和车速,动态调整回收强度,跟车时特别顺滑,不用频繁切换模式,驾驶体验很舒服。后续想尝试单踏板……对老司机是种考验。
空间方面更是没话说,上代油车X1本就以大空间著称,甚至被说比X3还宽敞。油改电之后,后排中间凸起几乎可以忽略不计,大大提升了后排乘坐舒适度,家用完全够用。
之所以偏爱油改电,核心就是对宝马底盘调教的绝对信心。这车方向盘转向极轻,日常开起来特别轻松,底盘又整又韧,完美平衡了舒适性和操控感,开着稳、坐着舒服,质感完全在线。至于有刷电机还是三元锂,根本不用纠结,开着顺手、用着舒心才是最重要的,买就完了!
不满意:
4s送的脚垫奇丑无比……哈哈,还有地区补贴居然要半年到一年才能拿……不可理解……

-
用户43438121216
最满意:
成都车展正式上市的宝马iX1受关注度还是蛮高的,大家看我的照片就可以感受到我是克服了多大的困难,完成了拍摄。不过你可能会比较疑惑,宝马iX1是经凑型SUV,咋硬钢Model Y呢?那是因为宝马iX1 xDrive30L的售价已经定到33.99万了,有这个预算的消费者,它也许也早考虑过Model Y P了?如果给你34万的预算,你是会选择谁呢?我先来聊聊iX1的优势:
1、 首先喜欢蓝天白云的年轻消费者,是有属于自己的宝马情怀,他们在电动车上有这样、那样的需求,却未曾被满足过。而“最年轻”的iX1无论是外观还是定价都可以说是充实宝马的纯电豪华阵列。这台iX 1也继承了BMW X家族的传奇经典,值得期待。
2、 之前大家对BBA的豪华电动吐槽最多的就是水土不服,比如车机相应、操作逻辑、语音识别方面,都有不同的短板。而这次宝马iX1展示了最新的数字化用户体验。更易于用户看懂的展示页面,识别度更加精准,对话更自然、更符合中国人对话方式的语音交互,车内更多的充电口。这些都在为我们呈现出宝马iX1面对中国消费者时所做的改变。虽然我觉的还不够完美,但是能看到进步,值得肯定。
3、 ix1内饰的做工、用料要比Model Y强不少,豪华感和档次感上略胜一筹
4、 Model Y不能去的地方,不让停的地点,咱宝马iX1可以去啊,这个也算是优势吧。
宝马iX1外观更运动,而且品牌感也更好,我觉的喜欢iX 1的车主更注重汽车的品牌和外观,买车也主要为了城市代步以及强调的社交属性。
不满意:
说完了iX1上一些不错的地方,又难免忍不住要对iX1吐吐槽了!
1、 外观这玩意,有人喜欢,就有人不满意,比如我。iX1的外观可是和全新X1相差无几,给我的新鲜感一下就减半不少。不够个性化的电动车,很难抓住年轻消费者的眼球。
2、 可悲的续航是个槽点。虽然我也知道Model Y的续航已经优点虚了,但是官方公布的续航数据也比iX 1强啊!66.7kWh的电池容量,续航里程为450km,而Model Y 78.4kWh的电池容量,续航里程为600km+,你细品这其中的差距。作为一款电动车,很难不让消费者不去关注实际续航。这还都是官方给到的数据,实际上路后的续航表现,你再猜。
3、 车身尺寸、电池容量,动力三个方面数据,iX1都不如Model Y,更别说YP动力表现更是强劲。
槽点其实还有一些,不过实车还没有开到手里,不做过多评价,拿iX1硬刚Model Y也许不够合理,但是你手上有30来万的时候,你会怎么选呢?

-
妖妖O灵
最满意:
新能源车主这届车展最关注的还是各个品牌的新能源车型,这次宝马带来了全新的IX1,IX1这代的造型是延续了IX的风格,外观看起来非常的有冲击力,非常有力量感,顶部的这个机器盖子上方有两条非常明显的隆起的线条让看起来雕塑感十足,宝马标志性的大鼻孔比起IX要小一些,这个造型我是非常喜欢的,大鼻孔是全封闭的里面加入了一些渐变的设计,所以看起来也不会那么的突兀。在尺寸方面全新宝马IX1的轴距达到了2802mm,相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm,后排空间会进一步提升。此外,它的长宽高分别是4616mm、1845mm、1641mm。做到了既有颜值又有空间。
不满意:
内饰看上去还是蛮精致的,但是最大的槽点就是,屏幕还是这么小巧,在现在信息化和智能化的时代,这么小的屏幕我觉得还是不够的,后排还居然有隆起,再一次证明了油电混用的平台,一个大缺陷。
口碑点评

-
生来逝去
最满意:
蔚来es8,使用6个月,真香!
今年想要换车,本来我只打算预算二十多万,而且并没有打算换电车。后来怀了二胎,我就琢磨着应该换了6座,家里人多出门方便。被老公拉去看了蔚来,其实一开始是拒绝的,5座的es6都要三四十多万了,超出预算,而且也没符合我的要求,但是想着老公兴致勃勃的,那就试驾一下吧。
试驾结束,体验感真心不错,内饰没有多余复杂的设计,简洁但是刚刚好够用,质感也不错,而且行驶过程很安静很平稳呀!娃上车两分钟睡着了。 而且人车交互也做得很不错,尤其喜欢 nomi ,放音乐还会弹吉他挥挥手,很可爱呀!回到店里问有没有6座,结果花了预算两倍的钱订了es8。加装了增强显示以及驾驶包(忘记具体叫啥了),还有服务无忧。座椅通风我没同意老公加,结果到现在还被他说太遗憾了可是我并没有觉得有这个需求,坚决拒绝。
话说我去上牌那天,还不习惯车的长度(es8真的挺长的!!!),刚到车管所就把屁股怼了……
上了牌蔚来就直接来把车开走拿去修了(可以让他们开代步车来的,不过有次数限制),第三天修好了充好电洗好车交付到指定地点,很方便!还有免费的代驾洗车服务,异地奶妈车充电服务,解决后顾之忧!
不满意:
续航!最大的问题续航,用车下来感觉电车续航普遍都差不多,同事也有开特斯拉他说续航打折也蛮多,冬季的时候70度电池实际续航也就350公里左右,但是因为自己是家庭用车不会跑长途所以整体上还算够用。而且自己家里安装了家充桩。
4次换电和免费安装家充,家充有峰谷电,我一般在蔚来 App 设置21:00开始自动充电,谷电只要3毛多一点,70度电池用完到充满也就20多块钱,其实仔细一算一年出去外面的时间真的不多的,没有什么里程焦虑,不过家充是慢充,充电时间比较长,一般建议晚上睡觉时间充,不浪费时间。

-
天天宝贝39958451
最满意:
外观霸气,压迫感强,开出去档次高,面子足,这个没话说
不满意:
还没发现非常不满意地方,第三排空间小了点,要是再大点就好了

-
24Y苹果
最满意:
提车半年,蔚来ES8 2024款75kWh行政版最让我想给朋友安利的就是这身空气悬挂。每天上下班要经过的那段搓衣板路,以前开车颠得咖啡都能洒出来。现在过减速带就像压过块黄油,后排朋友们再也没抱怨过晕车。
而且蔚来的用户服务真的贴心。上次在郊区意外爆胎,专属服务群秒回消息,小哥带着移动服务车30分钟闪现,让人安心。最绝的是换电站,快餐似的换电体验,5分钟满血复活,免去了等待的焦虑,再也不用盯着充电进度条发呆了。
不满意:
官方说的465km,夏天开空调能跑380我认了,但零下的时候续航总让人提心吊胆,这也是电车的通病了,不过过年期间未来的表现我还是很满意的,带着家人返乡跑长途没有掉链子,续航还是能达到预期水平的搭配便捷的换电站,春节一路都很顺利。
车机启动偶尔会卡,说好的8295芯片呢?有次带客户上车,屏幕黑了三秒才亮,尴尬得我能用脚抠出三室一厅。语音助手就像叛逆期儿子,打开加热调低空调非得拆开说,合起来就给我放周杰伦的歌...
看看编辑们怎么聊
-
2021年一月份,蔚来ES8在高速上发生了一起追尾事故。前车在道路内侧爆胎抛锚,使用一个袋子...
-
在前不久,新款蔚来ES8正式交付首位用户。想必在看到这条新闻时,有一部分消费者的心里会在想:...
-
随着中国汽车工业的飞速发展,自主品牌车型在各方面也有了十足的进步,与此同时,售价也非常亲民,...
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
宝马iX1共7款车型在售
蔚来ES8共3款车型在售
【宝马iX1和蔚来ES8】热门对比
【宝马iX1和蔚来ES8】资讯文章