选个车型比一比,看看谁更好!
【钇为3和缤果PLUS】价格对比,看看谁更便宜!
【钇为3和缤果PLUS】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
钇为3
缤果PLUS
车长:4025
轴距:2620
车高:1560
车宽:1770
外形尺寸(mm)
车长:4090
轴距:2610
车高:1575
车宽:1720
行李厢容积:300L
行李厢容积
行李厢容积:1450L
【钇为3和缤果PLUS】车型亮点、配置,看看谁更全!
钇为3
缤果PLUS
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
钇为3
缤果PLUS

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燕闫71464143
最满意:
1.非常静音,我坐车晕车又怕吵,坐油车的噪音太大每次又晕又吵的想吐,开电车不晕车,坐的时候不吵也不会想吐了。2.方向盘可调节助力转向,很轻巧。3.天幕不热,防晒。4.最重要的,省钱,家里安了充电桩一个月充电只要100块钱不到。5.大屏放动画片可以哄孩子,孩子坐车不会着急了。6.空间很客观,现在前后都不会觉得挤。7.冥想模式很喜欢,座椅放倒睡的很舒服。8.动力充足,弹射起步不是问题。9.慢充续航还算实在,不开空调505可以达到460以上。10.新更新的系统可以在车里休息的时候关闭外部灯光了。
总得来说这个车子买的还是非常满意的,好开又好停,座椅舒适长途不累腰。后排宽敞,5人满座也不会拥挤。
不满意:
1.内饰过于简陋,这个见仁见智,可能走的简约风吧。2.座椅颜色不是很好看。3.副驾不能加装电动座椅,手动太麻烦了。3.后备箱不能加装电动尾门,手扣的不方便。4.APP操作经常抽风,手机解锁启动车机纯属碰运气,必须带钥匙。5.后面座椅不能完全放平,跟想象中略有差距。6.售后人员服务态度有待提高,希望能有自己的售后保养门店。虽然有这些缺点,但是对我来说无伤大雅,可以忍受,毕竟性价比在这里,出了多少钱办多大事吧,比较满意了。.

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华北谢霆锋
最满意:
车子上市还没多长时间,本来以为不怎么样的毕竟这个价位嘛。但是开起来驾驶感受还挺好的,起步的时候很稳,动力回收调节到中的时候,几乎不用踩刹车的。
提车周期也就一个星期左右,虽然价格方面没什么优惠,但是送了一点赠品。
有智能驾驶辅助、前后车距监测、360影像还有一些别的智能驾驶功能。虽然车子上没有什么功能按键,但是互换智能语音系统也能解决这个问题。
比油车更智能很多,屏幕也挺大,驾驶体验也还挺好(在这个价位上没啥问题,物超所值),日常代步、接送小孩、在城市内开开确实挺好的。充电半小时充满,没什么里程焦虑。
目前感受就这么多啦,以后有新的体验再分享给大家吧!
不满意:
没有价格上的优惠,不开心。(不过车子开着不错)

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菲菲爱自己
最满意:
最满意的地方只有外观,给老婆买的,外观跟讨人喜欢,像mini
不满意:
胎噪太响了,续航不行,505的续航,全程国道70-90之间,最好的时候实际续航320,气温在10度左右,有时候续航5折不到,来回上班80公里,充满电使用第四天,续航显示200,实际还有十几公里的时候,仪表盘已经不显示续航,跳虚线了,有这个钱,还是选择别的吧,又贵又不好,后悔没买比亚迪,零跑,五菱这些,大牌终究是大牌
口碑点评

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李茳o1
最满意:
前段时间想换车,刚好听说五菱缤果SUV在做促销,还能试驾,就去凑了个热闹,没想到直接被征服!
到店后,五菱缤果SUV实车超惊艳。整体造型融合复古与现代元素,“水影银”车色独特,阳光下闪烁高级质感。分体式大灯组如灵动双眼,点亮后辨识度极高。
坐进车内,内饰精致感扑面而来。中控台线条流畅,大尺寸悬浮式双联屏科技感十足,显示清晰,操作顺滑。皮质座椅柔软舒适,支撑性好。空间设计合理,后排坐三人不局促,后备箱容积大,能轻松装下行李。
试驾时,缤果SUV的表现更是出色。启动后,车内静谧性好,电机运转声音微弱。驾驶模式多样,“经济模式”下动力输出平稳,电耗低;“运动模式”动力强劲,加速推背感明显。转向精准轻盈,驾驶轻松,女生也能驾驭。底盘调校出色,过减速带或坑洼路面,震动过滤好,舒适性高。
此次促销政策诚意满满。现金优惠让车价更亲民,直接省下一笔;置换补贴贴心,助力以旧换新;还有金融贴息,低首付、低月供,购车无压力;更有免费充电桩赠送,解决充电烦恼。
网上口碑也证实了我的试驾感受。车主们普遍称赞缤果SUV颜值高、空间大、性价比出色。有人说开着它上下班,回头率爆表;还有人分享自驾游经历,续航稳定,车内舒适,旅途超惬意。
这次试驾让我坚定了购车决心。五菱缤果SUV不仅颜值与实力并存,促销政策还如此给力。真心推荐给正在选车的朋友,不妨去试驾体验一番!
不满意:
车子暂时没发现什么不满意的地方,就是觉得优惠力度还不够大

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雷清博Power
最满意:
作为一名五菱缤果SUV新能源的车主,我想说,这款车真的颠覆了我对新能源汽车的认知!它不仅解决了我的续航焦虑,更以其灵巧的身姿、经济的用车成本和丰富的配置,成为了我城市通勤的得力助手。今天就来和大家分享一下我的用车体验,希望能给正在考虑新能源汽车的朋友一些参考。
首先,最让我惊喜的就是它的续航表现。我选择的是续航330km的版本,实际使用下来,城市道路续航可以达到300km左右,完全满足我日常通勤和周末出游的需求。而且它还支持快充功能,30分钟就能充到80%的电量,再也不用担心续航焦虑了。
其次,它的驾驶感受也非常出色。电动机的响应非常迅速,起步轻快,加速平顺,城市道路超车游刃有余。而且由于是电动车,行驶起来非常安静,没有了发动机的噪音,驾驶体验更加舒适。
再者,它的用车成本真的非常低。相比燃油车,新能源汽车的电费简直可以忽略不计。我平时在家充电,每公里成本不到一毛钱,一个月下来电费也就几十块钱,比坐公交地铁还便宜。
当然,作为一款SUV,它的空间表现也让我非常满意。虽然车身尺寸不大,但内部空间设计非常合理,前后排乘坐空间都很宽敞,后备箱也能满足日常使用需求。而且后排座椅还支持比例放倒,进一步拓展了储物空间。
除了以上这些优点,五菱缤果SUV新能源还有一些细节设计也让我非常喜欢。比如它的外观造型时尚可爱,圆润的车身线条搭配双色车身,非常符合年轻人的审美。内饰设计简洁大方,用料扎实,配置也非常丰富,像倒车影像、定速巡航、上坡辅助、胎压监测等实用功能都有配备。
总的来说,五菱缤果SUV新能源是一款非常适合城市通勤的新能源汽车。它续航够用、驾驶轻快、用车成本低、空间实用,而且外观时尚、配置丰富,完全满足了我对一辆城市代步车的所有需求。如果你也在寻找一款经济实惠、实用耐用的新能源汽车,那么五菱缤果SUV新能源绝对是一个不错的选择!
最后,我想说,五菱缤果SUV新能源不仅仅是一辆车,更是我绿色出行的新选择。它让我告别了燃油车的尾气排放,为环保贡献了一份力量。我相信,在未来的日子里,它会继续陪伴我,穿梭在城市的大街小巷,见证我更多的精彩时刻!
以下是一些我对五菱缤果SUV新能源的改进建议:
* 希望未来能推出续航里程更长的版本,满足更多消费者的需求。
* 希望充电速度能进一步提升,缩短充电时间。
* 希望车机系统能更加智能化,支持更多功能和APP应用。
我相信,随着五菱汽车的不断发展,五菱缤果SUV新能源会越来越完善,成为更多消费者的理想选择!
不满意:
扶手有点小其他都还好,城市中代步上班都很方便

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568888K
最满意:
提车一段时间了,说说真实感受。外观圆润可爱,停在哪都不占地儿,市区代步颜值也在线。最满意的是空间,别看车不大,五座布局很实用,平时带家人出门、放婴儿车都没问题,后备箱也够用。
续航日常开很实在,市区通勤能跑两百七八十公里,一周充一次电完全够,电费超便宜,用车成本几乎可以忽略。车子好开灵活,转向轻盈,停车特别方便,新手也无压力。
不过也有缺点,减震偏硬,烂路舒适性一般,高速风噪胎噪比较明显,跑快了续航会打折。配置比较基础,没有太多花里胡哨的功能。
总的来说,作为家用代步小车很称职,便宜、省电、空间够用,追求务实性价比,选它没毛病。
五菱神车性价比拉满,真除了车机,没撒毛病的。
不满意:
这个说实话最不满意的就是这车舒适性和高速表现实在一般。底盘偏硬,过减速带、坑洼路面颠簸感很明显,后排乘客坐久了容易不舒服。隔音也做得一般,速度上来后风噪胎噪都比较大,开快了车内交流都得提高音量。
330km续航市区还行,一上高速掉电特别快,实际续航打折明显,跑远路心里没底,毕竟是低配。配置也偏基础,内饰塑料感强,细节做工比较粗糙,减震和静谧性在同价位里算偏弱的,对乘坐品质有要求的话会比较失望。
看看编辑们怎么聊
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
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