说了觉得好的，说一说不好的，不好的地方对于我个人来说，很难接受。 9.舒适性给1分，我自己的车刚提车的时候，低速就有颠簸感，高速也一样，颠簸感很明显。我觉得可能是我自己车的问题，于是把车开到义乌奇瑞售后店，经过专业的检测人员检测没有发现问题。售后店的店长告诉我，是悬挂和减震的原因。我不死心，把车开到途虎养车再次请专业技师检查，师傅告诉我，是悬挂和减震的问题，除非更换，不然无法解决颠簸问题。我还测试了试驾车，试驾车也有颠簸问题，30码左右最为明显。后排中间乘客节奏型颠簸感觉非常明显。 10.售后给2分，佛系的销售，加佛系的售后，我三天前给奇瑞提出意见，到现在也没有任何反馈。算了，这售后可能也不是来解决问题的，我听说有些车厂，车子是不赚钱的，就靠售后维修赚钱，也不知是真是假。奇瑞的售后除了添堵以外，我觉得也没什么其他作用了，充电桩师傅喊了好几天了，也没有来装。 最后想说的是，希望奇瑞注重售后队伍的打造，真的不行，同时解决汽车上下颠簸的问题，我认为，颠簸问题解决，这个车可以跟20多万的车相抗衡，但是颠簸问题如果有，最多值十万块。

不满意的地方还是挺多的。 首先是售前，整个广州地区就一个4s店有售这款车，而且销售人员不是很多，感觉售前服务不行不行的，热情也不够高，回复速度特慢，我分析原因是区域内没有同行竞争，任务量容易达标，销售压力也不大，所以爱买不买，没优惠，没优惠～（呵呵，现在是卖方市场） 好不容易买车了，这车除了车价没有优惠之外，其他收费和其他品牌套路也是一样的，什么上牌费，保险费，金融服务费虽然免了，所谓的前置利息还是有的。厂家也是不够大度，金融贴息和置换补贴不能同享，我说大哥，现在这么卷的行业，你限制多一条，消费者心理就会不爽。 这辆车是奇瑞新能源的试验品，问题还是挺多的，我就一一说出我的感受。 第一个，钥匙就一个卡片钥匙和一个备用机械钥匙。卡片就不能给多两张吗？因人而异，我就感觉特别不好，不方便鞋带，你要做卡片钥匙没意见，你能不能走点心，把卡片做成钥匙扣，或者加个皮套，保护套显得高档一点呢？就一张卡片加个透明包装袋就打发消费者，实在不应该。遥控钥匙竟然没有，我觉得这玩意可以不用，但不能没有！！！因为你的卡片只能在驾驶位的后视镜滴卡！万一下雨，极为不方便！第二，你朋友忘记那东西了，你本来用遥控钥匙解锁，他就能过去拿，现在你要把卡片给他，告诉他，跑到车头驾驶位，滴了卡，然后回到位置拿了关门再跑到驾驶室车头后视镜滴卡关门。。。。。。。真是醉了。你们觉得有手机遥控解锁很方便，那就拜托你们的app做的好一点，灵敏度高一点，我的天啊，打开app，点了解锁，显示解锁后又显示锁了，到底是开了还是锁了都不清楚。走点心，app做得好一点，起码学习一下人家小米！！！！蓝牙解锁我更不想说了，传说中的无感就是蓝牙解锁，你要提前打开app，连接蓝牙，然后才可以使用，使用感受也是一团糟，无力吐槽。 重点！官方着力宣传全铝车身成本高，看似消费者占了便宜，实则拆以西墙补东墙。全铝车身成本高了，你在其他地方就阉割了很多东西，诚意不满啊！以下就是很不足的地方。 车机，并不是很智能的车机，你本可用8155，为了省成本，你就随便弄一个车机，最让我醉的是啥，车子搞了全自动东西，而且说用语音控制很方便，怪我普通话不标准，怪我会粤语你不懂，识别严重不准，识别不了要用手去触摸屏操控，危险，危险。。。不能盲操作，这个解决方案容易啊，和其他公司合作一下就行了，比方说科大讯飞，人家识别率很高，而且支持方言，你就合作一下能怎样？ 第二，只有自动雨刷，这个设计是反人类的，如果你说自动雨刷我没意见，但是你不能没有雨刷的控制按钮啊，调节速度什么的都得在屏幕上，说智能也不完全智能，和雨量并不是很完全匹配！！！！ 第三，座椅舒适度，刚才说了，座椅看起来很舒服，清新高档。但实际上很硬啊，硬邦邦的，所有座位，你载人，乘客的头靠在椅子上都会有轻微脑震荡（很不舒服的意思）。屁股很疼，第一次用舒享家开了3个小时车，哇塞，菊花疼，好像菊花要掉出来一样，疼疼疼。一颠簸起来，特别明显，硬啊！ 第三，女王座驾，本来你们挺良心的，女王座驾很好，结果我发现椅子放不平，放不平也就罢了，座椅和腰部位置不贴合，休息时候是很不舒服的，这个女王座驾设计有问题，我个人感觉完全不属实，徒有其名。 座椅问题其实有人说可以加坐垫，枕头解决，但你想想，这车有座椅通风，加了坐垫，功能怎么使用？舒享家要自己加配件才舒服，你还不如直接叫iq7算了，做什么舒享家呢？ 第四，补胎工具被阉割了，你的竞争对手埃安，比亚迪都是有补胎工具的，你至少至少补胎液也要配一个吧，这个也阉割，我作为老司机，万一露个气，爆个胎咋整？？？？？？ 第五，隔音方面，我觉得双层玻璃挺不错的，总比单层好，但问题是，这车隔音挺差的，舒享家主打舒服，开这车，噪音满满，音质差（现有的车都不是索尼音响，索尼音响还贵了一万元），怎么让司机乘客舒适呢？？？？ 第六，没有哨兵模式，行车记录仪也不能和手机app链接随时查看，作为21世纪高质量发展时代，这个功能的重要性不用说了，你竟然没有这功能。。。。。我觉得不可思议。。。。拷贝视频还要插u盘内存卡。。。。。 第七，音质上面无力吐槽了，喇叭很差，宣传的索尼音响是要比高配再高配一个级别，贵了一万才有，而且只是宣传上有，现在还没有车，宣传牛逼，你也要再首发让大家看看，是不是真的那么牛啊！！！！ 第八，前备箱，有前备箱我觉得挺好的，但是，它并不是自动前备箱，要自己手动打开升起这都不是问题，问题是关起来不方便，因为有气压，关了之后要用适当的力按进去，才关好，注意，是适当的力，少了关不好，过了估计会压个凹痕，毕竟新车谁都担心，到底会不会不晓得。反正车头盖不是铝的。 综上所述，舒享家你要对得起舒享二字，从客户看车到用车，应该全过程舒适，现在给我的感觉是，你这车和舒享没多大关系，你改了名字让我期望值很高，现在落差很大。买车，购车，用车都很糟心，你的广西电池因为你的名字我忍了，你的其他缺点可以看见的我忍了，但是现在用起来感觉不舒适。。。如果你不改名字，这些都不是问题了，是同级别车都有的问题。 建议，奇瑞，你要放下身段，倾听第一批车主的意见，不要自己对自己的产品过于满意和自信，因为你要卖的是广大消费者，而不是你奇瑞内部员工，诺基亚怎么倒下的，不倾听消费者心声，对自己的产品过于自信，最终走向不归路，我们给你提的意见，抓紧时间研究，不要总觉得是我们消费者不懂欣赏，不懂高科技！！！！！！

座椅位置设定后每次都要调整，雨刷不听使唤雨刷刮有声音，空调设置关闭还总是自动启动，大灯白天无法关闭，晚上大灯不亮，没有摇控钥匙很难找到车，莫名其妙关机无法启动车辆，卡来车门总是无效，刷几十次打不开车，小毛病太多了太多了，充电桩没有卡锁，任何车辆都可以到我的充电桩充电。

驾驶模式不够简洁，还需再优化。建议如下： 如果推崇极简主义，理想ONE只能有一个模式，那到底应该是怎样的？ 上一篇探讨模式的文章发布后，引发很多车主、准车主以及潜在车主的讨论。当春季OTA发布后，我们看到了理想对于驾驶模式的优化方向：两个模式加一个功能。 两个模式分别是纯电优先和燃油优先，电量保持（72%电量以下，任何时候都可以开启维持电量）成为功能，辅助纯电优先模式。 之前我们探讨过，在新的优化方案下，电量保持功能和燃油优先模式是存在合二为一的可能性，因为两者的目的，都是维持住开启时的电量，并在动力和油耗方面取得平衡。两者的区别主要是开启时的剩余电量值不同。 假如两者已合二为一，成为更全面的燃油优先模式，那“燃油优先”跟“纯电优先”能不能通过一种模式，实现两者所有的功能呢？ 这个问题有点绕，我也是转了好久的逻辑才明白，答案是可以的！现在，开下脑洞。 李想说过，理想ONE是一辆彻头彻尾的电动车，那作为电动车来说，默认的行驶模式就是纯电优先。就像特斯拉和蔚来的车一样，启动车辆就是用电行驶，无需选模式，理想ONE作为一个电动车，同理。 基于理想是一个电动车的逻辑，纯电模式本质就可以不存在。那理想启动增程器烧油的时候算什么模式？这时候才应该是真正的“增程模式”。 其实，理想的工程师对于增程模式这一称呼是有执念，我们看到都研发开始到量产的几轮改变，增程模式一直存在，但是这个模式却给用户很多歧义。用户认为，打开这个模式，我的增程器应该是启动，而现在是打开这个模式，增程器不启动。模式逻辑与字面意思相反，导致出现混乱。 如果我们按照“增程模式”开启即等于增程器开启的逻辑，那关于理想ONE遇到所有场景的驾驶模式问题迎刃而解，增程模式就是理想ONE的终极模式。 增程模式定义：用户开启增程模式，增程器将根据用户使用场景择机启动，电量在72%以上时开启，则维持在72%电量，电量在72%以下时开启，则维持开启时的剩余电量值。用户关闭增程模式，则电池为动力唯一来源，但当电量低于17%时，增程模式强制开启，之后行驶至燃油耗尽，增程模式关闭。 通过一个模式的开启和关闭，解决了目前纯电优先、燃油优先、电量保持这三种使用场景的模式选择问题，所以我认为这样的“增程模式”，就是理想ONE的终极模式，而且彰显了增程式电动车的意义。 这样的“增程模式”想要吗？

1. 座椅还是偏硬。原来是15款的天籁，座椅的软硬和天籁没法比；特别是第二排，和老丈人交流，座椅舒适程度确实不及天籁。 2. 底盘对过大幅凸起滤震待改进。之前suv开过较多的GLK、科帕奇、胜达，感觉理想one底盘过大凸起的时候弹跳略微有些多，坐最后排会稍颠，希望这个能有所改进。 3. 底盘对路面反馈过多。由于主要把理想one当接送车，所以希望底盘对路面过滤更彻底一些，这样更符合奶爸车的定位。 4. 发电机全功率下噪音略大。这主要和纯电模式下对比，发电机在全功率状态下噪音略大；不过如果是开惯油车的人那其实完全在合理可接受范围内。 5. 车机app的开放性。希望能在保障安全的基础之上，能够加快开放其他的app，目前只有爱奇艺和blibli，小朋友最爱的腾讯纪录片频道没法在车上用。

最不满意首先就是车子的隔音效果不是很好，而且还有异响，不过异响是偶尔才出现一次，主要是隔音效果，在高速行驶状态下风噪胎噪都有点明显，在车里说话的声音稍微小一点，都听不太清楚。再就是车子的增程器在工作时的噪音也有一点大，希望能再改善一下。最后提一点就是车子的车机系统有时候会出现卡顿，不知道是什么原因，上次车机系统突然卡了一下，大概停顿了几秒钟。