【奇瑞舒享家和Cayenne新能源】价格对比,看看谁更便宜!

奇瑞舒享家

Cayenne新能源

【奇瑞舒享家和Cayenne新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

奇瑞舒享家

Cayenne新能源

车长:4675 轴距:2830 车高:1660 车宽:1910
外形尺寸(mm)
车长:4985 轴距:3023 车高:1650 车宽:1980
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×4

行李厢容积:432L

行李厢容积

行李厢容积:500L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【奇瑞舒享家和Cayenne新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

奇瑞舒享家

Cayenne新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

奇瑞舒享家

Cayenne新能源

综合评分4.76分
网友油耗--
综合评分4.33分
网友油耗--

CCCCCCCC_w

最满意:

我这台,应该是义乌第一台车,主要买来给老婆接送孩子。十五年的老司机了,家里还有一台奥迪,一台奔驰,开过坐过的车都不少,评价满分以五分计算。 最满意 1.动力给4.5分,动力还可以,随叫随到,过测速点的时候一不留神容易超速。 2.外观给4.2分,是我喜欢的外观,就是屁股有点难看。 3.空间给4.8分,里面空间很大,纯电平台,优势很明显,后备箱,前备箱容积也够用。 4.电池给4.3分,多氟多的电池,虽然是二线牌子,但不会太差,我研究电池很多年了,也从电池上赚过不少钱,买车我只买磷酸铁锂电池,三元绝对不要。可能我比较怕死,但三元材料比磷酸铁锂材料更危险,这一点毋庸置疑。安全性上哪怕提升一点也是好的。全铝车身,纯电平台都是安全的表现。 5.车机给4.2分,虽然高通6系列的芯片速度一般,但我觉得够用了,胜在稳定性不错。反正我也不喜欢自动驾驶,目前,我还是不会把生命交给自动驾驶。 6.音响娱乐给4.5分,音质还不错,感觉跟我的奥迪boss音响差距也不大,反正业余的我听不出太大的区别。 7.操控给4.7分,操控还不错,方向盘很轻,弯道过弯车身紧凑型也可以,老婆觉得很不错,她力气小,喜欢方向盘轻一些。 8.续航给4.5分,512的续航足够用了,不出省的话,省内单程都能到,路上不用充电。我要求也不高,高速能走300公里就行。接送小孩子的话,其实续航是有的多的。正常开我觉得450公里是能开起来的,一般一周一充足够开。

不满意:

说了觉得好的,说一说不好的,不好的地方对于我个人来说,很难接受。 9.舒适性给1分,我自己的车刚提车的时候,低速就有颠簸感,高速也一样,颠簸感很明显。我觉得可能是我自己车的问题,于是把车开到义乌奇瑞售后店,经过专业的检测人员检测没有发现问题。售后店的店长告诉我,是悬挂和减震的原因。我不死心,把车开到途虎养车再次请专业技师检查,师傅告诉我,是悬挂和减震的问题,除非更换,不然无法解决颠簸问题。我还测试了试驾车,试驾车也有颠簸问题,30码左右最为明显。后排中间乘客节奏型颠簸感觉非常明显。 10.售后给2分,佛系的销售,加佛系的售后,我三天前给奇瑞提出意见,到现在也没有任何反馈。算了,这售后可能也不是来解决问题的,我听说有些车厂,车子是不赚钱的,就靠售后维修赚钱,也不知是真是假。奇瑞的售后除了添堵以外,我觉得也没什么其他作用了,充电桩师傅喊了好几天了,也没有来装。 最后想说的是,希望奇瑞注重售后队伍的打造,真的不行,同时解决汽车上下颠簸的问题,我认为,颠簸问题解决,这个车可以跟20多万的车相抗衡,但是颠簸问题如果有,最多值十万块。

武庄3

最满意:

外观确实大气,好看,比埃安,比亚迪同级别的都好看,感觉不错。 内饰方面看起来,仅限于用肉眼第一直观看起来,挺不错的,舒适简单。 新车味道方面做得还是挺好的,闻起来不像其他十五万同级别的车那么大味道,但不知道是不是车内有香薰的原因。 电动尾门使用起来挺方便,不用用手去掰。 电池方面,市区70-80速度之间感觉续航可以做到9折以上,因为没有干趴,所以保守9折,挺不错的。高速如果跑到120左右的话,折扣7折左右吧,空调当然是开着的,风速5左右,因为低于5感觉不出空调有风制冷,可能因为广东天气热吧,35摄氏度左右。电池感觉还挺OK的,先不说品牌是否小厂,就新车使用好受上,确实让人放心。不虚。 底盘也挺不错的,有东西包裹着,不像埃安,比亚迪,电池什么的都裸露,这个做得挺良心!

不满意:

不满意的地方还是挺多的。 首先是售前,整个广州地区就一个4s店有售这款车,而且销售人员不是很多,感觉售前服务不行不行的,热情也不够高,回复速度特慢,我分析原因是区域内没有同行竞争,任务量容易达标,销售压力也不大,所以爱买不买,没优惠,没优惠~(呵呵,现在是卖方市场) 好不容易买车了,这车除了车价没有优惠之外,其他收费和其他品牌套路也是一样的,什么上牌费,保险费,金融服务费虽然免了,所谓的前置利息还是有的。厂家也是不够大度,金融贴息和置换补贴不能同享,我说大哥,现在这么卷的行业,你限制多一条,消费者心理就会不爽。 这辆车是奇瑞新能源的试验品,问题还是挺多的,我就一一说出我的感受。 第一个,钥匙就一个卡片钥匙和一个备用机械钥匙。卡片就不能给多两张吗?因人而异,我就感觉特别不好,不方便鞋带,你要做卡片钥匙没意见,你能不能走点心,把卡片做成钥匙扣,或者加个皮套,保护套显得高档一点呢?就一张卡片加个透明包装袋就打发消费者,实在不应该。遥控钥匙竟然没有,我觉得这玩意可以不用,但不能没有!!!因为你的卡片只能在驾驶位的后视镜滴卡!万一下雨,极为不方便!第二,你朋友忘记那东西了,你本来用遥控钥匙解锁,他就能过去拿,现在你要把卡片给他,告诉他,跑到车头驾驶位,滴了卡,然后回到位置拿了关门再跑到驾驶室车头后视镜滴卡关门。。。。。。。真是醉了。你们觉得有手机遥控解锁很方便,那就拜托你们的app做的好一点,灵敏度高一点,我的天啊,打开app,点了解锁,显示解锁后又显示锁了,到底是开了还是锁了都不清楚。走点心,app做得好一点,起码学习一下人家小米!!!!蓝牙解锁我更不想说了,传说中的无感就是蓝牙解锁,你要提前打开app,连接蓝牙,然后才可以使用,使用感受也是一团糟,无力吐槽。 重点!官方着力宣传全铝车身成本高,看似消费者占了便宜,实则拆以西墙补东墙。全铝车身成本高了,你在其他地方就阉割了很多东西,诚意不满啊!以下就是很不足的地方。 车机,并不是很智能的车机,你本可用8155,为了省成本,你就随便弄一个车机,最让我醉的是啥,车子搞了全自动东西,而且说用语音控制很方便,怪我普通话不标准,怪我会粤语你不懂,识别严重不准,识别不了要用手去触摸屏操控,危险,危险。。。不能盲操作,这个解决方案容易啊,和其他公司合作一下就行了,比方说科大讯飞,人家识别率很高,而且支持方言,你就合作一下能怎样? 第二,只有自动雨刷,这个设计是反人类的,如果你说自动雨刷我没意见,但是你不能没有雨刷的控制按钮啊,调节速度什么的都得在屏幕上,说智能也不完全智能,和雨量并不是很完全匹配!!!! 第三,座椅舒适度,刚才说了,座椅看起来很舒服,清新高档。但实际上很硬啊,硬邦邦的,所有座位,你载人,乘客的头靠在椅子上都会有轻微脑震荡(很不舒服的意思)。屁股很疼,第一次用舒享家开了3个小时车,哇塞,菊花疼,好像菊花要掉出来一样,疼疼疼。一颠簸起来,特别明显,硬啊! 第三,女王座驾,本来你们挺良心的,女王座驾很好,结果我发现椅子放不平,放不平也就罢了,座椅和腰部位置不贴合,休息时候是很不舒服的,这个女王座驾设计有问题,我个人感觉完全不属实,徒有其名。 座椅问题其实有人说可以加坐垫,枕头解决,但你想想,这车有座椅通风,加了坐垫,功能怎么使用?舒享家要自己加配件才舒服,你还不如直接叫iq7算了,做什么舒享家呢? 第四,补胎工具被阉割了,你的竞争对手埃安,比亚迪都是有补胎工具的,你至少至少补胎液也要配一个吧,这个也阉割,我作为老司机,万一露个气,爆个胎咋整?????? 第五,隔音方面,我觉得双层玻璃挺不错的,总比单层好,但问题是,这车隔音挺差的,舒享家主打舒服,开这车,噪音满满,音质差(现有的车都不是索尼音响,索尼音响还贵了一万元),怎么让司机乘客舒适呢???? 第六,没有哨兵模式,行车记录仪也不能和手机app链接随时查看,作为21世纪高质量发展时代,这个功能的重要性不用说了,你竟然没有这功能。。。。。我觉得不可思议。。。。拷贝视频还要插u盘内存卡。。。。。 第七,音质上面无力吐槽了,喇叭很差,宣传的索尼音响是要比高配再高配一个级别,贵了一万才有,而且只是宣传上有,现在还没有车,宣传牛逼,你也要再首发让大家看看,是不是真的那么牛啊!!!! 第八,前备箱,有前备箱我觉得挺好的,但是,它并不是自动前备箱,要自己手动打开升起这都不是问题,问题是关起来不方便,因为有气压,关了之后要用适当的力按进去,才关好,注意,是适当的力,少了关不好,过了估计会压个凹痕,毕竟新车谁都担心,到底会不会不晓得。反正车头盖不是铝的。 综上所述,舒享家你要对得起舒享二字,从客户看车到用车,应该全过程舒适,现在给我的感觉是,你这车和舒享没多大关系,你改了名字让我期望值很高,现在落差很大。买车,购车,用车都很糟心,你的广西电池因为你的名字我忍了,你的其他缺点可以看见的我忍了,但是现在用起来感觉不舒适。。。如果你不改名字,这些都不是问题了,是同级别车都有的问题。 建议,奇瑞,你要放下身段,倾听第一批车主的意见,不要自己对自己的产品过于满意和自信,因为你要卖的是广大消费者,而不是你奇瑞内部员工,诺基亚怎么倒下的,不倾听消费者心声,对自己的产品过于自信,最终走向不归路,我们给你提的意见,抓紧时间研究,不要总觉得是我们消费者不懂欣赏,不懂高科技!!!!!!

独寻醉夕阳

最满意:

最满意空间和动力,180前后坐都宽敞,动力有劲,超过油车2.0t

不满意:

座椅位置设定后每次都要调整,雨刷不听使唤雨刷刮有声音,空调设置关闭还总是自动启动,大灯白天无法关闭,晚上大灯不亮,没有摇控钥匙很难找到车,莫名其妙关机无法启动车辆,卡来车门总是无效,刷几十次打不开车,小毛病太多了太多了,充电桩没有卡锁,任何车辆都可以到我的充电桩充电。

口碑点评

Speed_City

最满意:

其实感觉写稿挺累的,但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门,偏门的,我买之前也是一样,大家对混卡有疑问的可以提问,我很喜欢车,十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的,但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意?那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结,混卡?油卡?我感觉没什么,各有所需就好吧,我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了,结果所有油卡试驾车全开出去了,我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车,就说先试驾一圈混卡吧,就体验体验驾驶感,刚好没体验过混动车的感觉(那时感觉自己一辈子也不会碰混动,只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的),开了一圈回来又试了油卡,最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈,想到自己也就是接弟弟上学放学,突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车,但我也很理性,我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了,也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心,没差速锁也真的真的够用了,再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运,对吧,这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈,第一次开它环岛上准备抄前面的慢车,本以为快了会感觉不稳,结果开到了七十多,竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车,什么感觉?就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶,车内感受不到明显的侧倾,相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了,那一刻心里就有了对它真正的满意的地方,不是犟,大家可以体验一下,感觉真的不能再爽!保时捷的PDK没下放到卡宴上?没关系,我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好,急加速听的响应真快。

不满意:

悬架最高位。。。怎么说呢,能把我颠起飞,根本没有舒适可言……其他的还没遇到。对了,哪位车友能告诉我BOSE的音响功能怎么记忆?每次都需要手动开启,谢谢!

Num3n

最满意:

电卡最满意的是加速体验,5.6S确实给人非常直接的推背感,在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

不满意:

整体来说都比较满意哈,毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了,看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便

小万丶丶丶

最满意:

带点点操控感的suv

不满意:

啥都要选配,最坑保时捷,现在所有厂商都开始玩这套

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

奇瑞舒享家共12款车型在售

Cayenne新能源共14款车型在售

2025款

  • 512km 自游版 15.99万
  • 512km 畅游版 16.4899万

2024款

  • 512km 乐游版 15.99万
  • 512km 自游版  17.59万

2023款

  • 412km Air 12.99万
  • 412km Pro 14.29万
  • 512km Air 13.99万
  • 512km Pro 14.99万
  • 512km Ultra 16.9899万
  • 512km Max 15.99万
  • 512km 超享版 17.29万
  • 512km 超舒版 16.29万

2026款

  • Cayenne Turbo Electric 111.8万
  • Cayenne Coupé Turbo Electric 115.8万

2025款

  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 91.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 122.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 98.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 129.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万

2024款

  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 94.8万
  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 119.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 127.8万

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