总结来说，新款外观基本没有变化，主要是可玩性高了很多。 第二排的旋转双零重力座椅绝对是惊喜，方便老人下车的45度旋转，90度的钓鱼佬模式，180度的麻将模式都是很不错的，当然放平后也能形成一个接近两米长的单人床。大桌子也挺好，座椅材质摸着没啥变化，坐垫更软了一些，遗憾的是没看到新的奶咖配色。 除了座椅再说直观最大的变化可能就是屏幕，后排屏幕来到了21.4寸，虽然是LCD的吧，有点小遗憾，不过带护眼模式就行了，主要是给宝宝看的，带孩子体验了下，孩子很喜欢，不想下车。 再有就是电动门的加入了，不支持电动开，只能电动关，也足够用了，防摔门模式真的棒，避免了我这种看别人用车不在意，但是又不能多说的尴尬心理。 最后最重磅的应该是雷神芯片和激光雷达的升级了吧，但是怎么说呢，没有体验到新的VLA模式，我也不好评价，至少现在的VLM我觉得已经是可以用的辅助驾驶的顶级之作了，新的芯片支持新的技术，没毛病。 喔，对了，最后补充一个，就是这次再升级了NVH静音性，装了主动降噪系统再车轮那里，主要目的是降低第三排的噪音，听说降低了3Db的程度，很厉害了，这属于优秀生还想更优秀，值得表扬。 最后吧，说点我自己的主观的事。这车我是小定开启就预定了，车展公布价格后也会转大定，Mega这车我反那些大流，我最喜欢的就是外观，最无感的是内饰设计，这套内饰L9开始也有三年了，设计比较家族化。就像我开了多年的奔驰，不管再换AMG还是迈巴赫，其实都有点木了，没啥太多激情了。但Mega这种车想给你的可能也就是这种内心不要无谓的波澜不惊，看着后排家人们开心，你就知道home这个词的幸福感吧。

首先是外观，当初同级别mpv全试驾了遍，购车最大的因素还是因为颜值，抛开网上带节奏的水军不谈，这外观几年内只会有模仿者不会有超越者。其次是舒适度，冰箱彩电大沙发人人喊打却人人向往，不接受反驳，毕竟刚结束的国庆假期带着全家一路躺着到达目的地，只有拥有才知道有多香。

☆高速智驾神器，智驾+超大二排双重享受 开了一年，全车最让我满意的就是长途智驾体验，高速智能辅助驾驶大幅减轻开车疲劳，搭配极度宽敞舒适的第二排，全家出行幸福感直接拉满。 高速路段开启理想智驾，车辆自动跟车、居中行驶、自动变道超车，长时间长途不用时刻紧绷手脚，驾驶员负担小很多。副驾与二排乘客就能安心享受旅途，二排两张独立航空座椅空间十分富余，腿部完全伸得开，扶手、腿托、靠背多角度可调，车顶采光通透，不管是大人休息还是带宠物随行都不拥挤。 逢节假日长途出游，有自动驾驶分担驾驶压力，二排又有足够宽裕的活动空间，赶路不再煎熬，兼顾轻松驾驶与舒适乘坐，是我一年用车里认可度最高的亮点。

电动车比燃油车用车成本低很多，我跑顺风车每个月省下来的油钱也是实实在在的收入。

菱智M5EV应该算得上是一台十足的全能MPV了。九个座椅加超大的空间，平时用来给公司接待客户或者是过年过节带家里亲戚回老家都很方便，不用开两台车，一台车就能搞定。

车子空间大载人多，对我的生意帮助很大，开着也比较安静，车内没有多大噪音。