理想L6
比亚迪S2
理想L6
比亚迪S2注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
理想L6
比亚迪S2沐浴阳光84777433
因退休后时间自由,喜欢经常出去旅行,加之小区充电桩安装紧张,才迫使我提前把不到6年的本田CRV混动升级过来的。我换车的需求是车辆空间要大,四驱,可油可电,平时短途用电,长途用油,预算30W以内。能选的自然是国产新能源汽车。理想最初去看过L7,因最低价格都超过了我的预算,期间还看过魏牌蓝山、坦克400和深蓝G318等,但都不是很满意。6月在这里看到测评理想L6,才到店去看,经过外观尺寸对比和试驾,对这车的整体尺寸和配置满意,当即网上下单,当时优惠也还可以,等候了3周多时间终于提车。 最满意:一是车辆配置丰富,能想到的基本都有,完全改变了以前对传统车辆的认知,我是完全能够接受新生事物的,选Max版本也足以说明这个。目前从操控的情况看,也完全符合预期,然后双电机四驱,加上双叉臂和五连杆的底盘布局,给这车的定位就有了较高的起点。再则,车的空间相对较大、方向刹车操控灵敏线性、起步超车动力好、行驶静谧性比我之前的CRV好太多。特别是前面两个位置的坐椅调节、通风、加热、按摩,让开车变为是一种享受。二是换车的最大需求就是可油可电我,至于说是增程还是插电混动,我并不十分在意,但纯电车不在我考虑范围内。目前行驶了接近4000公里,用油、用电基本各占一半(因7月底8月中旬,跑了一趟长途接近3000公里,用油比例较高),能耗情况我还比较满意,特别是高速油耗百公里6.8升,能够接受。高速电耗大概17度左右,平时一般不会高于16度,充满电可行驶170公里左右。三是智能控制和智驾部分,这车到目前是6.1版本,在高速上完全能够放心使用,但在市区里行驶,因NOA比较保守,与我本人的驾驶习惯还是有些不同,使用但不多,市内更多的我还是喜欢ACC就行了。任务大师能够把你想到的操作和设定都整合起来,让用车更符合个性需求,可玩性极高。语音控制确实是这车的优势,你能想到的操作内容,通过语音都能准确控制,这是要表扬的。再有就是HUD抬头显示内容详尽,虽然没有仪表盘,但完全能习惯和适应。四是音响系统不差,我算半个发烧友吧,这车支持无损音乐的很多格式,通过U盘拷贝,保证了播放音乐的品质和细节。特别是在驻车等候的时候,放上一段音乐还真不错,哪怕就是播放古典音乐,也能听到更多的声场和细节。也许与铂金音响的配置有关吧。
一是Noa在城区内使用与我的驾驶习惯差别较大,提前预判和变道以及跟车距离还是感觉差点意思,要“肉”得多,等版本升级后看能不能有所提升?二是车的行驶品质控制内容太多太细,每一个控制的差别很小,甚至基本感觉不到。三是缺少车内220V电源,这个配置成本不多,但效果很明显的,那怕在后备箱放一个也能解决很多行驶中充电器用电的问题啊(如使用电脑、相机和无人机电池充电等)。最后说个我自己遇到的事:6月18日网上下订、等车生产和物流运输,7月15日提车,接车后才发现车是4月25日就出厂,结果是我下订后在手机app上看到的所有情况并非真实,商家和厂家也只确定车辆没问题,是全新,但是什么原因造成的,不得而知,好在到现在用车并未发现任何问题。请朋友们接车时一定要看仔细!!!
高峰64923186
360导航对新手非常友好,智驾暂时还没有体验过空间非常的大乘坐体验也非常好增程技术发扬光大的第一人。对于增程来说,第一时间人们想到的一定是理想汽车,那理想在增程技术上的研发也是大量的投入。目前的2.0增程技术在震动抑制,性能方面都有标准级的水平,外观,内饰设计领先理想的一体贯穿旗舰灯在色泽,颜值,一体化上做的可以说是独一份。辨识度确实非常高。并且内饰用了包豪斯风格的设计理念,简约理念带着豪华,对于年轻人来说非常的友好。虽然外观是仁者见仁智者见智,但是不得不说理想的外观,内饰设计是花了钱的。家庭理念理想主打的主副驾躺平,露营,再放电,大连屏,确实给场景化的营造做到了极致。并且同样好像4台一样的车子做出了4个不同的家庭需求。对于普通家庭来说,基本全部满足。不管是6座,5座,大6座,小5座都做出来了细分产品,让消费者一定能买到符合自己家庭定位的产品。这一点确实是领先整个行业的营销思路。
智能驾驶暂时在城区,还不能够满足,音效感觉也不是很称人意
仲夏漫步
理想 L6 空间同级无敌,标配双电机四驱。焕新版标配了雷达,pro 送了冰箱。
续航城区基本 1 比 1,高速 超过 100 码 就不太行了。我走的最多的汉蓉高速是今年开通的,还不能用 noa,只能使用 lcc,问了客服说是没有更新到高精度地图数据的原因
伊兰_
最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。
最不满意的是,发布会上说送一年流量的,买车后才知只有顶配才送流量。唯一有点感到不足的是不管在中速还是高速,胎噪声感觉略大些,当然这是在没有发动机的轰鸣声,异常安静的驾驶环境下的表现。当然你真的不会把S2当成几十万的豪车了吧。哈哈
山西真汉子
目前已跑路1500公里,比较满意的就是充电速度很快,快充桩从10%—100%约70分钟;底盘比较好,过弯,过坎比较稳重;车里面的配置也基本够用,也比较潮;跑高速并没有传说中的馈电厉害等等,整体算是满意。
也谈不上很多不满意,有一些不满意的有,比姊妹车型元的同价位配置少的有些厉害,感觉后娘生的一样;车的中控台内饰用料塑料比较多,相应味道有点呛;宣传和实车有些不符,比如全系标配的PM2.5,我没有找到,还有原来介绍的送5G流量,也没有送。
adj6p2fan
要说最满意,还是综合的性价比。年轻的外观设计,个性化十足的内饰风格,纯电动的耗电性能。空间大。
最不满意的应该是塑料的方向盘,手感不怎么好,开久了会有一点磨手的感觉,不知道其他车友有没有这种感受。还有就是后备箱的开启虽然个性化,但是太占空间,对停车场要求较高了,会带来一点点的不方便。
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