因退休后时间自由，喜欢经常出去旅行，加之小区充电桩安装紧张，才迫使我提前把不到6年的本田CRV混动升级过来的。我换车的需求是车辆空间要大，四驱，可油可电，平时短途用电，长途用油，预算30W以内。能选的自然是国产新能源汽车。理想最初去看过L7，因最低价格都超过了我的预算，期间还看过魏牌蓝山、坦克400和深蓝G318等，但都不是很满意。6月在这里看到测评理想L6，才到店去看，经过外观尺寸对比和试驾，对这车的整体尺寸和配置满意，当即网上下单，当时优惠也还可以，等候了3周多时间终于提车。 最满意：一是车辆配置丰富，能想到的基本都有，完全改变了以前对传统车辆的认知，我是完全能够接受新生事物的，选Max版本也足以说明这个。目前从操控的情况看，也完全符合预期，然后双电机四驱，加上双叉臂和五连杆的底盘布局，给这车的定位就有了较高的起点。再则，车的空间相对较大、方向刹车操控灵敏线性、起步超车动力好、行驶静谧性比我之前的CRV好太多。特别是前面两个位置的坐椅调节、通风、加热、按摩，让开车变为是一种享受。二是换车的最大需求就是可油可电我，至于说是增程还是插电混动，我并不十分在意，但纯电车不在我考虑范围内。目前行驶了接近4000公里，用油、用电基本各占一半（因7月底8月中旬，跑了一趟长途接近3000公里，用油比例较高），能耗情况我还比较满意，特别是高速油耗百公里6.8升，能够接受。高速电耗大概17度左右，平时一般不会高于16度，充满电可行驶170公里左右。三是智能控制和智驾部分，这车到目前是6.1版本，在高速上完全能够放心使用，但在市区里行驶，因NOA比较保守，与我本人的驾驶习惯还是有些不同，使用但不多，市内更多的我还是喜欢ACC就行了。任务大师能够把你想到的操作和设定都整合起来，让用车更符合个性需求，可玩性极高。语音控制确实是这车的优势，你能想到的操作内容，通过语音都能准确控制，这是要表扬的。再有就是HUD抬头显示内容详尽，虽然没有仪表盘，但完全能习惯和适应。四是音响系统不差，我算半个发烧友吧，这车支持无损音乐的很多格式，通过U盘拷贝，保证了播放音乐的品质和细节。特别是在驻车等候的时候，放上一段音乐还真不错，哪怕就是播放古典音乐，也能听到更多的声场和细节。也许与铂金音响的配置有关吧。

360导航对新手非常友好，智驾暂时还没有体验过空间非常的大乘坐体验也非常好增程技术发扬光大的第一人。对于增程来说，第一时间人们想到的一定是理想汽车，那理想在增程技术上的研发也是大量的投入。目前的2.0增程技术在震动抑制，性能方面都有标准级的水平，外观，内饰设计领先理想的一体贯穿旗舰灯在色泽，颜值，一体化上做的可以说是独一份。辨识度确实非常高。并且内饰用了包豪斯风格的设计理念，简约理念带着豪华，对于年轻人来说非常的友好。虽然外观是仁者见仁智者见智，但是不得不说理想的外观，内饰设计是花了钱的。家庭理念理想主打的主副驾躺平，露营，再放电，大连屏，确实给场景化的营造做到了极致。并且同样好像4台一样的车子做出了4个不同的家庭需求。对于普通家庭来说，基本全部满足。不管是6座，5座，大6座，小5座都做出来了细分产品，让消费者一定能买到符合自己家庭定位的产品。这一点确实是领先整个行业的营销思路。

理想 L6 空间同级无敌，标配双电机四驱。焕新版标配了雷达，pro 送了冰箱。

各个方面都挺满意的，如果非要评出个第一第二的话，那就是操控性能方面是让我最为满意的地方。它各方面的配置都挺丰富的，而且也很智能，在行车的过程中，我很多的事情都可以直接语音操控。还有就是它有三种驾驶模式，我可以根据不同的路况来选择，所以日常的驾驶乐趣也挺让我满意的。

最满意的就是这款车的科技感，实用性质特别的强，上手也简单方便。还有就是它的续航里程，毕竟买车是一件大事，要考虑到之后一系列的问题，小鹏G3的续航里程对于我日常家用来说完全足够了，后续养车费用也很低，给我节省了一大笔开销。

真是不比不知道，一比吓一跳啊，不经过对比还，真看不出这台车究竟有哪些突出的地方。除了在试驾的时候和其他的几款车型进行对比之外，我在使用之后也发现了这台车有很多突出的地方，比如说内部空间比较大，驾驶起来很舒服。