购车前，在电车和油车之前做选择，犹豫了很久，最后综合家里的意见选择了电车。看了很多款车，考虑到价格，在10万以下的车子里面做挑选，看了很多款，最后在推荐下选择了云兔。简单来说说感受 爱车展示 颜值嘛，是对车的第一感觉。灰色很大气，当时介绍是灰色的卧兔，比较有个性，前面的大灯具有设计感，但尾部有个是不能亮的。内饰的话，座椅舒适度是够了的，还有智能大屏、智能语音。比较价格在那，可以算是经济实惠，但算不上智能。 能量消耗 有里程焦虑的话，很在意的就是实用电量。电量是有打折的，但上下班日常通勤是完全够了，国庆在周边城市旅游也是够的。日常打八九折，但上高速之后就打七折左右。 真实感受 电车，最明显的就是省钱，和我对象的油车比起来，每月可以省下一小笔钱。出行也方便了。上次露营就是开的小云兔，后备箱可以放下我们的露营装备，也试了一下对外放电，虽然不常用这个功能，但这个功能可以应急。

外观非常的漂亮，买的最高配，配置没得说，座椅加热，KTV,低音炮，无线充电等等配置，吉祥航空打造的第一款车，听说接下来吉祥air也马上上市了

外观太帅了，最喜欢后屁股，像兔子的感觉，灵动的感觉。内饰我也喜欢，怀挡设计，换挡优雅,内饰用料良心

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。