作为刚毕业的学生，买车要在满足上下班通勤以及周末游玩需求的基础上，考虑用车成本和舒适度，而银河l7正是满足了这两个吸引我的特质，说到省油是真的省油，从提车到现在我开了864km，只加过一次200元油，到现在纯油续航还有115km。银河l7的3档DHT在省油的同时兼顾动力，在行驶的过程中使用智能模式能够做到动力随叫随到，超车完全没压力。如果调成性能模式就更不用说了，有效避免了有电一条龙，没电一条虫的尴尬。 再来说说舒适度，我很喜欢hud显示，infinity音响和座椅按摩，所以最终选择了星舰版。 首先是hud抬头显示，作为一个新手可能切换眼神焦点的速度不如老司机，在低头看仪表盘的同时就很容易忽略前方的视野，但是有了hud之后就可以一直正视前方，使注意力更加集中，我觉得银河l7hud做的较好的一点就是速度显示字体足够大，看起来没有那么费力，在强光下也能看清，目前还没发现看不清的场景。 其次是infinity音响，这个就不多说了，大家都知道，听过较好的音响后就会觉得差的音响不堪入耳，所以现在一上车我就会播放喜欢的音乐，使音响物尽其用，夜晚配合上氛围灯，有点小资的感觉了????。 最后就是座椅按摩，通风。在下班的路上开启按摩能够缓解一下一整天的疲劳，更让我惊喜的是银河l7的座椅按摩种类非常多（猫步，肩部，腰部，蛇形等等）。 至于宠爱副驾，女朋友肯定是赞不绝口啦！带着女朋友看车，她肯定会毫不犹豫的选择银河l7。另外选择星舰版也让我在中午公司午休时间能够躺在副驾位置上舒适的睡一觉，不用趴在工位上休息了。 再来说说行驶过程中的操作，作为新手，我觉得车道保持和360全景影像非常友好，虽然很多老司机吐槽变道的时候不打转向灯的话车会强方向盘，对此我想说的是，最讨厌路上随时变道不开转向灯的人，这种形式习惯非常危险，但是很多老司机还不以为耻，反以为荣，所以建议以后所有车型都安排上这个功能，规范我们的开车习惯！ 最后表扬一下天津吉利银河赛莱店人美心善的销售经理小党。由于工作原因，我总是在大晚上和小党联系车的情况，在这过程中，小党总是能在做到耐心的同时展现出足够的专业性来解决我的问题，最终帮助我加快了提车的进度！

西安早晚高峰有多堵？从曲江到高新走科技八路，纯电模式我实测能跑95公里（空调24℃开着），每天上下班来回40公里，2天一充电。上周带娃去兵马俑，来回120公里开混动，表显油耗4.1L/百公里，算下来加一箱油能从西安跑到兰州！省下的油钱，够在洒金桥吃十几次水盆羊肉了。

开了银河L7，跟大伙说说真实感受。这油耗真的太美了！平常市区上下班，智能电混模式下，百公里亏电油耗也就4个多。按照油价，算下来一公里才3毛多，比坐公交还便宜。有次跑长途，满油满电出发，表显续航超1500km，实际跑下来，油耗也就5个多，完全没有里程焦虑。再说动力，日常驾驶动力响应很积极，轻踩油门车就往前冲，超车不费劲。跑高速时，切换到性能模式，深踩油门，推背感立马就来。方向盘转向精准，底盘调校得也不错，过弯的时候车身很稳。内饰的科技感十足，车机系统，操作顺滑，三指飞屏，副驾的人也能刷剧。车内空间也很宽敞，我身高175cm，坐在主驾，头部和腿部空间都很充裕，后排坐三个人也不觉得挤。柔软舒适，主驾还有按摩功能，久坐也不累。整体来讲，吉利银河L7性价比很高，油耗低、动力强、空间大，还是很值得入手的。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。