虽然我只是买了几天时间，但我已经分享给身边的朋友，车子很好开又很省油，空间也挺大，昨天还邀约了三五个好友一起周末郊游，这个季节比较冷，但是太阳好，正好可以享受烧烤，外放电的功能，能烧热水也可以用电烤架，果然新能源车型用途就不一样了。

最让我满意的，就是它那份全能的体贴，无论是工作日我独自开着它通勤，还是周末带着父母孩子一起出游，它都能切换得恰到好处。尤其是它作为一辆六座车，并没有因为追求座位数而牺牲掉每一排的尊严，第二排两个独立座椅的通风加热按摩功能，让我爱人彻底爱上了“女王副驾”之外的另一个选择，而第三排也绝不是宠物或小朋友的专属，成年人中短途乘坐完全能接受，这让我们一家六口齐齐出门时，再也不用开两辆车或者有人需要将就了。

最满意的就是这个车的智能化，无论是易三方还是空气悬架，还是智驾系统都非常的有科技感也非常的实用。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。