【腾势N8和Cayenne新能源】价格对比,看看谁更便宜!

腾势N8

Cayenne新能源

【腾势N8和Cayenne新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

腾势N8

Cayenne新能源

车长:5200 轴距:3075 车高:1820 车宽:1999
外形尺寸(mm)
车长:4985 轴距:3023 车高:1650 车宽:1980
×5 ×6
车门/座位数
×5 ×4

行李厢容积:364L

行李厢容积

行李厢容积:500L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【腾势N8和Cayenne新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

腾势N8

Cayenne新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

腾势N8

Cayenne新能源

综合评分4.8分
网友油耗--
综合评分4.33分
网友油耗--

下泥巴人80520413

最满意:

虽然我只是买了几天时间,但我已经分享给身边的朋友,车子很好开又很省油,空间也挺大,昨天还邀约了三五个好友一起周末郊游,这个季节比较冷,但是太阳好,正好可以享受烧烤,外放电的功能,能烧热水也可以用电烤架,果然新能源车型用途就不一样了。

不满意:

新车磨合期都会有,但这款车磨合期我觉得应该会长一些,我要掌握更多智能化的配备,毕竟车机的功能设置有一些复杂,还要不断的调整自己的一些驾驶设置。

WWZ15257158172

最满意:

最让我满意的,就是它那份全能的体贴,无论是工作日我独自开着它通勤,还是周末带着父母孩子一起出游,它都能切换得恰到好处。尤其是它作为一辆六座车,并没有因为追求座位数而牺牲掉每一排的尊严,第二排两个独立座椅的通风加热按摩功能,让我爱人彻底爱上了“女王副驾”之外的另一个选择,而第三排也绝不是宠物或小朋友的专属,成年人中短途乘坐完全能接受,这让我们一家六口齐齐出门时,再也不用开两辆车或者有人需要将就了。

不满意:

如果说有什么地方让我觉得可以更好,那可能是在极致激烈的驾驶时,它庞大的身躯会稍稍提醒你它是一台注重全家舒适的车,而非运动机器。另外,车机系统虽然流畅,但有些应用的生态丰富度如果能再向头部新势力看齐一点就更好了,不过我常用的导航、听歌和语音控制都做得非常顺手。

王木易66

最满意:

最满意的就是这个车的智能化,无论是易三方还是空气悬架,还是智驾系统都非常的有科技感也非常的实用。

不满意:

不满意的地方是如果在地主设计一个logo,想他了,大哥N9一样就好了。据说那个设计可以体现充电的状态,而且看起来比较美观。

口碑点评

Speed_City

最满意:

其实感觉写稿挺累的,但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门,偏门的,我买之前也是一样,大家对混卡有疑问的可以提问,我很喜欢车,十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的,但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意?那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结,混卡?油卡?我感觉没什么,各有所需就好吧,我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了,结果所有油卡试驾车全开出去了,我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车,就说先试驾一圈混卡吧,就体验体验驾驶感,刚好没体验过混动车的感觉(那时感觉自己一辈子也不会碰混动,只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的),开了一圈回来又试了油卡,最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈,想到自己也就是接弟弟上学放学,突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车,但我也很理性,我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了,也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心,没差速锁也真的真的够用了,再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运,对吧,这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈,第一次开它环岛上准备抄前面的慢车,本以为快了会感觉不稳,结果开到了七十多,竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车,什么感觉?就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶,车内感受不到明显的侧倾,相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了,那一刻心里就有了对它真正的满意的地方,不是犟,大家可以体验一下,感觉真的不能再爽!保时捷的PDK没下放到卡宴上?没关系,我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好,急加速听的响应真快。

不满意:

悬架最高位。。。怎么说呢,能把我颠起飞,根本没有舒适可言……其他的还没遇到。对了,哪位车友能告诉我BOSE的音响功能怎么记忆?每次都需要手动开启,谢谢!

Num3n

最满意:

电卡最满意的是加速体验,5.6S确实给人非常直接的推背感,在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

不满意:

整体来说都比较满意哈,毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了,看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便

小万丶丶丶

最满意:

带点点操控感的suv

不满意:

啥都要选配,最坑保时捷,现在所有厂商都开始玩这套

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

腾势N8共2款车型在售

Cayenne新能源共14款车型在售

2025款

  •  旗舰型 32.9799万
  •  尊荣型 29.98万

2026款

  • Cayenne Turbo Electric 111.8万
  • Cayenne Coupé Turbo Electric 115.8万

2025款

  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 91.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 122.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 98.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 129.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万

2024款

  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 94.8万
  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 119.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 127.8万

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【腾势N8和Cayenne新能源】热门对比

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