*为什么我会考虑购买高合Y？ 这几年，我开过的这些车，从小钢炮到保姆车到奶爸车，选择购买车辆时，对外观和舒适性为优先考虑，结合驾驶过的车辆，高合Y基本上首先是这个价位购买飞机门的外观是最打动我的，其次是座椅的舒适性虽然没有日本大沙发好，但是高合优秀的底盘控制，让驾驶者和乘坐车，都会对这台车点赞，所以用于小范围3-4人自驾是相当舒服的，大电池的续航和能耗，能够让我在旅途驾驶时没有焦虑。 这几年，我开过的这些车，从小钢炮到保姆车到奶爸车，选择购买车辆时，对外观和舒适性为优先考虑，结合驾驶过的车辆，高合Y基本上首先是这个价位购买飞机门的外观是最打动我的，其次是座椅的舒适性虽然没有日本大沙发好，但是高合优秀的底盘控制，让驾驶者和乘坐车，都会对这台车点赞，所以用于小范围3-4人自驾是相当舒服的，大电池的续航和能耗，能够让我在长途驾驶时没有焦虑。 因为我的需求中有驾驶乐趣，所以我秒定旗舰版大电池四驱高配，全款落地价449000+8200保险费，可惜只有提车9000积分，其他什么都没有，据说是因为成本过高，才没有。但是提车仪式还是很棒的，我提理想连大红花也都没（可能是着急提车的缘故）

首辆车选择了高合Y，其实不是临时起意，而是经过多次试驾后，高合Y的颜值、性能、配置都挺让我满意的，当然我女朋友也挺喜欢这辆车，所以就入手啦。入手后，我和我女朋友就开着高合Y来了一趟说走就走的自驾游，续航、充电方面也挺让我们放心的。

聊我这辆高合Y什么让我最满意的话，那么我这里我聊两点，第一点是它的空间让我最满意的，这是一辆5座的车，但要说空间大小的话，我真感觉可以敢的上我看车时候看的别的牌子的MPV了，因为从我这高合Y的后排还有后备箱空间就能看出真在空间上设计的挺阔绰的。第二点就是外观颜值了，要说SUV其实我看的车里面都显的挺笨重的，唯独就高合Y的外观颜值我看着感觉很好看，没有笨重感，一眼看去有明显的科技感，这是我非常满意的。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv