车内比较简洁，怀挡，用起来也比较顺手，特别要提一下，因为很多人说没有实体按键，在这个智能化的时代，按键可能真的会慢慢取消，语音用起来更方便，你养成的习惯，会被科技慢慢改变，就像手机，早期都是按键，现在都是一个屏。 乘坐空间对于5 人家庭来说绝对够用，坐上去非常宽敞，座椅也很软，很舒服。视野开阔，就觉得天窗是没啥用，晴天晒，雨天淋。而且全系都是那么大。我是觉得其他配置比这个要有用，比如电动后尾门或者其他吧。 油耗，就开了一天，可能我开的比较慢，混动模式油耗为零，应该全是用电，电耗费用低没有太在意。

这辆车第一眼看上去不怎么吸睛，总给我一种笨笨的感觉，去4S店里看了几次，最后还试驾了两次，越看越觉得挺实在，马上提车快一个月了，来聊聊枭龙的用车感受。 根据4S店的讲述，枭龙场4600，轴距2710，听起来空间表现一般般，但是三口车市出行还是绰绰有余，平时这台车媳妇开的多，快一个月了，算了算用车成本，满油满电的情况下，平均下来一公里也就0.17元，不到2毛钱的成本，不管是我还是媳妇，都还是很满意的。 驾驶体验的话也挺不错，这台车根据销售讲，有一个电能回收的配置，虽然这台车是插电混动，电用完就要烧油，就再也用不了电，但是这台车，我回乡下的时候，电跑完了烧油，感觉还会给同一时间还会给电机充电，德国再用的时候，还能纯电跑一段，这一点不得不说还是挺牛的，点赞！

以前开的是卡罗拉，虽然配置简单，但是皮实耐造，还是陪伴了我七个春秋。今年要了小孩，和我老婆商量了一下想换一台SUV，一方面因为我们喜欢去找没有开发的露营地，有时会有去河滩的需求，一方面卡罗拉空间确实已经无法满足我们一家三口了，大一点的SUV后排和后备箱储物空间更宽敞舒适。开始去看了比亚迪宋Pro，各方面都还可以，就是内饰不太喜欢。后来听同事说长城出了一套hi4新平台，正好离家不远就有一家长城哈弗的4s店，于是就去试驾了。第一眼看到这个外观和内饰我是真的喜欢。外观圆润，科技感满满。内饰很舒服，坐进去包裹感满满，两个手机位，主驾那个有无线充电。内饰收纳空间很多，中央扶手箱做了掏空设计。使用成本很低，并且动力也很足，属于是不给马儿吃草马儿又能跑了。

1.动力强劲，而且非常顺滑，没有丝毫的顿挫感，百公里加速也就6秒多一点。2.颜值在线，整车看起来非常运动，黑色的中网搭配红色饰条。羽翼式的LED大灯散发凌厉气场，配备17寸切削轮毂充满运动气息，翼子板上贴着EV小牌子彰显着他的纯电身份。黑色内饰搭配红色装饰运动感十足。整车的外观尺寸空间和缤智差不多，可以算是一台电动版的缤智吧3.空间够用，整车空间非常ok，本人183前排座椅调到合适位置，再到后排依旧可以有两拳的距离，而且后排可以放倒，用来装一些大的物品非常方便。4.舒适性不错，没有了发动机的噪音，电机也没用什么声音，前后排的座椅软硬适中，久坐不累。5.操控给力，方向盘的比较精准，算是指哪打哪吧，而且力度刚刚好，不轻不重。6.买车送充电桩，4s店还是比较到位的，还给安装上。快充四五十分钟吧。慢充大概得10多个小时，晚上充白天用也不影响.7.配置高，我这个配置都带LED大灯、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调、PM2.5空气净化系统。按键式换挡逼格满满，智能互联系统非常好用，车载Carlife 导航 充电桩查询。非常的方便。

用车成本低，充电方便，家里有电桩，2毛多点一度电，保养一万公里做一次

本田的缤智经过全球N次迭代和上千万车主验证，已经没有设计实用细节的改进空间，非常完美。最关键的是安全性很好，各方面设计都把安全放在第一位，比特斯拉和新势力们强太多了。家里也有一台model 3,比如，每次要扭头看中控屏才知道车速、转向灯声音非常小，动力回收非常顿挫感，等等，都是牺牲安全性，不成熟的车企的表现。