选个车型比一比,看看谁更好!
【极氪X和蔚来ES8】价格对比,看看谁更便宜!
【极氪X和蔚来ES8】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
极氪X
蔚来ES8
车长:4450
轴距:2750
车高:1572
车宽:1836
外形尺寸(mm)
车长:5280
轴距:3130
车高:1800
车宽:2010
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:547L
【极氪X和蔚来ES8】车型亮点、配置,看看谁更全!
极氪X
蔚来ES8
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
极氪X
蔚来ES8

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我是你爸爸的亲爷爷
最满意:
1. 性能与效能的精妙平衡
双电机版3.7秒破百的狂暴加速背后,是行业领先的智能扭矩分配系统:
赛道模式下,电驱系统通过预判转向角度动态调整内外轮扭矩差,实测上海天马赛道圈速仅比Model 3 Performance慢0.8秒
日常通勤时,单踏板模式的动能回收曲线经过特殊调校,减速G值控制在0.15-0.3m/s²区间,接近燃油车滑行质感
能效管理尤其惊艳,四驱版城市工况电耗稳定在15.8kWh/100km(CLTC工况),冬季-5℃续航达成率仍达82%
2. 空间重构的模块化哲学
基于SEA浩瀚架构的「四维空间系统」彻底打破传统布局:
魔方中岛14cm滑轨设计,配合零重力副驾,可一键切换「亲子模式」(中岛前移形成母婴操作台)或「商务模式」(后滑扩展笔记本电脑支架)
隐藏式储物多达23处,中控台下方的悬浮式抽屉可容纳标准尺寸单反相机包,门板雨伞槽集成主动烘干功能
后排魔术座椅支持4:2:4分折,放倒后与后备箱形成1.8米纯平空间,实测容纳4个28寸行李箱+2个登机箱
3. 智能交互的场景穿透力
高通8155芯片驱动的「时空座舱」展现出三大核心优势:
场景引擎基于GPS围栏自动切换模式:进入公司地库时,自动开启座椅通风+香氛释放;驶入高速闸道时,AR-HUD投射车道级导航
手势控制系统通过TOF摄像头实现毫米级识别精度,双指画圈调节空调温度,握拳手势可快速静音
生态融合深度接入大疆无人机,车载屏幕实时显示跟拍画面,配合14扬声器雅马哈音响,打造移动创作空间
4. 豪华质感的细节革命
触觉维度:星际旋钮采用微米级CNC雕刻工艺,阻尼感精准对标万国表冠;超纤皮革座椅表面温度始终控制在体感±2℃范围内
嗅觉维度:定制香氛系统搭载专利「微胶囊缓释技术」,单次填充可持续90天,支持雪松、白茶、海洋三种主题香型
听觉维度:全车38处声学包+5mm静音玻璃,120km/h巡航时车内噪音仅63分贝,媲美奔驰S级静谧性
不满意:
悬挂过坑太软,高速上过坑时有点抛跳,悬挂偏软。

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骑士11506474
最满意:
提极氪X已经有一段时间了,必须来跟大家分享下我的使用感受!
颜值即正义,极氪X时尚的外观设计,流畅的线条,动感又吸睛,每次开在路上回头率超高,独特的无门把手、无框后视镜设计,满满的高级感。而且隐藏式充电口盖,充电的时候仪式感拉满,真的太懂年轻人的心思了。
内饰质感和细节处理也超赞,配色多样,用料扎实,NAPPA真皮座椅触感细腻,坐上去舒适度拉满。全车多处配备氛围灯,晚上开车氛围感十足。中控台还能移动,增加了储物空间,全车多个充电口,用电完全不愁。
日常驾驶中,极氪X的操控感非常棒,转向精准,动力十足,提速迅猛,推背感强烈。底盘调校出色,过弯很稳,转弯半径也小,在市区驾驶轻松灵活,停车也方便。
续航方面也完全能满足我的日常需求,电耗合理,充电速度也很快。而且智能化配置丰富,OTA更新频繁,总能带来新体验。语音系统反应灵敏,导航、放歌,动动嘴就能搞定,还有360透明底盘等实用功能,驾驶变得更加轻松安全。
当然,它也不是十全十美的,车机系统偶尔会反应慢,模式自动切换错误,操作模式莫名改变。不过听说官方已经在努力优化,相信后续OTA升级能解决这些小问题。
整体来说,极氪X性价比超高,完美满足了我的日常通勤和短途出行需求,开着它每天心情都超好,真的越开越喜欢!
不满意:
智驾不是标配,如果智驾能多一些功能这个车完美了

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江子安13426747
最满意:
这台车的设计风格让我眼前一亮。它的前脸采用了封闭式设计,搭配细长的LED大灯,显得科技感十足。车身线条流畅,给人一种优雅的感觉。我选择了黑色车身,觉得它更显得沉稳大气。每次开车出门,都能吸引不少路人的目光,这也让我小小的虚荣心得到了满足。
不满意:
内饰有些地方衔接的很粗糙,不是很精致。希望工厂审核严格一点。
口碑点评

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生来逝去
最满意:
蔚来es8,使用6个月,真香!
今年想要换车,本来我只打算预算二十多万,而且并没有打算换电车。后来怀了二胎,我就琢磨着应该换了6座,家里人多出门方便。被老公拉去看了蔚来,其实一开始是拒绝的,5座的es6都要三四十多万了,超出预算,而且也没符合我的要求,但是想着老公兴致勃勃的,那就试驾一下吧。
试驾结束,体验感真心不错,内饰没有多余复杂的设计,简洁但是刚刚好够用,质感也不错,而且行驶过程很安静很平稳呀!娃上车两分钟睡着了。 而且人车交互也做得很不错,尤其喜欢 nomi ,放音乐还会弹吉他挥挥手,很可爱呀!回到店里问有没有6座,结果花了预算两倍的钱订了es8。加装了增强显示以及驾驶包(忘记具体叫啥了),还有服务无忧。座椅通风我没同意老公加,结果到现在还被他说太遗憾了可是我并没有觉得有这个需求,坚决拒绝。
话说我去上牌那天,还不习惯车的长度(es8真的挺长的!!!),刚到车管所就把屁股怼了……
上了牌蔚来就直接来把车开走拿去修了(可以让他们开代步车来的,不过有次数限制),第三天修好了充好电洗好车交付到指定地点,很方便!还有免费的代驾洗车服务,异地奶妈车充电服务,解决后顾之忧!
不满意:
续航!最大的问题续航,用车下来感觉电车续航普遍都差不多,同事也有开特斯拉他说续航打折也蛮多,冬季的时候70度电池实际续航也就350公里左右,但是因为自己是家庭用车不会跑长途所以整体上还算够用。而且自己家里安装了家充桩。
4次换电和免费安装家充,家充有峰谷电,我一般在蔚来 App 设置21:00开始自动充电,谷电只要3毛多一点,70度电池用完到充满也就20多块钱,其实仔细一算一年出去外面的时间真的不多的,没有什么里程焦虑,不过家充是慢充,充电时间比较长,一般建议晚上睡觉时间充,不浪费时间。

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天天宝贝39958451
最满意:
外观霸气,压迫感强,开出去档次高,面子足,这个没话说
不满意:
还没发现非常不满意地方,第三排空间小了点,要是再大点就好了

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24Y苹果
最满意:
提车半年,蔚来ES8 2024款75kWh行政版最让我想给朋友安利的就是这身空气悬挂。每天上下班要经过的那段搓衣板路,以前开车颠得咖啡都能洒出来。现在过减速带就像压过块黄油,后排朋友们再也没抱怨过晕车。
而且蔚来的用户服务真的贴心。上次在郊区意外爆胎,专属服务群秒回消息,小哥带着移动服务车30分钟闪现,让人安心。最绝的是换电站,快餐似的换电体验,5分钟满血复活,免去了等待的焦虑,再也不用盯着充电进度条发呆了。
不满意:
官方说的465km,夏天开空调能跑380我认了,但零下的时候续航总让人提心吊胆,这也是电车的通病了,不过过年期间未来的表现我还是很满意的,带着家人返乡跑长途没有掉链子,续航还是能达到预期水平的搭配便捷的换电站,春节一路都很顺利。
车机启动偶尔会卡,说好的8295芯片呢?有次带客户上车,屏幕黑了三秒才亮,尴尬得我能用脚抠出三室一厅。语音助手就像叛逆期儿子,打开加热调低空调非得拆开说,合起来就给我放周杰伦的歌...
看看编辑们怎么聊
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2021年一月份,蔚来ES8在高速上发生了一起追尾事故。前车在道路内侧爆胎抛锚,使用一个袋子...
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在前不久,新款蔚来ES8正式交付首位用户。想必在看到这条新闻时,有一部分消费者的心里会在想:...
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随着中国汽车工业的飞速发展,自主品牌车型在各方面也有了十足的进步,与此同时,售价也非常亲民,...
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
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