外形非常帅，颜值超级高，经常被别人询问这个是啥车，还问价格，看来是被吸引了，尤其是搭配海盐灰，更是帅气大方。 内饰很漂亮，味道非常轻，五一刚提车就开了好几次，还有一次北京和天津往来的自驾游，基本没有闻到啥不好的味道，老婆孩子鼻子很灵，也都表示满意。 能耗非常棒，新手司机开了几次平均百公里能耗13左右，最少的一次11.1（五一去天津妈祖庙出去的沿海公路，一条只出不进的路，风景超级美，车却非常少，推荐去玩），北京天津全程高速加空调也就15左右，宁德时代电池不愧全球第一，期待冬天持续给力。 车很好上手，全景影像和自动泊车都不错，简直是新手司机的救命稻草，没这两个我基本开不出去，特别适合新手，不过我还是得多练，提高车感，争取早日成为真正的老司机。 性价比超高，个人从比亚迪看到埃安又看了深蓝又看了零跑等等，最终在宋plus和零跑之间选了极狐T5。宋主要是媳妇试驾时坐进去就赶到扑面而来的廉价内饰感觉，而且销售挺坑，推销🔋护板啥的，还要好多杂费，零跑感觉性价比也可以，不过没买他主要是电池开盲盒，看网上也有过自燃的，被劝退了。

极狐T5纯电660元境神行版，还真别说它最戳我的就是内饰，用的零醛零苯环保材料！提车开门完全没刺鼻味，有娃家庭太安心～底盘调校超懂家用，过减速带、坑洼路颠簸过滤得柔和，转弯车身稳不倾斜，开着特扎实。续航远超预期，官方660km，我日常开空调、听音乐还偶尔猛踩电门，实际能跑480km左右，大半个月不用充电，通勤和短途旅行无压力。车内超安静，没发动机噪音，电门反应平顺不窜动，动力还足，快速路深踩有推背感，超车干脆。165cm坐前排腿部空间宽裕，后排挤三个成年人也ok，储物够用，全景天幕采光好。NOA辅助驾驶省心，能感知路况、规划路线还避险。8年或15万公里电池衰减只换不修，售后太良心！

提车11个月，我的阿尔法T5 520Max已平稳跑过8562公里。每天早上7点半准时从家出发，走20公里通勤路——先经过3个红绿灯的老城区路段，再上快速路跑10公里左右；晚上6点半下班，沿原路返回。周末基本会带妻子、爸妈和5岁的女儿去周边玩，比如近郊的湿地公园，或者市区的大型商超。这10个月里，它从最初提车时的新鲜座驾，慢慢变成了生活里离不开的“老伙计”。每次拉开车门，都能闻到内饰里淡淡的皮质清香；仪表盘上的8562公里数字每增加一公里，都藏着日常的踏实。 最满意 最满意的是空调：细分场景的“移动空调房”白天高温单人场景（40℃暴晒） 上周二正午，室外太阳晒得地面发烫。用手机天气APP测实时温度40℃，车子在公司露天停车场从早上9点晒到下午2点，整整5小时。中午下班去取车时，手刚碰到车门把手就被烫得缩回来，赶紧用测温枪测座舱温度——数值一下飙到61℃，座椅上的云绒材质摸起来像刚从热水里捞出来一样。我赶紧打开手机极狐APP，点进远程控制模块，选择“极速降温”，还特意把风速调到最大，提前6分钟操作完。等我买完一瓶冰矿泉水走到车旁，拉开车门就有一股凉意扑出来；坐进驾驶位时，仪表盘显示座舱温度已降到29℃，出风口吹出来的风带着淡淡的负离子清香，不像有些车会有塑料味。我把空调温度定在25℃，继续开着单踏板模式跑通勤路，20公里下来后背始终是干爽的，没有平时坐同事燃油车那种闷汗的黏腻感。 白天多人场景（39℃带娃出行） 上周六早上，计划带妻子、爸妈和女儿去郊外的生态农场玩。出发前看天气预报，午后温度会升到 39℃，特意提前 10 分钟用 APP 开了空调，还把后排空调也调成自动模式。中午 12 点半到达农场停车场，停在露天区域。等我们在农场餐厅吃完午饭，下午 2 点多回到车旁，女儿一直念叨着怕座椅烫，要我抱上车。拉开车门时，女儿自己就凑过去摸了摸座椅，说不烫了，座舱里的温度显示 27℃。妻子坐在副驾，调整了一下吹风口角度，说风刚好吹到肩膀、不吹头；爸妈坐在后排，也说脚边有暖风、不凉。我看了下空调设置，主驾 24℃、吹面，副驾 26℃、吹面。女儿坐在儿童座椅上，抱着半块西瓜吃，全程没喊过热，还跟我说，车里比家里空调还舒服。 夜间场景（28℃下班路） 周五晚高峰，室外温度 28℃，还刮着点微风。路上车不多，但快到小区时突然下起暴雨。我一个人开着车，把空调调到 26℃、1 档风，风道里几乎听不到噪音，只有轻微的风流动声。配合着 HUD 导航投射在前挡风上的信息，不用低头看屏幕就能清楚知道下一个路口要左转，还能看到剩余续航里程。暴雨下得特别急，前挡风很快就起了一层雾气。我赶紧按了空调面板上的“除湿模式”，也就 10 秒左右雾气就开始散，20 秒后整个前挡风都清晰了。旁边车道同事开着燃油车，还在不停擦玻璃，我看他的车窗还是雾蒙蒙的。变道时我特意放慢速度，确保视野清楚才动方向盘，心里踏实多了。

首先，当然就是颜值。艾尔斯灰个人觉得比亚特兰蒂斯蓝或者黑色更耐看。在街上开着很容易被围观，预计后期上了绿色牌照以后会更容易被围观，而且实车很大，比奥迪老款Q5大一圈，必须点赞。 然后是操控。说真的，从4S纯电开到家附近的加油站加油这8、9公里路程，行驶质感超过百万级豪车（至少比新X5还优秀）。底盘并不是那么的硬朗，总体偏舒适，本人很喜欢！地板油试了一次，那感觉，令人眩晕。 再然后是整车的NVH。关上门感觉全世界都静了，再加上INFINITY音响的加持，总体相当静谧。 接着当然是内饰和配置。全NAPPA真皮比魔豆3可强多了。可编程仪表盘效果炫酷。各种眼花缭乱的配置，如各种辅助系统还需要进一步研究。 最后WEY道APP的反应速度必须赞一下！真实测试APP开后备箱或者开空调，在信号好的车库里面只需要10秒就能完成。还能监控和设置充电情况，棒棒哒。

这台国产车还是可圈可点的，大的方面，动力比较强，几乎可以赶上大排量性能车，外观帅气，内饰也很豪华，乘坐空间也很大，配置丰富，在有充电条件下还是很省油的，隔音也很好。国产品牌我没想到可以做到几乎没什么槽点的车了，细节方面，玻璃升降声音很小，而且还跟雷克萨斯一样可以快到顶了会减速，感觉比较优雅，汽车皮质比较好，摸起来手感很好，汽车的大灯也是科技满满，远程自适应远光，我以为就是遇到车自动关闭，其实是跟豪华品牌的车一样，识别前面的车，自动减弱前面车的位置的灯光，这个可是豪华车需要加几万的选配，我记得我的奔驰e当时选配这个几何多光速内置64个led的大灯要3万，当时就觉得很掉，没想到这个标配了，还有有激光大灯，并不是很难开启，前面没有车，没有路灯，时速70公里就能开，射的比较远，但是范围很小，就一个点，不高不低，用处不大，不过聊胜于无，自动驾驶部分，相比我的奔驰，优点在于弯道减速，车道偏移有三种模式，都还比较实用，缺点是道路线识别成功率没有奔驰高。我是开过比较好的豪华品牌的车，对车的眼光还是比较高的。那些车我没有兴趣去评价，因为我花了我应该花的钱，肯定是需要得到我想要的东西，但vv7混动外观大气，内饰豪华，动力强劲，科技配置满满，还省油，绝对值回票价

最满意他的整体战斗力，新能源汽车还有这么高的颜值，动力强劲，配置都是顶级的，战斗力很强啊！