选个车型比一比,看看谁更好!
【极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)和祺智PHEV】价格对比,看看谁更便宜!
【极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)和祺智PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)
祺智PHEV
车长:4760
轴距:2845
车高:1650
车宽:1936
外形尺寸(mm)
车长:4510
轴距:2650
车高:1708
车宽:1852
行李厢容积:400L
行李厢容积
行李厢容积:--
【极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)和祺智PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)
祺智PHEV
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
其他
-
GPS导航
-
ESP
-
定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
-
倒车影像
-
遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)
祺智PHEV

-
会飞的鱼85742911
最满意:
外形非常帅,颜值超级高,经常被别人询问这个是啥车,还问价格,看来是被吸引了,尤其是搭配海盐灰,更是帅气大方。
内饰很漂亮,味道非常轻,五一刚提车就开了好几次,还有一次北京和天津往来的自驾游,基本没有闻到啥不好的味道,老婆孩子鼻子很灵,也都表示满意。
能耗非常棒,新手司机开了几次平均百公里能耗13左右,最少的一次11.1(五一去天津妈祖庙出去的沿海公路,一条只出不进的路,风景超级美,车却非常少,推荐去玩),北京天津全程高速加空调也就15左右,宁德时代电池不愧全球第一,期待冬天持续给力。
车很好上手,全景影像和自动泊车都不错,简直是新手司机的救命稻草,没这两个我基本开不出去,特别适合新手,不过我还是得多练,提高车感,争取早日成为真正的老司机。
性价比超高,个人从比亚迪看到埃安又看了深蓝又看了零跑等等,最终在宋plus和零跑之间选了极狐T5。宋主要是媳妇试驾时坐进去就赶到扑面而来的廉价内饰感觉,而且销售挺坑,推销🔋护板啥的,还要好多杂费,零跑感觉性价比也可以,不过没买他主要是电池开盲盒,看网上也有过自燃的,被劝退了。
不满意:
车机有几次稍微有点卡,另外抬头显示导航的限速标志和语音对不上,我觉得是抬头显示的这个限速标志(有时候明明是高速路上,还显示个限速80啥的)有问题,不知道是高德的事儿还是极狐自己的事儿呢?清楚的朋友请不吝赐教哈,感谢!
另外销售送的东西有点慢,京东卡催了好多次,终于提车后半个月到了,积分还没激活,问了据说得推荐的人付款开票了才能行,唉,不知道又得等多久,指着用来买行车记录仪、遮阳棚啥的呢。
对了,还有一个槽点,送的免费贴膜水太深了,坑太大了,跑了一趟没贴,还是用京东卡买吧,既便宜也放心还能用送的京东卡(只能买自营的好像)。

-
陆风老总
最满意:
极狐T5纯电660元境神行版,还真别说它最戳我的就是内饰,用的零醛零苯环保材料!提车开门完全没刺鼻味,有娃家庭太安心~底盘调校超懂家用,过减速带、坑洼路颠簸过滤得柔和,转弯车身稳不倾斜,开着特扎实。续航远超预期,官方660km,我日常开空调、听音乐还偶尔猛踩电门,实际能跑480km左右,大半个月不用充电,通勤和短途旅行无压力。车内超安静,没发动机噪音,电门反应平顺不窜动,动力还足,快速路深踩有推背感,超车干脆。165cm坐前排腿部空间宽裕,后排挤三个成年人也ok,储物够用,全景天幕采光好。NOA辅助驾驶省心,能感知路况、规划路线还避险。8年或15万公里电池衰减只换不修,售后太良心!
不满意:
唯一有点担心的就是全景天幕,夏天还没实际体验过,怕三伏天太阳直射的时候,车内温度会太高,后续得实际用用看才知道。

-
如履薄冰146134010
最满意:
提车11个月,我的阿尔法T5 520Max已平稳跑过8562公里。每天早上7点半准时从家出发,走20公里通勤路——先经过3个红绿灯的老城区路段,再上快速路跑10公里左右;晚上6点半下班,沿原路返回。周末基本会带妻子、爸妈和5岁的女儿去周边玩,比如近郊的湿地公园,或者市区的大型商超。这10个月里,它从最初提车时的新鲜座驾,慢慢变成了生活里离不开的“老伙计”。每次拉开车门,都能闻到内饰里淡淡的皮质清香;仪表盘上的8562公里数字每增加一公里,都藏着日常的踏实。
最满意
最满意的是空调:细分场景的“移动空调房”白天高温单人场景(40℃暴晒)
上周二正午,室外太阳晒得地面发烫。用手机天气APP测实时温度40℃,车子在公司露天停车场从早上9点晒到下午2点,整整5小时。中午下班去取车时,手刚碰到车门把手就被烫得缩回来,赶紧用测温枪测座舱温度——数值一下飙到61℃,座椅上的云绒材质摸起来像刚从热水里捞出来一样。我赶紧打开手机极狐APP,点进远程控制模块,选择“极速降温”,还特意把风速调到最大,提前6分钟操作完。等我买完一瓶冰矿泉水走到车旁,拉开车门就有一股凉意扑出来;坐进驾驶位时,仪表盘显示座舱温度已降到29℃,出风口吹出来的风带着淡淡的负离子清香,不像有些车会有塑料味。我把空调温度定在25℃,继续开着单踏板模式跑通勤路,20公里下来后背始终是干爽的,没有平时坐同事燃油车那种闷汗的黏腻感。
白天多人场景(39℃带娃出行)
上周六早上,计划带妻子、爸妈和女儿去郊外的生态农场玩。出发前看天气预报,午后温度会升到 39℃,特意提前 10 分钟用 APP 开了空调,还把后排空调也调成自动模式。中午 12 点半到达农场停车场,停在露天区域。等我们在农场餐厅吃完午饭,下午 2 点多回到车旁,女儿一直念叨着怕座椅烫,要我抱上车。拉开车门时,女儿自己就凑过去摸了摸座椅,说不烫了,座舱里的温度显示 27℃。妻子坐在副驾,调整了一下吹风口角度,说风刚好吹到肩膀、不吹头;爸妈坐在后排,也说脚边有暖风、不凉。我看了下空调设置,主驾 24℃、吹面,副驾 26℃、吹面。女儿坐在儿童座椅上,抱着半块西瓜吃,全程没喊过热,还跟我说,车里比家里空调还舒服。
夜间场景(28℃下班路)
周五晚高峰,室外温度 28℃,还刮着点微风。路上车不多,但快到小区时突然下起暴雨。我一个人开着车,把空调调到 26℃、1 档风,风道里几乎听不到噪音,只有轻微的风流动声。配合着 HUD 导航投射在前挡风上的信息,不用低头看屏幕就能清楚知道下一个路口要左转,还能看到剩余续航里程。暴雨下得特别急,前挡风很快就起了一层雾气。我赶紧按了空调面板上的“除湿模式”,也就 10 秒左右雾气就开始散,20 秒后整个前挡风都清晰了。旁边车道同事开着燃油车,还在不停擦玻璃,我看他的车窗还是雾蒙蒙的。变道时我特意放慢速度,确保视野清楚才动方向盘,心里踏实多了。
不满意:
当然,这款车也并非没有缺点。比如, 其智能驾驶功能比较基础,属于实用的L2级别,但不够激进和前卫;车机系统虽然搭载了骁龙8155芯片,但在使用中偶尔会遇到卡顿的情况,与顶尖的智能座舱相比反应稍慢半拍。
口碑点评

-
ajs96fttr
不满意:
跑高速真心不好受,从充满电跑了三十多公里城市快速路,动力电池就只有一小半了,因为开的运动模式,这时发动机自动介入,然后上绕城高速跑了十多公里,在时速110的成自泸高速上行驶了一段路程后,发现动力电池电池掉电非常快,甚至一格电都没有了,真是晕啊!这时的动力非常差,不管怎样踩油门,动力就是起不来啊,只听见发动机的噪音。广告不是宣称这车在运动模式下能够一边提供动力一边充电吗?这车的广告也太离谱了吧!感觉被大忽悠了

-
Teng飛
最满意:
对于女生来说最喜欢的就是小智的颜值,其次嘛就是空间咯,坐5个人都不怎么拥挤,平时上下班和接送小宝宝还是挺方便的。
不满意:
虽然是合资车,但是直接拿传奇GS4过来简单套改了一下,买了以后才知道他还有个孪生兄妹传祺。支持合资车挂国产标,说明现在国产车的质量越来越好,但你好歹有点自己的特色啊,90%的相似度还是有点过份了。

-
氵圡布扶
最满意:
这车前脸吸引了我,看起来特别大气,本来是想看欧蓝德的,结果刚进展厅就被这辆车吸引了,一看外形设计就是我的菜有木有!于是找销售顾问了解了一下,才知道它是混动车型,可以用电跑,可以油电混合,后来又试驾了一下棋智和欧蓝德,感觉都不错,价位也差不多。和家人一商量,后期经济上减少用车压力,买混动也不错,还节能环保,平时也就上下班开,基本都在市内,混动车再合适不过了。再就车内坐着真舒服,和沙发一样!我是接近一米八身高,坐进去一点都不挤,空间很够用!视野也很开阔,总体都很满意。
不满意:
油箱容积只有37L,有点略小,充电不是很方便,在外面没有充电桩,要是单纯用油跑就失去混动车型插电省油的性质了,还有就是感觉洗车费劲,尤其是发动机舱,总感觉不敢清洗,在就是导航屏有点儿小
看看编辑们怎么聊
-
在燃油车逐渐在北上广深等城市上牌受限制的趋势下,纯电动和插电式混合动力车型渐渐受到了许多务实...
-
在今年年初,国家就颁布了新能源车 2018 年补贴新政策,经过了几个月的过渡期后,新政于6月...
-
随着汽车圈“新四化”风的盛行,以及国家对于新能源汽车政策的大力扶持,如今我们已经能在街道上随...
初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)共6款车型在售
祺智PHEV共0款车型在售
【极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)和祺智PHEV】热门对比