目前来说最舒服的还是行车过程中的稳定性，很稳当，朋友都说做其他出租车电车都感觉比较颠簸，而smart精灵3开起来就没有什么颠簸感。过减速带及路况稍差的路段都很感觉很平稳，这样车内无论是驾驶员还是乘客乘坐感都比较舒服。 低速过程中，隔音效果还是很不错，虽然不是双层玻璃，就是高速过程中胎噪会有点儿。smart精灵3pro+版虽然音响不是beats音响，但是使用过程中，音乐3d环绕感依然很不错，完全够用，甚至声音不敢开太大。 最最爽快的还是smart精灵3的百公里加速，pro+版虽然百公里加速是5.4秒，但是在驾驶过程中，无论是红绿灯起步还是超车过程中，都能很快甩出后车很大距离。正常还有三个驾驶模式--经济、舒适、运动，正常情况下经济模式就完全够用了。

内外饰设计很奔驰，从前脸到侧后方，B柱的奔驰logo，都有奔驰的影子，造型曲线流畅，内饰设计感不错，用料一般，皮质包覆，但空间够大宽敞，后备箱感觉比1号还要大一些，车机系统的风格很符合smart的调性。

最满意的地方必须是自适应巡航啦，以前开长途，一直踩油门，到目的地脚都麻了。自从换了smart，有了自适应巡航，上了高速直接打开，他可以根据设置的车速和车距来适时调整速度，只需要驾驶员把着方向盘，会轻松很多。

首先，当然就是颜值。艾尔斯灰个人觉得比亚特兰蒂斯蓝或者黑色更耐看。在街上开着很容易被围观，预计后期上了绿色牌照以后会更容易被围观，而且实车很大，比奥迪老款Q5大一圈，必须点赞。 然后是操控。说真的，从4S纯电开到家附近的加油站加油这8、9公里路程，行驶质感超过百万级豪车（至少比新X5还优秀）。底盘并不是那么的硬朗，总体偏舒适，本人很喜欢！地板油试了一次，那感觉，令人眩晕。 再然后是整车的NVH。关上门感觉全世界都静了，再加上INFINITY音响的加持，总体相当静谧。 接着当然是内饰和配置。全NAPPA真皮比魔豆3可强多了。可编程仪表盘效果炫酷。各种眼花缭乱的配置，如各种辅助系统还需要进一步研究。 最后WEY道APP的反应速度必须赞一下！真实测试APP开后备箱或者开空调，在信号好的车库里面只需要10秒就能完成。还能监控和设置充电情况，棒棒哒。

这台国产车还是可圈可点的，大的方面，动力比较强，几乎可以赶上大排量性能车，外观帅气，内饰也很豪华，乘坐空间也很大，配置丰富，在有充电条件下还是很省油的，隔音也很好。国产品牌我没想到可以做到几乎没什么槽点的车了，细节方面，玻璃升降声音很小，而且还跟雷克萨斯一样可以快到顶了会减速，感觉比较优雅，汽车皮质比较好，摸起来手感很好，汽车的大灯也是科技满满，远程自适应远光，我以为就是遇到车自动关闭，其实是跟豪华品牌的车一样，识别前面的车，自动减弱前面车的位置的灯光，这个可是豪华车需要加几万的选配，我记得我的奔驰e当时选配这个几何多光速内置64个led的大灯要3万，当时就觉得很掉，没想到这个标配了，还有有激光大灯，并不是很难开启，前面没有车，没有路灯，时速70公里就能开，射的比较远，但是范围很小，就一个点，不高不低，用处不大，不过聊胜于无，自动驾驶部分，相比我的奔驰，优点在于弯道减速，车道偏移有三种模式，都还比较实用，缺点是道路线识别成功率没有奔驰高。我是开过比较好的豪华品牌的车，对车的眼光还是比较高的。那些车我没有兴趣去评价，因为我花了我应该花的钱，肯定是需要得到我想要的东西，但vv7混动外观大气，内饰豪华，动力强劲，科技配置满满，还省油，绝对值回票价

最满意他的整体战斗力，新能源汽车还有这么高的颜值，动力强劲，配置都是顶级的，战斗力很强啊！