最满意的，当属它的空间表现。作为一款中大型SUV，理想L7的车内空间十分宽敞。前排驾驶位和副驾驶位很好，前后排的位置特别不错.都能轻松找到舒适坐姿，腿部和头部空间都很充裕，没有局促感。还有一个让我比较满意的就是这款理想l7的外形，它外形感觉非常有科技感，很好看，比较大气的设计

我提车大概一个半月了，开了差不多2000公里，总结了一些优缺点，大家可以参考一下哈 比较满意的有以下几点 空间宽敞：超5米车长与3米轴距，车内空间十分宽敞，前后排都能舒展自如。后备箱也很大，电动尾门带高度记忆功能，平常使用起来也比较方便 配置丰富：Nappa真皮座椅非常的软坐起来舒服，前后排都有加热、通风和按摩功能，副驾“皇后座”可165度躺倒，平常开长途老婆孩子坐后面不会累！还有256色氛围灯、车载冰箱、双15.7英寸3K屏。功能比较全面，也比较丝滑！ 智能便捷：语音助手“理想同学”响应速度快，唤醒率和识别率高，可语音控制车内各种功能，还支持多音区交互。使用习惯之后所有功能基本都是互换理想同学！同时支持5G网络，8295车机芯片算力强劲，人机交互也比较的丝滑！ 动力出色：L7搭载的双电机四驱与1.5T增程器，449马力，百公里加速只要5.3秒，舒适模式下底盘滤震出色，运动模式下变道超车稳。 续航无忧：纯电模式能满足日常通勤，因为我装了家充，基本每天回到家都插上，预约充电就行，非常方便！长途驾驶时油电协同续航超900km，基本没有里程焦虑！ 最满意的点在于车子比较大，座椅坐起来比较舒服，时间长也不会觉得累！

最满意就是空间大，又是增程车，市区电，高速油，买这个车就是为了出去自驾和露营，去山里面待个几天有油也完全不慌，纯电就满足不了我的需求。这车网上没赢过，现实没输过，我以前也是喷理想的，冰箱彩电大沙发，结果去试驾了一次看看到底多垃圾，结果就直接买车了，奉劝各位千万别试驾。别的车企解决技术，理想解决需求。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv