车子外观好看，动力强劲，内饰简约大气，轮胎够大够宽，内饰简约，怀挡很方便，混动的动力系统，用电就像纯电车一样，动力强劲，混动又比较省油，市区内代步纯电开就可以了，高速用油，1.5t的发动机跑高速几乎直驱就可以了，高速也是很省的。还有就是255-45-20的轮胎尺寸，不仅看着大气好看，当然也带来了更好的抓地力，不管是急加速还是紧急制动都能带来良好的效果。

首先我先说：我不是黑子，也不是无脑粉，我是真正的车主。捷途大圣好不好卖甚至于捷途这品牌会不会倒下，只要奇瑞还在我就不用担心买车时承诺的终身质保能不能兑现，我可以为我所说的背书。 其次我要说的，我是一个驾龄超过20年的真正的老司机，人生的过程中拥有过五台汽车，大圣iDM是老六，也是第一台新能源绿色车牌汽车，我以我的驾驶感受和真实油耗和电耗来告诉大家。别听外面乱七八糟的什么“奇瑞奇瑞，修车排队”，说这话的不管内心如何，开玩笑也好有心也罢，只是他们根本不了解这话真实的历史由来而已。 好了，我年前1月9日提的车，加满了第一次油305元，到春节后2月25日才安装好了充电桩，其间除了在外面公共充电桩充过一次电外，到第二次加了300元加满后一直都是用油来跑，合共加了77升油，到第三次我装了充电桩后我看了公里数，当时跑了915公里。也就是说大圣插电混动在背着两个发动机，整车2.2吨重量实际油耗为8.5升/百公里。当然这是新车，油耗会低一些，我们可以把它延长时间去推断，正常用车情况下，那怕5年过后，这车也最多跑10个油，，而对于一台SUV的油耗来说，其实已经是可以说优秀！（另外我要补充说的是，我到今天为止跑了3800公里，其中跑高速的路不超过100公里，其它的均为市区路），如果是经常跑高速的话我想油耗可能会更让人舒心吧！……好，我们再说一下电耗，目前为止我的平均电耗（偶有没电时用了油）是18.8/百公里，电费啥的钱不钱我就不说了。对于油耗电耗方面，在这里我要重点强调的是，我是一个真正的老司机，而且是一个性格很急的老司机，不能比什么专业车手啥的，但路上那些车基本我都是把它们看成了乌龟在爬，所以我个人的油耗电耗是可往下挤很多空间，，说真话，如果我象那些娘们或者娘们一样的人开车的话，我绝对可以把大圣iDM这车开到油耗为7，，电耗为13…… 开什么国际玩笑，新能源车是电车，跑油的时候也是用电动机，起步快，开车丝滑顺畅，不好好享受现在配置高，质量好的新能源SUV的话我花这个钱去置换这车干嘛，，还有的是这车也长得很帅，虽然五座车，但空间也大，尺寸应该说刚刚好，大了笨重，小了小气，，反正我开这车时经常收获到的欣赏和惊讶的表情已经值回票价了，，难道还让我当开三大妈那些天天算计着让他油耗低点好等以后保值一点啊那样子开么，，买车买个祖宗回来，每天路上堵车的源头那几部除了货车，不用想，绝对是那几个品牌，别以为我黑别人的车，不信你们平时多留意一下 咳咳咳咳……到此为止！好像扯远了，首次发布个贴子也不多说了，总而言之，对于这次买的老六我是很满意的，而且我选的是红色，够骚了吧，，为此我还是另外定的，4S还担心我到时候不提车，光预付金我就给了三万才下的单，，然后我又花了几百做了个不超三分之一不用备案的悬浮式车顶，自己也弄了点小装饰小改动，，花钱不多但我个人就很满意，至于大圣内饰，用料还有其他啥的我找个时间才骚给你们看啊哈，主要的是我还没拍好照片。 另外为了写够1500字，原本到此为止但还是聊聊其它的，我们买车其实最担心的什么？告诉你们，是品牌方的售后和态度！因为是新能源车，除了汽车三大件，最重要的是车机系统，车机等于是车子的大脑，大脑不行就只剩四肢发达了，而捷途这点我挺满意的，你说使用过程中你很多功能不会用或者使用错误了，你在那里骂娘，找售后也半天不理你，打电话客服又只有官方回答，你生气么？但捷途这一点没有，是真的帮你解决问题，我们网上经常听到什么什么品牌买车几年连升级都没升过啥的，而捷途不是，除了有问题教你解决，升级的速度也很快，原有的小B∪G都填好，这情况很重要很重要！花钱买个智能车子图的是什么？还不是为了享受在三大妈身上没有的乐趣么？必须得流畅自然发应快啊！！ 最后总结一下，算了，题目已经总结了，你们自己品

车辆加速很快，做为电车很方便。混动模式下能感觉到发动机明显的声音，特别是亏电的情况下给电池充电声音特别大。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv