最近一段时间被大街上的新能源迷得眼花缭乱，而事实摆在面前宋PLUS DM-i单车在同级别持续霸榜，而大街上也确实随处可见，这就说明我这陈旧的思想是时候转变了，那得知奇瑞也刚刚推出瑞虎7PLUS新能源，起售价比宋plus新能源低，趁着周末果断预约了试驾，这次试驾过程中让我感受到最为出色的是驾驶感，首先是它驾驶的线性改变了我对国产变速箱的看法，另外是它前置双电机的设计比较先进，主要体现在发动机和1电机动力输出＋1电机（可充电可动力输出）这是它的一个亮点设计，另外是对外放电这个功能对于一个SUV车主真的是太爽了，那作为SUV车主，肯定是喜欢户外的主，所以这个功能在某种程度上能增加户外的趣味性和便利性。

车得大小合适，空间家庭够用了，车里面挺满的，不像现在车就两块大屏幕就完事了

奇瑞瑞虎系列车安全性能真的做的很实在，我是一个老奇瑞车主，2024.11.3在长沙与一辆某某兰发生追尾，我的的车头已经撞得面目全非，保险公司鉴定该车报废，前车也修了3万元+，所幸的是我车上当时有我一家三口人，只有我老婆一人受了轻伤，我和儿子毫发未损，前车人伤住院花了4万+。为了感恩奇瑞的救命之恩，再次购车我只认准奇瑞车，其他车想都没想，现在这款虎7p安全性能更高，由80%高强度钢打造的一体化笼式车身和前后4cm厚的全铝合金防撞梁，为驾乘人员安全保驾护航。

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv