车辆的整体驾驶感觉还不错，车辆行驶起来非常的平稳，即使在高速行驶的时候，也非常的稳当，感觉不到有任何的发飘现象，动力的输出也很连贯，车辆提速快，前后期动力的输出都很及时，在满载的情况下爬坡也表现得非常轻松，是一款综合实力强，有着全面优势的一款车型

M6车机上的鸿蒙系统很好用，轻轻互换小何同学，就可以唤醒车机，而且在唤醒后90秒内可以连续发出几个指令，小何同学都能够准确的接受到指令并快速完成，避免了重复操作。

这也算是我人生中的第一辆车，本来去年入冬就有买车的想法，但是因为口罩的原因一直封在家里就没出门。买车的钱倒是充裕，预算在不到20万就完全可以接受，爸妈说给我加点钱，果断被我拒绝了，我也算是独立自主的女汉子了，这车对于我们女性同胞来讲，个性化时尚化的风格应该是吸引我们的，粉粉的颜色也比较可爱风。至少可以遮盖些SUV的凶猛感。

基本全满意，对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60，预算30多当时看上的配置落地60多，成功劝退买了途观，但一直人在曹营心在汉，只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标：努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了，现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万，但对XC90的喜欢只增不减，考虑到23款新车机兼容性更强，又考虑限号，就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用，座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌，平日市区通勤62公里足够，后排空间宽裕，第二排可前后移动，第三排比同价位车辆宽敞（Q7为例），二三排放倒可以纯平，露营睡车上完全没问题，动力很猛，我刷了北极星，北极星模式起步弹射百公里5秒????，这款车调校的很好开，不晃悠像是在开小轿车，越开越喜欢。车内任何时候都无异味，不张扬很靠谱。 我对他的总结就是：好看 好开 好听

安全，各类安全技术，使得驾驶变得轻松，且能够避免一些意外事故的发生。最初也是冲着环保去的，做好了隔音差的准备，但实际比我想象的好，当然上高速之后启用油加速还是会有一定的胎噪，不过我觉得毫不介意，而且b&w音响音乐一开，世界就安静了。动力看起来是V4发动机，但是配上电机640扭矩完全满足家用要求，我买这车是为了给我家刚出生的娃和老婆做称职的司机，而不是赛车手????。能够让2.3t的车身感觉不到笨重对我来说就足够了。。

空间方面是我最满意的地方，之前使用五座车的时候外出旅行总是不能做到全家出动，现在有了7座的沃尔沃XC90，全家出行再也不是梦了。