最满意的就是它的实用性，家用能装下全家老小的行李和杂物，商务接待客户也特有面儿，后排的乘坐体验能直接拉满客户好感。车身尺寸带来的超大空间是核心优势，不管是腿部还是头部都毫无压抑感。另外外观辨识度超高，开出去基本不会和别的车撞款，回头率属实不低。

外观还是比较满意的，比较霸气，有种美式大Suv的感觉。比起腾势，别克的商务车，个人感觉外观更有特点，虽然会小众一些，没那么商务，但要的就是不想开着台商务车的感觉，当然光辉版除外。

中午利用休息闲暇之余去周围极客商超店试驾了极氪009 2024款七座过道版四驱108kWh这款车子，整个试驾过程的我感觉非常舒服，不仅车子的驾乘体验非常棒，接待的销售也很有耐心讲解我的各种疑问。给我感受最深的就是第二排的乘坐空间，伊姆斯座椅坐起来柔软舒适，整个座椅的调节按钮设计在座椅的内侧，不管什么样的姿势坐在座椅上调节都非常方便。

总结来说，新款外观基本没有变化，主要是可玩性高了很多。 第二排的旋转双零重力座椅绝对是惊喜，方便老人下车的45度旋转，90度的钓鱼佬模式，180度的麻将模式都是很不错的，当然放平后也能形成一个接近两米长的单人床。大桌子也挺好，座椅材质摸着没啥变化，坐垫更软了一些，遗憾的是没看到新的奶咖配色。 除了座椅再说直观最大的变化可能就是屏幕，后排屏幕来到了21.4寸，虽然是LCD的吧，有点小遗憾，不过带护眼模式就行了，主要是给宝宝看的，带孩子体验了下，孩子很喜欢，不想下车。 再有就是电动门的加入了，不支持电动开，只能电动关，也足够用了，防摔门模式真的棒，避免了我这种看别人用车不在意，但是又不能多说的尴尬心理。 最后最重磅的应该是雷神芯片和激光雷达的升级了吧，但是怎么说呢，没有体验到新的VLA模式，我也不好评价，至少现在的VLM我觉得已经是可以用的辅助驾驶的顶级之作了，新的芯片支持新的技术，没毛病。 喔，对了，最后补充一个，就是这次再升级了NVH静音性，装了主动降噪系统再车轮那里，主要目的是降低第三排的噪音，听说降低了3Db的程度，很厉害了，这属于优秀生还想更优秀，值得表扬。 最后吧，说点我自己的主观的事。这车我是小定开启就预定了，车展公布价格后也会转大定，Mega这车我反那些大流，我最喜欢的就是外观，最无感的是内饰设计，这套内饰L9开始也有三年了，设计比较家族化。就像我开了多年的奔驰，不管再换AMG还是迈巴赫，其实都有点木了，没啥太多激情了。但Mega这种车想给你的可能也就是这种内心不要无谓的波澜不惊，看着后排家人们开心，你就知道home这个词的幸福感吧。

首先是外观，当初同级别mpv全试驾了遍，购车最大的因素还是因为颜值，抛开网上带节奏的水军不谈，这外观几年内只会有模仿者不会有超越者。其次是舒适度，冰箱彩电大沙发人人喊打却人人向往，不接受反驳，毕竟刚结束的国庆假期带着全家一路躺着到达目的地，只有拥有才知道有多香。

☆高速智驾神器，智驾+超大二排双重享受 开了一年，全车最让我满意的就是长途智驾体验，高速智能辅助驾驶大幅减轻开车疲劳，搭配极度宽敞舒适的第二排，全家出行幸福感直接拉满。 高速路段开启理想智驾，车辆自动跟车、居中行驶、自动变道超车，长时间长途不用时刻紧绷手脚，驾驶员负担小很多。副驾与二排乘客就能安心享受旅途，二排两张独立航空座椅空间十分富余，腿部完全伸得开，扶手、腿托、靠背多角度可调，车顶采光通透，不管是大人休息还是带宠物随行都不拥挤。 逢节假日长途出游，有自动驾驶分担驾驶压力，二排又有足够宽裕的活动空间，赶路不再煎熬，兼顾轻松驾驶与舒适乘坐，是我一年用车里认可度最高的亮点。