首先是灵活性，车身太大导致窄路会车、侧方停车都得格外小心，新手司机估计得适应好久。其次是能耗，虽然是新能源车，但车重摆在那，市区代步的电耗比同价位MPV要高一些。还有赠品方面，花大几十万买车只给一把雨伞，对比同级别车型的赠品礼包，诚意确实不足。

智驾是最不满意的，车道保持老会抢夺方向盘，最后没办法还是关掉，只让提醒。 车机对话一般，也会掉链子，像空调方向调节没有实体按键很不方便。

目前对这款车子没有什么特别不满意的地方，唯一美中不足的可能是整车的高度我感觉有点低，如果能高一些看起来就会更加有气势。

噪音.隔音效果不是很好，匹配的是横滨轮胎，胎噪有点大，如果米其林全系标配会好点。

副驾驶手动调节，无电动尾门，车内储物空间较少。

全系没有电尾门，只能自己加装。底盘隔音差，小石子带起来车厢里劈里啪啦一清二楚。副驾驶没有电调座椅，外后视镜没加热功能，内后视镜没有自动防眩目，全车没有座椅通风（夏天很实用的配置），仪表台全塑料，不要求包真皮吧，好歹整个搪塑材质，30多万的车真是不应该减配成这样。没有并线辅助提示，只有打右转向灯显示右后侧画面，左侧没有。360全景影像分辨率低，车载导航手写输入反应慢。好在手机高德地图能实时推送目的地，但这都2020年了，自带3G网络，好歹整个4G。自动泊车和魔术感应门很鸡肋，平时基本用不上，还不如把减配的那几项给加上。大灯在非P挡下无法手动关闭，只要一挂挡就开启自动大灯，在大白天车棚下搞得显示屏很暗，倒车影像就看不清。