无比流畅的车机，响应极快足够聪明的理想同学语音助手，舒适的驾乘感受，百万级豪车的音响，无可挑剔的用车体验

最满意的当然是用车体验，冰箱、彩电、大沙发，皇后座椅，智能辅助驾驶，这些都能让我的用车变得更加舒适安逸，而且日常开车大多数都用电，用车成本非常便宜。

买车时对比过很多车比如问界M7、比亚迪唐、蔚来ES6/ES8这些车，最后还是被理想L8的车机系统、智能娱乐系统所打动买单，目前用车大半年来满意的点有以下几个方面。 我买的是理想L8 2023款AIR版本，它拥有多个屏幕和HUD显示功能它们各司其职而且还反应灵敏： 在方向盘上有一块小液晶屏幕可以显示车辆工况模式剩余里程、当前车速、充电情况、车辆能耗和档位，相当实用，而且质感做的很棒。 驾驶位正前方有一块显示面积很大的HUD抬头显示，不仅仅是速度提示还有导航的提示，提升了驾驶安全性的同时科技感还很足。 中控台还有两块15.7英寸的大屏幕，一块是中控屏、另外一块是副驾娱乐屏，还可以触摸操作，有了这些智能设备的加持，正可谓是主驾安心驾驶、副驾安心刷剧。 另外理想L8的智能车机系统也很方便实用，通过语音或手势控制，轻松调节车内温度、播放歌曲、获取导航信息，调节座椅。然后人机互动强，OTA基本上每个月更新一次，经常用新车的感觉。 理想L8还是可油可电车型：增程式的能源形式，除了出远门基本上用电就行，纯电续航 175km够用。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。