手握15万预算准备升级纯电座驾，经友人多次力荐的睿蓝7猎光版终于进入试驾日程。初见实车时，轿跑SUV的俯冲姿态比官图更具视觉冲击，溜背曲线与悬浮车顶勾勒出运动轮廓，不过细节方面仍有提升空间——珠光车漆在强光下略显素雅，18寸轮毂造型中规中矩。 坐进智能座舱瞬间被科技感包围，2.5K中控巨屏像悬浮的艺术品，丝滑触控与毫秒级语音响应令人惊艳。不过初次接触其智联系统，功能模块的层级逻辑需要适应时间。得益于轴距，后排纵向空间超出预期，实测膝部余量达26cm，只是受Fastback造型影响，180cm身高乘客头顶余量仅三指。 动态体验带来双重惊喜：电门初段响应如德芙般丝滑，80kW/kg功率密度带来的推背感随叫随到；转向系统在舒适模式下保留恰到好处的路感。美中不足的是当时速突破70km/h后，固特异轮胎的路噪逐渐明显。 整个试驾流程中，销售顾问的专业讲解值得点赞，不过预设的8公里城市道路试驾路线，对于深度体验车辆性能而言确实意犹未尽。综合来看，在15万价位区间，这款车在续航真实度与智能配置方面展现出独特竞争力。

这几天到汽车城保养，顺便试驾一下睿蓝7，这车看起来外观大气，车头贯穿式的日间行车灯也是符合现在汽车设计

要说这个车我最满意的地方，就是省钱！之前开油车的时候，我基本上一个月得1000块钱的油费，孩子上辅导班、兴趣班，上学接送，周末带孩子出去游玩，爬山自驾游，真的是很省，现在基本上一个月在150左右的电费钱。而且后排座椅放倒，铺上铺盖就变成孩子休息的小床，对于我们来说真的很实用！

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

带点点操控感的suv