外观颜色很喜欢。还有内饰的颜色搭配非常不错。

这个车 是目前所有车中性价比比较高，电池比较耐用的。相对其他车来 感觉还是比较值得，跑了 很多4s店 这个价格可以买351续航还真心不多。。。之前这个价格买的是4座车 ，开起来比较也稳定。。。。。。相对其他那些2门开起来真的太轻啦 开着都害怕。。。快充相对说还是便宜 充满50块都不用。。。。。。就是申请充电桩的时候要拍照 流程相对比较多 不过总体过程还是比较满意的哈！

提车一个月啦，买车平时就是开着车车上下班，我们这边现在交警管理比较严格了，电动车不能上雨棚了，所以一到下雨上班就头疼，说起来对这个车还挺有缘份的，上班的路上看到一辆纳米在路边停着，一开始没了解品牌，但是看外观又加上是四门觉得肯定会特别贵，所以也没有深入了解，后来也是无意间听朋友了解到这个车车性价比还挺高的，就网上搜索了一下认识了现在卖给我车的老板，前面也试驾了好几款新能源车车也没有定，这个车是当天晚上去看的，当天晚上就交了定金，第三天开回来的，心动的原因是价格不高的四开门，不太喜欢两门的，后面坐人的话还要把座椅放倒，这个车空间大，后备箱也大，是小型的SUV，开起来方向盘还挺轻的，所以不会那么累，这个车的制冷效果也非常不错，现在天气逐渐热起来了，还可以用手机远程开锁远程开空调，当然肯定会废电啦，不过充电比起加油还是真的太香了。这个车车起步速度也很快，瞬间提速，行驶感受还不错，有大风或者大车过的时候有一点晃动感，其他不会有很大的晃动感，也不会觉得很轻飘，整体性价比还不错。

使用one这段时间后，给大家说说几个使用心得： 1 动力模式要选运动。能耗虽然比舒适高一点，但是带给你的爽，远大于那点能耗，开起来酣畅淋漓！油门非常跟脚，踩下去立马有反馈，还不晕车。 2 悬挂要选运动。舒适模式倒是软一些，但是过连续坑洼的时候，车身左右晃动比较多，坐在车里不舒服，选择运动就不一样了，过坑悬挂能拉住车身，过弯支撑力强，激烈驾驶非常有信心，今天80时速过类似匝道的弯道很稳。插一句，one操控真的出乎意料，我一个短轴bmw3系和gti车主都觉得suv做到这样没得挑。 3 如果你没安充电桩，直接电量保持，可以不用选混动。本来以为电量保持模式很鸡肋，但看了想总推荐后才发现它的好，就当油车开，完全无焦虑，而且动力特别爽！纯市区380km左右加一次油就可以了，今天开了一天电量保持，附上能耗，真的可以了，我的2.0T高尔夫gti相同路况要12个油。 4 转向选舒适。运动的转向太沉了，也做不到像宝马车那么精准，反而舒适模式很适中，开着轻快，手也轻松。 5 动能回收选强。one的强动能回收还是很好适应的，拖拽力没那么夸张，燃油车很容易转过来，还能适当降低能耗。 最后，one真的是把操控和舒适做到平衡的一辆车，作为性能车车主转到one来，虽然有了娃，但一个人开车的场景还是多，很怀念畅快的驾驶感，没想到one能依然能满足自己，操控超预期！开着真tm香！

1. 车子的整体空间感觉比较大，六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话，后备箱还有一定空间能放登机箱，相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。 2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少，特别是在纯电模式下（原来是15款天籁）；双层隔音玻璃的效果不错，原来天籁的静音其实就可以（原来15款天籁还做了四门隔音），理想在NVH上做的更好一些。 3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下，快过朋友3.0的GLK；但又不像其他纯电车那样突然炸呼，相对线性一些。对于开油车过来的我，相对更好适应，家里人也更舒适一些。 4. 车子的用胶等材料不错，正常开（没有特意暴晒）的情况下，大概一个半月的时间新车味道已经散了，基本上隔夜上车闻不到太大味道了。 5. 娱乐系统是最大的收获，只要路途稍微长些，铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到，还没有尝试过正式卡拉ok；但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了，长途这个功能利用率会很高。 6. 辅助驾驶实用，目前开了2500多公里，大概600多公里在用辅助驾驶，相对来说确实能节省精力特别长途。 7. 车子外观大气，回头率高。外观这个见仁见智了，但是回头率这个确实是自己能看到的了。 8. 和一般油车的服务相比，理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车，也在运营用户乃至粉丝。

我自己目前最满意的就是这个车的空间非常大，动力很强劲，还有就是整车的科技性能非常先进。首先说说空间吧，理想的定位就是一台中大型SUV，5.1米长的车身空间非常宽裕，非常适合家用。然后就是这个车的动力表现也非常让我满意，尤其是在上坡的时候，发动机的牵引力很充足。最后就是四联屏设计配上车机联网，非常方便，坐在车上感觉就像在电影院。