安全性上，ID7让我很放心。高强度钢铝混合车身，还有21项主动安全功能，像主动刹车、车道保持辅助等，关键时刻能避免不少事故。

高速稳定性非常好，总体来看 id7 属于舒适取向，支撑比较软，回弹行程比 5 系更长，所以有些路会感觉晃晃悠悠，不够干脆，但是变道很利索，车身回正速度快，高速也非常有信心，整体调教我认为介于 5 系和 3 系中间 低速：NVH静谧性+滤震表现越级，这个算电车和大众调教优势了

最满意的就是 1.驾驶感受了，小七是我的第一辆车，买车前也试驾了很多车子，就是觉得它好开很顺，这一年半开下来就是觉得很不错。有人会觉得刹车比较软，但是我开习惯了喜欢提前制动，就觉得还好，主要看个人的开车习惯。 2.车子很重很稳，开高速一点都没有飘的感觉，130码很稳。 3.续航比较精准，并没有太虚标的感受。 4.空调给力，制冷制热速度都很快。

隔音比较满意，之前油车堵车发动机震的头疼，换车后，感觉上班路上比之前安静了许多，心情都好了很多。高速上的风噪声音，也比之前油车小。 底盘悬挂我个人感觉偏软，经过减速带的时候，感受到的是“墩墩”两声，处理得比较干脆，没有回弹，整体舒适性还可以。转向手感轻盈，回正也比较迅速，转向没有异响，和之前油车天差地别

我是一名网约车司机，去年8月份提的比亚迪e7，至今跑了1.6万公里，全是市区接单的用车体验，这样的车型核心就是省心、省钱，不耽误接单。作为跑网约车的，最怕续航虚标和频繁充电，这台车完全没让我失望，电费比之前开油车省太多，晚上用谷电充满一次不到20块，一公里成本不到一毛钱，一个月能多赚不少净利润，而且至今没掉过链子，不用花时间去维修。

外观做得真的很漂亮，是我喜欢的那种类型，试驾的时候把它开到路面上还能吸引到很多人的目光。