安全性上，ID7让我很放心。高强度钢铝混合车身，还有21项主动安全功能，像主动刹车、车道保持辅助等，关键时刻能避免不少事故。

高速稳定性非常好，总体来看 id7 属于舒适取向，支撑比较软，回弹行程比 5 系更长，所以有些路会感觉晃晃悠悠，不够干脆，但是变道很利索，车身回正速度快，高速也非常有信心，整体调教我认为介于 5 系和 3 系中间 低速：NVH静谧性+滤震表现越级，这个算电车和大众调教优势了

最满意的就是 1.驾驶感受了，小七是我的第一辆车，买车前也试驾了很多车子，就是觉得它好开很顺，这一年半开下来就是觉得很不错。有人会觉得刹车比较软，但是我开习惯了喜欢提前制动，就觉得还好，主要看个人的开车习惯。 2.车子很重很稳，开高速一点都没有飘的感觉，130码很稳。 3.续航比较精准，并没有太虚标的感受。 4.空调给力，制冷制热速度都很快。

最满意的就是绿牌，不限行，空间够大，毕竟车身4.8米的长，轴距也快接近2.9米了，商务风格很让我满意。

我感觉这个车在外观设计某些细节方面要比汽油版更个性，融入了更多贴合年轻消费者喜好的动感元素，同时它也继承了迈腾系列一贯的庄重与豪华气质。这种结合了多样风格的创新设计理念，我感觉更能满足不同年龄层次的审美偏好。特别是日间行车灯，独到的设计不仅提升了整车的美观性，更赋予了这个车一种前沿科技的氛围，彰显了未来的趋势。这车燃油效率同样非常出色，即便是在B级车的尺寸，它的油耗表现也堪称杰出。特别是在城市驾驶环境中，得益于混合动力系统的优势，它能够有效避免因频繁启停而造成的油耗上升。因此一年到头可以给我省不少钱，我感觉它绝对是现代都市家庭的优选之举。还有就是它宽敞的车内空间也让我十分满意，不论坐在前排驾驶位还是后排，即使是身高较高的乘客也能感到自由自在，毫无压抑感。

最满意的还是它的外观设计，整体显得特别沉稳大气。整体属于耐看型，乍一看好像比较平庸，没什么出众的地方，它的外观设计有点儿商务风格和成熟稳重的感觉，这点儿我特别喜欢，也比较适合我。