最让我满意的是这车的外观，我是一个颜值控，所以对车的外表还是非常重视的，而bZ4X设计的特别个性，比那些普通的中型SUV设计的要好看很多，整体散发出的科幻感很强，让人一看就有种印象深刻的感觉。前脸采用的是新的设计理念，侧面的线条很流畅，而且能够凸显出很强的力量感，处处都能够彰显出这车的与众不同。来到车尾也同样吸睛，尾灯有着犀利的造型，晚上用车显得更加帅气。

bZ4X让我满意的一共有三个点，就是bZ4X的内饰、性价比、和续航了，第一个内饰之所以满意就是设计的非常的有个性的，战斗机的显示仪、和特别有肌肉感的方向盘、外加饱满的中控布局，内饰设计最让我喜欢的一个点呢就是它的那个电子扭档了，用起来真的非常的方便，而且摸起来的质感也是很舒服的，有一次我喝酒了，朋友开我的车送我回家的时候，一进内饰就不停的问问问，这是啥啊这啥啊的，当时就觉得他很烦但是心里就偷着乐心想这个车给我带来了高级感，然后它说这个扭档用起来真的舒服，一点也不难扭，还很简单方便，也是赞叹不已的，当时心里就乐开花了，座椅的包裹性舒适性也是杠杠的，真皮的座椅加上真皮包裹的方向盘怎么看都高级。第二个就是它的性价比了，为什么满意它的性价比呢，就是因为这个车的优惠福利是真的好，我买车不仅给了我很大的优惠，我提车的那天给足了我仪式感，再加上品牌的力量吧，都知道丰田的车是耐造耐开的，也有说买了丰田就等于买了个开不坏的车，虽然这个是电车，但是我也很相信丰田的技术的，虽然是电机，但是我也相信丰田不会让我失望的。第三个就是这个车的续航了，当时我买电车的时候就看网上老说纯电车啊，掉电快啊，虚电严重啊什么的，其实不是的，bZ4X就从来没有虚电、掉电快的情况，满电的状态下官方的续航是500km的，实际就可以开480km左右，我觉得挺不错了，因为这个车的浮动上下也就是少20km，挺不错了，我朋友的特斯拉可比这高的多了，那么出名的特斯拉既然虚电比bZ4X严重，那说明丰田做的是挺不错了，像是如果在城区开的话，这个车充一次电是真的耐跑，我记得提车那一会给它加一次电之后，就跑了差不多快一个月了，上下班偶尔开，加上周末去附近商圈玩啥的，还是挺耐用的。

最满意的还是它整体的一个经济性吧，首先车子是纯电动的，在能耗上面肯定是要比燃油车经济了许多，而且现在也提倡绿色出行，所以电车成为了我代步通勤的首选，买了这款车之后在用车成本上面也降低了不少，有着不错的续航成绩，而且充电费用也相对便宜，现在随处可见的充电桩，没电了直接充，吃个饭的功夫就把电充好了，非常的快。

满意的地方还是很多的，非要挑一个最满意的话，那应该就是车子整体的设计语言比较符合现在的年轻人吧。从灰色橙色撞色的外观，宽体的车身，别具一致的外灯设计，让人离得很远一看就能知道这是领克，辨识度很高。02phev的整个车型跟普通02完全一样的，也是我认为领克系看着最舒服的，整车的姿态没有那么的高，就很有小钢炮的感觉。这些都还是很满意的。

1.颜值啊！ 2.对于一米六三的我来说空间足够。 3.安全，买之前做了功课的，开它很有安全感！ 4.360度全景影像很清晰，虽然新收停车比较笨拙，但目前停车没有剐蹭，来着360度全景停车心里不慌。 5.自动车灯省事不少，对于新手来说太友好了啊！ 6.百公里油耗从拿到车时候的11.2到现在的7.2，并且只要电池有电，油耗数据每天都在降低，我自己一天上下班大概行驶20公里。 7.音响还是很赞的，下班路上慢慢开，听着音乐，觉得搬砖值得，中控里面的“随心听”会更新歌单，图方便，每天都听它。 8.21款中控已经很流畅了，导航也挺好用的。 9.因为买的是高配，驾驶座记忆功能真香！ 10.无钥匙进入也是真香，轻轻握住门把手整车解锁。 11.变道提醒也还不错，避免新手女司机犯错。 12.充电还是很方便的，前几天剩下7%的电，用了12块多就充满了。 13.动力还是很强劲的，新收偶尔遇到开得比我还慢的车，超车提速的时候感觉响应很及时。 14.车内语音控制也挺好用的，中控显示也很简洁。 15.减震效果算是挺好的，没怎么开过车的车，但是以前每天打车，跟很多车比起来减震优秀了不止一点点。 16.虽然是紧凑型SUV，也多个电池，但是没有占用后备箱，后备箱空间我觉得还是挺大的。

我对这款车可以说是整体上都特别的满意，最主要的是它的帅气的外形，不说价格还以为是上百万的豪车呢！低调不失大气，简单不失格调，商务开它不死板，休闲开它不轻浮，从停车场看过去一眼就能看到它。