【问界M7和Cayenne新能源】价格对比,看看谁更便宜!

问界M7

Cayenne新能源

【问界M7和Cayenne新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

问界M7

Cayenne新能源

车长:5080 轴距:3030 车高:1780 车宽:1999
外形尺寸(mm)
车长:4985 轴距:3023 车高:1650 车宽:1980
×5 ×6
车门/座位数
×5 ×4

行李厢容积:333L

行李厢容积

行李厢容积:500L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【问界M7和Cayenne新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

问界M7

Cayenne新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

问界M7

Cayenne新能源

综合评分4.79分
网友油耗--
综合评分4.33分
网友油耗--

车市网友_3229474

最满意:

我认为这款车子最令我满意的就是它的舒适性是比较高的,当时买这台车子就是看中它的外观很大气,还有就是空间非常的充沛,作为一台家用车来说,最重要的那肯定是要有非常宽敞的空间,乘坐空间方面能够很好的满足我们一家人的出行需求,我认为问界m7这台车真的算是比较有豪华舒适感的家用车了,还有就是车子驾驶的舒适性也比较高,毕竟车子开下来给我带来很不错的感受。

不满意:

这台车子开下来也有这么久了,问题也比较突出,那就是他的胎噪有点大,特别是跑高速的时候,速度越快的时候噪音就会越大,这一点我不太满意。

我是不会说的

最满意:

最近很高兴,刚刚准备买车就遇到地方补贴,还有比省钱更开心的事情吗,其实本来一开始想买轿车的,但考虑到自己经常出行,那么还是觉得SUV更合适,底盘要稍微高一些,而且要纯电SUV,因为我还有自驾、露营的需求,选择M7是因为三个原因,1、空间大,坐着舒适;2、车机智能,体验感好;3、就是价格,年前优惠3万的时候就想入手的,没想到耽搁了一下还捡了一个大便宜,2万元的购车补贴怎么也够我一年的用车费用了吧,哈哈!扯远了,其实我对这辆车很多地方都满意,舒适、经济、智能等等,太多了,毕竟刚刚到手不过几天时间,看哪都是这么喜欢,作为年轻人总是喜欢旅游,喜欢去自驾,所以好的性能一定是更重要的!

不满意:

目前对这辆车也没啥不满意的地方,喜欢的点到挺多,特别是这个补贴,不过有个地方也提一下,就是内饰太容易脏了,鞋子经常把座椅剐蹭到,还好是皮质的可以擦拭哟。

空空想象

最满意:

每次启动巡航都有语音提示,原来“噔噔”两声都觉得烦了,现在倒好,直接来句“自适应巡航已启动”,而且音量还特别大,一踩刹车又来一句“车道巡航已退出”,一车人都在睡觉,突然这样来一声真的巨烦无比,拜托开发部门的人

不满意:

赶紧加个开关吧,以后新款再增加功能的时候多测试一下,多考虑一下用户需求。

口碑点评

Speed_City

最满意:

其实感觉写稿挺累的,但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门,偏门的,我买之前也是一样,大家对混卡有疑问的可以提问,我很喜欢车,十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的,但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意?那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结,混卡?油卡?我感觉没什么,各有所需就好吧,我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了,结果所有油卡试驾车全开出去了,我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车,就说先试驾一圈混卡吧,就体验体验驾驶感,刚好没体验过混动车的感觉(那时感觉自己一辈子也不会碰混动,只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的),开了一圈回来又试了油卡,最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈,想到自己也就是接弟弟上学放学,突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车,但我也很理性,我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了,也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心,没差速锁也真的真的够用了,再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运,对吧,这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈,第一次开它环岛上准备抄前面的慢车,本以为快了会感觉不稳,结果开到了七十多,竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车,什么感觉?就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶,车内感受不到明显的侧倾,相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了,那一刻心里就有了对它真正的满意的地方,不是犟,大家可以体验一下,感觉真的不能再爽!保时捷的PDK没下放到卡宴上?没关系,我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好,急加速听的响应真快。

不满意:

悬架最高位。。。怎么说呢,能把我颠起飞,根本没有舒适可言……其他的还没遇到。对了,哪位车友能告诉我BOSE的音响功能怎么记忆?每次都需要手动开启,谢谢!

Num3n

最满意:

电卡最满意的是加速体验,5.6S确实给人非常直接的推背感,在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

不满意:

整体来说都比较满意哈,毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了,看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便

小万丶丶丶

最满意:

带点点操控感的suv

不满意:

啥都要选配,最坑保时捷,现在所有厂商都开始玩这套

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

问界M7共22款车型在售

Cayenne新能源共14款车型在售

2026款

  • 纯电 Ultra四驱版 6座 37.9799万
  • 纯电 Max四驱版 6座 35.9799万
  • 纯电 Max长续航版 6座 33.9799万
  • 纯电 Ultra四驱版 5座 35.9799万
  • 纯电 Max四驱版 5座 33.9799万
  • 纯电 Max长续航版 5座 31.98万
  • 增程 Max四驱版 6座 33.9799万
  • 增程 Ultra四驱版 6座 35.9799万
  • 增程 Max四驱版 5座 31.98万
  • 增程 Pro+四驱版 6座 29.98万
  • 增程 Pro+四驱版 5座 27.98万
  • 增程 Ultra四驱版 5座 33.9799万
  • 增程 Max长续航版 6座 31.98万
  • 增程 Max长续航版 5座 29.98万

2024款

  • 1.5T 智驾后驱Ultra版 6座 30.98万
  • 1.5T 智驾四驱Ultra版 6座 32.9799万
  • 1.5T 智驾后驱Ultra版 5座 28.98万
  • 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座 30.98万
  • 1.5T 智驾后驱Pro版 6座 26.98万
  • 1.5T 智驾后驱Pro版 5座 24.98万
  • 1.5T 智驾四驱Pro版 6座 28.98万
  • 1.5T 智驾四驱Pro版 5座 26.98万

2026款

  • Cayenne Turbo Electric 111.8万
  • Cayenne Coupé Turbo Electric 115.8万

2025款

  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 91.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 122.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 98.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 129.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万

2024款

  • Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T 94.8万
  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.8万
  • Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T 199.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 119.8万
  • Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T 127.8万

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