空间特别大，我身高184，体重85kg，前排调好后再坐到后排依然能跷二郎腿，非常宽敞，家人都很满意这个空间。动力很平顺，就算馈电进入保电状态发动机噪音几乎也听不到，并且能耗也特别低，大概5L左右（高速油耗较大，大概在6.5L左右），配置也是相当齐全，最好用的就是苹果nfc（之前比亚迪的车型只支持安卓），语音控制逻辑性和识别率也很好，本人乐山人，家乡话95%的情况都能识别出来，反应也很快，就是屏幕没有120hz，不够丝滑。底盘质感比起宋plus要强很多，之前本来考虑宋plus的，就是因为底盘太绵了才放弃，结果试驾了下护卫舰感觉还不错，加了点钱拿下了。

我觉得他还可以，我不追求它所期望的极致，它的设计风格上偏重于更加运动，坐的空间都很大，大大的进气栅格，看起来特别的舒畅，有一种年轻的活力，减震效果好，是我意料之内的。

这款车的空间很大，车长4米8，轴距2米8 ，试驾开起来感觉，起步确实很快，动力也很强，方向盘也不重，开起来很顺手。内饰感觉这个车的座椅材质很好，坐着的感觉很舒服。 车身也是比较流畅，看起来外观也很吸引人。主要是后排空间很宽敞。我们家里人多，坐着估计也不会很挤。外观侧面车身线条也很流畅。我们家里两个小孩，需要车的后排空间也要大，储物空间也要稍微多一些的。这个车后备箱也很宽敞，能装不少东西。现在的车很智能化的语音控制各种功能也很齐全，价格现在17.98 性价比还很不错吧

使用one这段时间后，给大家说说几个使用心得： 1 动力模式要选运动。能耗虽然比舒适高一点，但是带给你的爽，远大于那点能耗，开起来酣畅淋漓！油门非常跟脚，踩下去立马有反馈，还不晕车。 2 悬挂要选运动。舒适模式倒是软一些，但是过连续坑洼的时候，车身左右晃动比较多，坐在车里不舒服，选择运动就不一样了，过坑悬挂能拉住车身，过弯支撑力强，激烈驾驶非常有信心，今天80时速过类似匝道的弯道很稳。插一句，one操控真的出乎意料，我一个短轴bmw3系和gti车主都觉得suv做到这样没得挑。 3 如果你没安充电桩，直接电量保持，可以不用选混动。本来以为电量保持模式很鸡肋，但看了想总推荐后才发现它的好，就当油车开，完全无焦虑，而且动力特别爽！纯市区380km左右加一次油就可以了，今天开了一天电量保持，附上能耗，真的可以了，我的2.0T高尔夫gti相同路况要12个油。 4 转向选舒适。运动的转向太沉了，也做不到像宝马车那么精准，反而舒适模式很适中，开着轻快，手也轻松。 5 动能回收选强。one的强动能回收还是很好适应的，拖拽力没那么夸张，燃油车很容易转过来，还能适当降低能耗。 最后，one真的是把操控和舒适做到平衡的一辆车，作为性能车车主转到one来，虽然有了娃，但一个人开车的场景还是多，很怀念畅快的驾驶感，没想到one能依然能满足自己，操控超预期！开着真tm香！

1. 车子的整体空间感觉比较大，六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话，后备箱还有一定空间能放登机箱，相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。 2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少，特别是在纯电模式下（原来是15款天籁）；双层隔音玻璃的效果不错，原来天籁的静音其实就可以（原来15款天籁还做了四门隔音），理想在NVH上做的更好一些。 3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下，快过朋友3.0的GLK；但又不像其他纯电车那样突然炸呼，相对线性一些。对于开油车过来的我，相对更好适应，家里人也更舒适一些。 4. 车子的用胶等材料不错，正常开（没有特意暴晒）的情况下，大概一个半月的时间新车味道已经散了，基本上隔夜上车闻不到太大味道了。 5. 娱乐系统是最大的收获，只要路途稍微长些，铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到，还没有尝试过正式卡拉ok；但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了，长途这个功能利用率会很高。 6. 辅助驾驶实用，目前开了2500多公里，大概600多公里在用辅助驾驶，相对来说确实能节省精力特别长途。 7. 车子外观大气，回头率高。外观这个见仁见智了，但是回头率这个确实是自己能看到的了。 8. 和一般油车的服务相比，理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车，也在运营用户乃至粉丝。

我自己目前最满意的就是这个车的空间非常大，动力很强劲，还有就是整车的科技性能非常先进。首先说说空间吧，理想的定位就是一台中大型SUV，5.1米长的车身空间非常宽裕，非常适合家用。然后就是这个车的动力表现也非常让我满意，尤其是在上坡的时候，发动机的牵引力很充足。最后就是四联屏设计配上车机联网，非常方便，坐在车上感觉就像在电影院。