去年十一前提的车，经历了秋冬的考验，现在开春了，花开香自来，新能源汽车的春天也来了，续航每天持续上涨！不愧是你???? 这辆车的动力，对于我来说没什么长途需求，上下班完全够用，电机输出平稳，开起开舒适度可以 ，两种驾驶模式，三种动能回收，完全不晕车！续航不愧是续航赛脱颖而出的黑马，懂得都懂！续航虽然会打折，但是也在预估范围内，完全够用！必定北京冬季太冷了！人都不爱出门呢。 内饰整体比同级别车型上档次，值这个价，内部软包占比大，门板采用软包工艺皮革，手感不错，座椅也是免洗的，婴儿肌材质，手感好，也很好打理，如果脏了，就擦一擦，沙发座椅，带家人孩子出行跑远一点也不会感觉到累，不像其他品牌座椅偏硬，想起了销售小姐姐当时说的，同级唯一沙发座椅！空调出风口采用高透明亚克力材质，质感很好，视觉效果高端大气！空调制热效果也很好，开一会儿空调车内温度就上来了！中控台上方带两个高位音箱，音质也不错！充电也很方便，基本一周充一次，睡觉前充上，早起就满了，没具体计算过时间！最远目前北京跑到河北，往返够用！到4S店做过了首保，服务热情，不像某些品牌，爱搭不理的！提车的时候 赶上活动，还给额外免费升级了贴膜脚垫，意外惊喜！后期自己没有额外多花一分钱，就很开心！整体来说 非常nice ！

这款车是为了上下班代步购买的，因为换了工作也比较远，就想着说有个电车代步便宜也更方便一些，因为比较在意车辆的舒适度，所以我对乘坐时候的体验注重更多，这款车基本符合我的要求了

我的这辆车子我最满意的有两个点，第一个当然是车子超高的的颜值，第二个是车子优惠的价格，虽然预算充足，但是说实话谁会有便宜不占呢哈哈，车子没有购置税本就很省，还有抵扣优惠哈哈，送了挺多的礼品哈哈，超级满意。

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。