车辆有共振，提车当天回家的路上，我就可以明显的感觉到车辆共振，然后就跟销售打了电话，销售说先开几天，然后拿资料的时候 再去检查哪里的问题，后来经过售后检查，说换后面半轴，后来换了，也没解决问题，然后又跑过去 说车子有问题，维修师傅们也试车了，但是他们又试出来没问题，让我先开开，最后去了另外一家店，人家试出来发动机无力。就感觉是低转速，高档位的那种速度提不起来， 震动就是这么从发动机里面传出来的，不得不说宁外一家店确实是挺不错的，经过沟通，他们直接反馈给厂家了，具体是需要怎么维修，还是得不到实质性的解决方案。已经半个月了，不知道以后是不是会不了了之。

我们是今年三月份入手的这台车子，现在还没有正式玩过越野，跑了有2000多公里，感觉整体的质量是真的挺可以的，大的问题没有什么，我认为比较突出的问题就是油箱对于我们后期要玩越野的车友来讲还是有些小，不过这个可以通过后期升级副油箱来解决，还有就是这个内饰的饰板还是容易刮花的。

这款车子的座椅不是特别的舒服，虽然很宽敞，可是座椅的材质太软了多久的话容易腰疼，这一点我比较不满意。

1.论坛里时不时冒出来的电机故障案例，也总是要我惦记着这个事儿… 2.车机不够智能… ME系统实时更新不及时… 3.没有全景天窗。感觉现在是个车都全景了，需不需要是一回事儿，有没有是一回事儿…… 但是我老公坚定地认为现在的可开天窗是满意的，因为凉快，不晒。他就抵触全景天窗… 换他写这个口碑的话，这一点要放在满意里。4.底盘低。想着买个越野车，以为买了轿车，实际是的“轿跑”，野外烂路已经不敢随便走了。车又不高，安了踏板，每次下车觉得腿短了… 总是擦到小腿肚子…

最不满意的可能就是续航了，由于2.5吨的车重和双异步电机，电耗确实很高，官方是19.9度/100km，对比特斯拉model Y的电耗水平确实有优化的提升空间。冬天所有的电动车续航都不行，不过至少有电池加热，还算能接受。北京冬天-5度不开空调大概350km续航（开空调270km）。夏天看车友群里基本都是450-500km。再就是EQC造型有点溜背，风阻系数低，高速续航表现比其他电动车要好。

奔驰EQC350没有L2的自动驾驶，在这个价格的车应该标配，哪怕选配也行啊