购买驱逐舰05，主要得益于其先进的插电式混合动力系统，首先，该系统在燃油经济性方面表现出色；其次，动力性能显著优于同级别的大多数1.5T车型，百公里加速不到8秒，加速迅猛。

我选择驱逐舰05是因为它采取了DMi的混动技术，可油可电，公司楼下就有充电的地方，方便的很，也计划着在家里装一个了，休息的时候要充电就不用出去外面找了，油耗还很低，因为多数都是上下班开的，都是在市区，最多去到五个油左右，驱逐舰05的颜值很合我的眼缘，是我喜欢的类型，前脸的设计很特别，内饰也比较时尚。

用料方面，很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感，算是一个让我能为之心动的一台车，给我带来了一种非常容易驾驭的驾驶体验，反应也很灵敏，减震效果好，大家都说挺不错，动力我也很满意，车身干净利索，没有多余的点缀，然后操控手感也非常的流畅。

最满意有3点：静谧性、加速平顺、底盘过滤较好 静谧性肯定不是电车里最好的，但大大好过我之前开的2017款沃尔沃S60，首先没有了发动机噪音，低速行驶噪音不错，高速上噪音变大，但完全在接受范围内，感觉比20万级的S60还好点，家里另一台宝马X3也就这水平（不过不用车型直接横向比也不太合适） 加速平顺：不是网约车那种突突突的感觉，同时没有燃油车换挡的顿挫，动能回收开最低，刹车还能调节成平顺模式，就很舒服 底盘：很多人挑剔这车的板悬，拿同价位其他悬挂对比，我没开过什么好车，仅对比家里两辆，这个底盘好过17款沃尔沃S60L和23款宝马X3，这两辆都是前麦弗逊+后多连杆，但对我来说，调教都太偏向运动，S60地面反馈非常非常明显，稍微粗颗粒点的柏油路，那种细碎感就传到车里，过减速带就感觉撞石头一样。X3对细碎路面的过滤是ok的，但减速带依然大弹跳，而且可能因为SUV的缘故，不论开什么路况，都感觉晃，平路转向晃，坑坑坎坎大晃，启动晃，刹车晃

身为26款改款MG4车主，分享这半个月以来实打实的用车体验，给准备看车的各位当个参考。 当初选电车就想要一台好开、操控在线还省钱的代步车，多方对比及试驾完MG4直接下定。5月16下定，5月31提车，半个月的等待，完全值得。使用后动力输出很顺滑，运动模式下推背感很明显，城市道路穿梭超车轻轻松松，日常标准模式代步又足够平顺，兼顾激情和家用。 底盘是我最满意的一点，调校有欧式小车那味儿，过弯侧倾控制得很好，跑山路、快速路变道都很稳，不会有晃悠的廉价感。整车车身尺寸不大，城市里钻巷子、抢车位优势巨大，对于经常市区通勤的人来说太友好了。 续航表现很实在，没有虚标，日常通勤代步完全够用，偶尔周末约朋友周边自驾，服务区快充补能效率很高，不用长时间等待。车内座椅支撑性不错，有座椅通风和按摩，长时间开长途腰不会发酸，隔音在这个价位属于中上水平，日常巡航风噪胎噪都能接受。 用车成本这块必须夸，不用保养发动机、不用换机油，平时只需要定期检查车辆，电费低廉，对于我们普通打工人来说非常友好。外观颜值年轻运动，整车配置均衡，没有明显短板，家用代步、偶尔玩玩操控两不误，预算十万出头选这台改款MG4真的不亏，五分好评给到！

提26款改款MG4 530智趣版这段时间，我对它的底盘和操控最满意。虽然是前驱车型，但凭借扎实的悬挂和老牌大厂的调校，在市区穿梭时可谓指哪打哪，颇有“小钢炮”的驾驶感受。续航表现也很实在，日常通勤的电耗不高，快充补能的速度也让我满意。